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霍邱過濾器30_150_207H83EH油高品質(zhì)濾芯
霍邱過濾器30_150_207H83EH油高品質(zhì)濾芯 價(jià)格:面議  元(人民幣) 產(chǎn)地:新鄉(xiāng)市
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營有限責(zé)任公司
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詳細(xì)介紹

過濾器濾芯高品質(zhì)EH油30_150_207
過濾器30_150_207EH油高品質(zhì)濾芯


一、導(dǎo)言

1.濾芯離子交換樹脂過濾優(yōu)點(diǎn):

  1. 不會生成不溶性的磷酸酯皂化物,濾芯不會泄漏;
  2. 穩(wěn)定的理化性能,處理能力強(qiáng);
  3. 降酸速率快;
  4. 提高電阻率明顯;

2.濾芯解決問題:

磷酸酯抗燃油廣泛應(yīng)用于高參數(shù)的發(fā)電機(jī)組以及其它工業(yè)領(lǐng)域中。它是以芳基/烷基磷酸脂為基礎(chǔ)的合成液,有極其良好的潤滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在時(shí),油液在高溫運(yùn)行下容易分解,反應(yīng)往往從P-O鍵或C-O鍵的斷裂開始,并形成磷酸、單價(jià)酯和二價(jià)酯等產(chǎn)物,這些產(chǎn)物均為較強(qiáng)的酸、酸會進(jìn)一步加劇油脂的分解,使得油液的酸值劣化。高酸值的油液會腐蝕液壓設(shè)備,析出雜質(zhì),導(dǎo)致伺服閥卡澀,造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。

3.濾芯內(nèi)容概述:

  1. 產(chǎn)品介紹
  2. 技術(shù)參數(shù)
  3. 相關(guān)鏈接
  4. 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
  5. 應(yīng)用領(lǐng)域
  6. 配套設(shè)備
  7. 濾油機(jī)廠家背壓式汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 三、調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)

4.濾芯離子交換樹脂濾芯產(chǎn)品特點(diǎn):

  1. 采用球狀離子交換樹脂,顆粒均勻不會產(chǎn)生泄漏,不會對抗燃油造成顆粒污染。
  2. 除酸能力為強(qiáng),高于硅藻土700%,高于活性氧化鋁和改性氧化鋁250%。并能保持EHC系統(tǒng)中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
  3. 不會釋放出金屬離子,因此不會與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽,不會發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。
  4. 全不銹鋼結(jié)構(gòu),工作壓力可達(dá)1.0MPa,不會破裂,不會產(chǎn)生污染。
  5. 能濾除磷酸酯抗燃油中,由于使用硅藻土過濾器而產(chǎn)生的金屬離子(Ca、Mg、Na、Fe)。并保持抗燃油中的各種金屬離子含量低于10ppm。
  6. 提高磷酸酯抗燃油的電阻率,避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕。

霍邱過濾器30_150_207H83EH油高品質(zhì)濾芯
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關(guān)鍵詞:

過濾器 30_150_207 EH油 高品質(zhì) 濾芯

EH油30_150_207高品質(zhì)濾芯過濾器
過濾器30_150_207EH油高品質(zhì)濾芯

二、正文

1.產(chǎn)品介紹

目前在國內(nèi),上海汽輪機(jī)廠的EH油液再生回路已采用離子交換樹脂作為標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用技術(shù)。離子交換樹脂是一種人工合成物,呈米粒狀,具有穩(wěn)定的物理、化學(xué)結(jié)構(gòu)?梢赃x擇不同類型的樹脂:弱堿陰離子樹脂(用于降低EH油液的酸值)、強(qiáng)酸陽離子樹脂濾芯(用于去除EH油液中的金屬離子,以提高電阻率)。弱堿性陰離子樹脂具有永久性的堿性功能團(tuán),能與酸發(fā)生反應(yīng),并具有良好的吸附效果。

離子交換樹脂除酸濾芯,是我公司生產(chǎn)的新一代除酸濾芯,應(yīng)用于電力行業(yè),在降低抗燃油酸值和提高油液電阻,取得了非常好的效果。

其他高品質(zhì)濾芯型號推薦:

  • HQ25.300.23Z
  • HC0653FAG39Z
  • HQ25.300.22Z
  • HQ25.300.21Z
  • ZX-80
  • TX-80
  • 30_150_207
  • HC0653FCG39Z

過濾器EH油高品質(zhì)30_150_207濾芯
過濾器30_150_207EH油高品質(zhì)濾芯


霍邱過濾器30_150_207H83EH油高品質(zhì)濾芯
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2.技術(shù)參數(shù)

在酸值或電阻率不合格的情況下,強(qiáng)烈建議連續(xù)投運(yùn)離子樹脂和真空式濾油機(jī),以獲得最佳的處理效果。單支離子樹脂過濾器的設(shè)計(jì)流量為1.5L/min。對于600~1500L的油箱容量。 在酸值或電阻率合格的情況下,可以停運(yùn)離子樹脂,也可安排定期投用,比如:每月安排投用8小時(shí)。

單支濾芯能將800L的抗燃油從0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。

使用樹脂結(jié)構(gòu)的不同,其熱穩(wěn)定性有所不同。弱堿陰離子樹脂適合20~80℃的溫度范圍,強(qiáng)酸陽離子適合在20~100℃的溫度范圍。因此油溫應(yīng)控制在80℃以下。

離子樹脂處理磷酸酯抗燃油運(yùn)行參數(shù):
特性參數(shù) 使用過的油液 258hr 748hr 793hr 912hr
電阻率x1010(Ω.cm) 0.26 0.30 0.46 0.75 1.80
Cu(mg/L) 3 2 1 1 1
Na(mg/L) 4 2 1 1 1
Al(mg/L) 13 5 2 3 3
水分%(m/m) 0.10 0.08 0.04 0.04 0.03
Fe(mg/L) 10 3 3 3 2
Mg(mg/L) 38 10 8 6 7
Ca(mg/L) 22 6 5 4 4
酸值(mgKOH/g) 0.40 0.07 0.05 0.03 0.01

使用離子樹脂和真空濾油機(jī)后的抗燃油油質(zhì)變化情況:
特性參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn) 處理前的油質(zhì) 處理后的油質(zhì)
酸值(mgKOH/g) ≤0.20 0.22 0.138
凝點(diǎn)(℃) ≤-18 -25 -26
礦物油含量(%)m/m ≤4 0.6 0.2
運(yùn)動粘度40℃(mm2/s) 37.9-44.3 42.17 42.38
泡沫特性24℃(ml) ≤200 370/350 140/55
顏色 桔紅 桔紅 桔紅
水分%(m/m) ≤1000 1504 159.5
外觀 透明 透明 透明
體積電阻率x109(Ω.cm) ≥5.0 0.88 8.8
密度20℃(g/cm3) 1.13-1.17 1.142 1.143
自然點(diǎn)(℃) ≥530 552 535
顆粒數(shù)(NAS分級) ≤6 6 4
閃點(diǎn)(℃) ≥235 250 266


霍邱過濾器30_150_207H83EH油高品質(zhì)濾芯
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3.相關(guān)鏈接

麗水凈化LYC-G50vN6煤油耐用廢油再生濾油車-中國焊材網(wǎng)供應(yīng)信息-中國焊材網(wǎng)
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日欣凈化CS-AL-6R4D8抗磨液壓油高質(zhì)量精密濾油機(jī)廠家-五金機(jī)電網(wǎng)供應(yīng)信息-五金機(jī)電網(wǎng)
http://www.ji-dian.com/supplys/3_37841172.html
過濾器高品質(zhì)30_150_207EH油濾芯
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EH油過濾器30_150_207高品質(zhì)濾芯
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日欣凈化濾油機(jī)廠家
http://www.ghuolvjinghua.com

4.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.JB/TQ366:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鋼件技術(shù)條件》
2.JB/T6913-93:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵產(chǎn)品清潔度》
3.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
  • 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺200
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min
4.JB/T 6893-2010:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
  • 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了往復(fù)活塞中壓氧氣壓縮機(jī)(以下簡稱氧壓機(jī))的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等要求。
    本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為(0.002~0.025)MPa、額定排氣壓力為(2~3)MPa、公稱容積流量不大于7000 m3/h的氧壓機(jī)。
5.JB/TQ367:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鐵件技術(shù)條件》
6.GB4162:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》
7.JB/T5285.1-2001:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《真空凈油機(jī)型式與基本參數(shù)》
8.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
  • 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺200
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程0.6MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min
9.JB/T 2902-2010:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《水潤滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī) 技術(shù)條件》
  • 標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容:本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水潤滑往復(fù)活塞高壓氧氣壓縮機(jī)(以下簡稱氧壓機(jī))的技術(shù)性能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則和標(biāo)志、包裝及貯存等。
    本標(biāo)準(zhǔn)適用于吸氣壓力為(0.0005~0.0050)MPa、額定排氣壓力為(14.7~16.5)MPa,公稱容積流量不大于200m3/h,氣缸用蒸餾水潤滑的充瓶用氧壓機(jī)。
10.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測定
  • 適用設(shè)備:流阻試驗(yàn)臺600
  • 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選200L/min—600L/min
11.GB755:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求》
12.JB/TQZ369:
  • 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鐵件焊補(bǔ)》

5.應(yīng)用領(lǐng)域

  1. 電子及制藥:反滲透水、去離子水的予處理過濾,洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
  2. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī):潤滑油及機(jī)油的過濾。
  3. 機(jī)械加工設(shè)備:造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化,煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
  4. 火電及核電:氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化,給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
  5. 汽車發(fā)動機(jī)及工程機(jī)械:內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
  6. 石化:煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收,液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化,油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
  7. 冶金:用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
  8. 紡織:聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾,空壓機(jī)的保護(hù)過濾,壓縮氣體的除油除水。

6.配套設(shè)備 LYC-J25 聚結(jié)濾油機(jī)

LYC-J25 性能特點(diǎn)

整機(jī)結(jié)構(gòu):整機(jī)一體化橋架結(jié)構(gòu),減小了體積。采用整體可拆卸油槽,保證地面無油作業(yè),減少環(huán)境污染。有移動式、固定式、全封閉式、車載式等多種型號可供選擇。顆粒過濾系統(tǒng):采用高效濾材作過濾介質(zhì),超大過濾面積設(shè)計(jì),可有效地濾除極細(xì)微的顆粒雜質(zhì),使油品達(dá)到很高的清潔度。聚結(jié)系統(tǒng):聚結(jié)系統(tǒng)由一組聚結(jié)濾芯組成,聚結(jié)濾芯采用了獨(dú)特的極性分子結(jié)構(gòu),油液中的游離水及乳化水在通過濾芯后被聚結(jié)成較大的水滴再依靠重力的作用下沉降至儲水罐內(nèi)。 分離系統(tǒng):分離系統(tǒng)的分離濾芯由特殊的疏水材料制成,油液通過濾芯時(shí),水珠被擋在濾芯的外表面,相互聚結(jié)直至因重力作用沉降至儲水罐內(nèi)。 排水系統(tǒng):分離出來的水份儲存在儲水罐內(nèi),當(dāng)界面高度到達(dá)到設(shè)定值時(shí),打開閥門將水排出,直至降到下液面,關(guān)閉閥門,停止排水。系統(tǒng)特點(diǎn):集精密過濾及高效脫水兩種功能為一體,應(yīng)用先進(jìn)的“聚結(jié)分離”技術(shù)進(jìn)行脫水,脫水效率高、能力強(qiáng),尤其對油液中大量的水進(jìn)行分離,具有真空法、離心法無法比擬的優(yōu)點(diǎn),可破除介質(zhì)中全部的油水乳化結(jié)構(gòu);通過顆粒過濾系統(tǒng)的過濾,可將介質(zhì)的清潔度穩(wěn)定的控制在系統(tǒng)要求狀態(tài),以保證油液的清潔度;不改變油液的物理、化學(xué)性質(zhì),延長油液的使用壽命;能耗小,運(yùn)行費(fèi)用低;系統(tǒng)配置優(yōu)良,連續(xù)工作性能強(qiáng),適合在線運(yùn)行。
型號 LYC-J25
電機(jī)功率kw 0.75
使用溫度℃ 25~80
電 源 AC 380V三相,50Hz
重量kg 150
外形尺寸mm LxBxH 1200x800x1250
原始壓力損失MPa ≤0.1
濾芯更換壓差MPa 0.2
推薦使用粘度cSt 10~120
額定流量L/min 25
額定壓力MPa 0.6
粗過濾精度μm 100
1級精過濾精度μm 10、20
2級精過濾精度μm 3、5
濾后含水量ppm ≤100
注:*過濾精度,如003精過濾為3微米
**適用介質(zhì),省略:一般液壓油; BH:水-乙二醇; V:膦酸酯液壓液
***當(dāng)介質(zhì)粘度過高后油液溫度低時(shí),需增加加溫裝置
****防爆型:型號前加F,省略:普通型
 
外形尺寸:
聚結(jié)濾油機(jī)

7.濾油機(jī)廠家背壓式汽輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 三、調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)

一、保安系統(tǒng)

保安系統(tǒng)分為機(jī)械和電氣兩部分。危急遮斷器、危急遮斷器連桿、汽閥總成組成機(jī)械保安部分。轉(zhuǎn)速齒輪、轉(zhuǎn)速表、停機(jī)電磁鐵組成電氣保安部分。

1、主汽門操作

操作主汽門過程中要密切注意汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速。首先,順時(shí)針旋轉(zhuǎn)主汽門手輪,制動導(dǎo)向塊將向上移動,并壓縮主彈簧,主汽門中的制動轉(zhuǎn)軸在扭轉(zhuǎn)彈簧的作用下與制動導(dǎo)向塊上的制動導(dǎo)向鍵咬合,制動導(dǎo)向塊將被定位。第二步,慢慢逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)主汽門手輪,主汽門閥桿將慢慢上升,閥碟將逐步打開。第三步,汽機(jī)正常運(yùn)行后,逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)主汽門手輪,直至旋不動為止,此時(shí)主汽門將全開,然后將主汽門手輪旋回半圈。

2、手動停機(jī)

掀起危急遮斷器連桿部套中的手柄,制動轉(zhuǎn)軸與制動導(dǎo)向鍵將從咬合狀態(tài)中脫開,在主汽門彈簧力和閥碟自重的作用下,閥碟將迅速關(guān)閉,切斷汽源。

3、電氣停機(jī)

使停機(jī)電磁鐵激勵,將使得制動轉(zhuǎn)軸與制動導(dǎo)向鍵將從咬合狀態(tài)中脫開,在主汽門彈簧力和閥碟自重的作用下,閥碟將迅速關(guān)閉,切斷汽源。

4、超速停機(jī)

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的10%~12%時(shí),飛錘的離心力大于彈簧力,飛錘飛出,撞擊危急遮斷器連桿部套中頂桿,使得制動轉(zhuǎn)軸與制動導(dǎo)向鍵將從咬合狀態(tài)中脫開,在主汽門彈簧力和閥碟自重的作用下,閥碟將迅速關(guān)閉,切斷汽源。另一方面,當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的9%時(shí),機(jī)頭數(shù)字轉(zhuǎn)速表跳機(jī)觸點(diǎn)閉合,使停機(jī)電磁鐵激勵,實(shí)現(xiàn)電氣保護(hù)停機(jī)。

二、調(diào)速部分
調(diào)速部分是由 Woodward TG-17機(jī)械液壓調(diào)速器、調(diào)節(jié)連桿和調(diào)閥組成。
1、當(dāng)機(jī)組采用Woodward TG-17 調(diào)速器時(shí)。

TG-17構(gòu)成如下:內(nèi)置油箱、齒輪泵、蓄能器、伺服馬達(dá)、錯油門、離心飛輪、反饋杠桿、調(diào)速螺釘?shù)取?

當(dāng)汽輪機(jī)處于穩(wěn)定工況時(shí),錯油門滑閥處于中間位置,伺服馬達(dá)活塞下腔油口關(guān)閉,高壓油不能進(jìn)入伺服馬達(dá)活塞下腔,而且伺服馬達(dá)活塞下腔油也不能泄入油箱,油動機(jī)處于穩(wěn)定位置。

當(dāng)外部原因引起汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí),離心飛輪離心力增大,錯油門滑閥上移,伺服馬達(dá)活塞下腔油口與泄油接通,油壓減小,因而伺服馬達(dá)活塞下移,驅(qū)動軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,調(diào)節(jié)汽閥關(guān)小,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降。同時(shí),由于驅(qū)動軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,使得反饋杠桿下壓錯油門滑閥,使伺服馬達(dá)活塞下腔泄油面積減小直至關(guān)閉,即錯油門滑閥又回到中 間位置,伺服馬達(dá)活塞停止移動,調(diào)節(jié)汽閥處于新穩(wěn)定點(diǎn),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速又在一較低點(diǎn)(取決于轉(zhuǎn)速不等率)   維持恒定。反之亦然。

當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)機(jī)械液壓調(diào)速器端部的調(diào)速螺釘時(shí),反饋杠桿下壓錯油門滑閥,使伺服馬達(dá)活塞下腔油口與高壓油接通,高壓油進(jìn)入伺服馬達(dá)活塞下腔,使之上行,調(diào)節(jié)汽閥開大、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速升高。同時(shí),因?yàn)槠啓C(jī)轉(zhuǎn)速升高,離心飛輪離心力增大,錯油門滑閥上移,使伺服馬達(dá)活塞下腔進(jìn)油面積減小直至關(guān)閉,錯油門滑閥又回到中間位 置,伺服馬達(dá)活塞停止移動,調(diào)節(jié)汽閥處于新穩(wěn)定點(diǎn)。反之亦然。

2、當(dāng)機(jī)組采用TG-17E執(zhí)行器+電子調(diào)節(jié)器時(shí),電子調(diào)節(jié)器接收來自轉(zhuǎn)速傳感器的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號并與轉(zhuǎn)速給定信號相比較,經(jīng)調(diào)節(jié)器計(jì)算后輸出20~160mA閥位給定指令到TG-17E執(zhí)行器,通過TG-17E執(zhí)行器拉動調(diào)節(jié)汽閥,通過調(diào)節(jié)汽閥調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以控制轉(zhuǎn)速(負(fù)荷)。

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