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  果殼活性炭被廣泛應(yīng)用于飲用水、工業(yè)用水和廢水的深度凈化生活、工業(yè)水質(zhì)凈化及氣相吸附，如電廠、石化、煉油廠、食品飲料、制糖制酒、醫(yī)藥、電子、養(yǎng)魚、海運(yùn)等行業(yè)水質(zhì)凈化處理，能有效吸附水中的游離氯、酚、硫和其它有機(jī)污染特別是致突變物(THM)的前驅(qū)物質(zhì)，達(dá)到凈化除雜去異味。還可用于工業(yè)尾氣凈化、氣體脫硫、石油催化重整，氣體分離、變壓吸附、空氣干燥、食品保鮮、防毒面具、解媒載體，工業(yè)溶劑過濾、脫色、提純等。各種氣體的分離、提純、凈化;有機(jī)溶劑回收;制糖、味精、醫(yī)藥、酒類、飲料的脫色、除臭、精制;貴重金屬提煉;化學(xué)工業(yè)中的催化劑及催化劑載體。產(chǎn)品更具脫色、提純、除雜、除臭、去異味、載體、凈化、回收等功能。

　　果殼活性炭在廢水處理中的應(yīng)用　　由于活性炭對(duì)水的預(yù)處理要求高，而且活性炭的價(jià)格昂貴，因此在廢水處理中，活性炭主要用來去除廢水中的微量污染物，以達(dá)到深度凈化的目的�！　�1. 活性炭處理含鉻廢水，　　2. 活性炭處理含氰廢水。在工業(yè)生產(chǎn)中，金銀的濕法提取、化學(xué)纖維的生產(chǎn)、煉焦、合成氨、電鍍、煤氣生產(chǎn)等行業(yè)均使用氰化物或副產(chǎn)氰化物，因而在生產(chǎn)過程中必然要排放一定數(shù)量的含氰廢水�；钚蕴坑糜趦艋瘡U水已有相當(dāng)長的歷史　　3. 活性炭處理含汞廢水。 4. 活性炭處理含酚廢水。 　5. 活性炭處理含甲醇廢水。

　　技術(shù)指標(biāo)

　　果殼活性炭技術(shù)參數(shù)

　　包裝及儲(chǔ)存：

　　25kg袋裝，內(nèi)襯塑料膜外層編織袋，產(chǎn)品應(yīng)存放在室內(nèi)干燥處。 

新能源汽車騙補(bǔ)首批名單公布，客車行業(yè)成為重。表示，將聯(lián)合有關(guān)部委，對(duì)涉事企業(yè)分別給予取消整車生產(chǎn)資質(zhì)、追回補(bǔ)貼資金等處罰，還將處以不同數(shù)額罰款。新能源汽車制造企業(yè)惡意騙補(bǔ)，有的涉及車輛數(shù)千，資金動(dòng)輒過億元，著實(shí)讓人震驚。對(duì)這樣的惡劣行徑，理當(dāng)重罰以儆效尤。但在處罰之余，我們更有必要反思：究竟是什么讓這些企業(yè)如此明目張膽地騙補(bǔ)？事實(shí)上，我國新能源汽車補(bǔ)貼政策一直存在補(bǔ)貼門檻過低、過于粗放等議論。以6至8米純電動(dòng)客車為例，整車總體造價(jià)不過50萬元，財(cái)政補(bǔ)貼30萬元，按照1：1的配套原則，地方再補(bǔ)貼30萬元，早已超過一輛整車的售價(jià)。試問，面對(duì)這樣的政策，有多少企業(yè)能禁得�。客艘徊街v，就算企業(yè)不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，也抵擋不住客戶的需求。當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于從培育期邁向成長期的重要關(guān)口，動(dòng)力電池核心技術(shù)仍未取得根本突破，消費(fèi)也并不完善，完全取消財(cái)政補(bǔ)貼非明智之舉。但要有效杜絕類似騙補(bǔ)情況發(fā)生，除對(duì)違規(guī)企業(yè)和個(gè)人加強(qiáng)追責(zé)和處罰外，當(dāng)務(wù)之急就是要完善現(xiàn)行補(bǔ)貼制度，依法依規(guī)加強(qiáng)實(shí)時(shí)。