泰安福田面包冷藏保溫車銷售點

福田G7面包冷藏車，國五汽油，整車型號：BJ5039XLC-C5，底盤型號：BJ6539B1PVA-C5G7，準乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動機：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達到GSP認證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購車請詳詢：13886877677

究其原因，一方面，行業(yè)企業(yè)通過創(chuàng)新和技術(shù)進步資源配置，效率，成本下降;另一方面，層面深化放管服改革，良好發(fā)展，已經(jīng)初見成效。2016年辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《物流業(yè)降本增效專項行動方案(年)》，從簡政放權(quán)、降稅清費、補短強基、互聯(lián)互通、聯(lián)動融合五方面提出了一系列政策措施和任務安排。物流與采購聯(lián)合會《2016年度物流企業(yè)負擔及營商調(diào)查報告》顯示，52%的企業(yè)反映的簡政放權(quán)政策基本落實;53.3%的企業(yè)反映清理行政性收費政策基本落實;51.9%的企業(yè)反映公路運輸亂罰款現(xiàn)象有所扭轉(zhuǎn)。同時，也說明政策落實還有較大差距和空間，物流企業(yè)對于進一步落實政策，充滿期待。

當前，我國物流業(yè)營商有了較大，物流降本增效取得階段性成果。但與實體經(jīng)濟要求、與形勢發(fā)展變化、與先進水平相比還有一定差距。根據(jù)調(diào)查，業(yè)內(nèi)企業(yè)反映強烈的政策問題主要有：一是稅收方面。營改增試點推開后，物流業(yè)主要是公路貨運企業(yè)稅負的問題尚未有效解決;個體運輸業(yè)戶無法在異地增值稅發(fā)票;物流業(yè)各環(huán)節(jié)稅率仍未統(tǒng)一。二是車輛通行方面。貨運司機及車輛證照辦理、審驗及檢驗、檢測重復繁瑣，公路行為不統(tǒng)一、不規(guī)范，通行費收費偏高等。三是證照方面�？爝f經(jīng)營許可較多，分支機構(gòu)設立存在，物流企業(yè)經(jīng)營所需證照還需要進一步歸并簡化等。四是城市配送方面。城市貨運車輛限行區(qū)域過大，限行路線設置不合理，限行時間過長;電動三輪車快遞配送較多，影響后一公里通達。五是物流用地方面。隨著城市擴容改造，存量物流用地受影響加速縮減，新增和置換物流用地越來越向城市郊區(qū)甚至其他城市轉(zhuǎn)移，特別是大城市一庫難求、租金上漲。六是方面。主要是渠道少、可物少，折扣率高、額度小、信用體系不完善、上市門檻高等。

物流27條瞄準多年來累積的老問題，提出了新的政策措施，干貨比較多。如，道路運輸通行、規(guī)范公路貨運行為、完善道路貨運證照考核和車輛相關檢驗檢測制度、精簡快遞企業(yè)分支機構(gòu)末端網(wǎng)點備案手續(xù)、將貨物通關時間壓縮三分之一、年內(nèi)完善交通運輸業(yè)個體納稅人異地增值稅制度、落實物流企業(yè)大宗商品城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收優(yōu)惠政策、做好收費公路通行費營改增相關工作、加強物流領域收費清理、著力解決亂收費、亂罰款等問題、加強對物流發(fā)展的規(guī)劃和用地支持、加強和完善一批級物流樞紐、拓展物流企業(yè)渠道、取消二級公路收費、嚴格落實取消營運車輛二級強制性檢測等。對這些企業(yè)反映強烈、各部門取得共識的政策措施，都明確提出了責任部門和完成時限，政策效果值得?