金華福田G7蔬菜冷藏車怎么賣

福田G7面包冷藏車，國(guó)五汽油，整車型號(hào)：BJ5039XLC-C5，底盤型號(hào)：BJ6539B1PVA-C5G7，準(zhǔn)乘人數(shù): 2人，豪華車身，5檔，駕駛室空調(diào)，暖風(fēng)，感載比例閥，軸距：3050，發(fā)動(dòng)機(jī)：4Q20M，功率：95KW，130馬力，總質(zhì)量：3150kg,整備質(zhì)量：2145kg，額定載質(zhì)量：875kg,整車尺寸：5320×1695×2500（mm）,冷藏箱體內(nèi)空間約：5.5立方米(2900×1430×1430mm)，藍(lán)牌車，C證可駕駛，使用于各種室內(nèi)短途配送，超市生鮮配送，酸奶配送，可達(dá)到GSP認(rèn)證要求，滿足醫(yī)藥公司藥品配送，疫苗配送需求。更多參數(shù)及優(yōu)惠購(gòu)車請(qǐng)?jiān)斣儯?3886877677

一邊是到處充斥的中國(guó)物流成本居高不下，是美國(guó)水平的2倍的言論，一邊是物流行業(yè)老板普遍賺不到錢在各種重負(fù)之下艱難前行。一邊是學(xué)院派的研究者宣稱物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，一邊是實(shí)踐派的物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)生存也是難題。

我搜索了一下百度中國(guó)物流成本高，找到了129萬個(gè)網(wǎng)頁，絕大部分是互相引用，一邊倒地對(duì)中國(guó)物流水平落后進(jìn)行痛心疾首的批駁。從近幾年政府對(duì)物流行業(yè)的一些規(guī)劃文件來看，也幾乎一邊倒地引用這個(gè)觀點(diǎn)，認(rèn)為中國(guó)物流成本高企是行業(yè)的主要問題，認(rèn)為中國(guó)物流成本存在很大下降空間。

我在物流行業(yè)呆了這么多年，碰到無數(shù)物流企業(yè)老板，在這個(gè)問題上表現(xiàn)出了集體不自信。物流成本到底高不高，中國(guó)物流企業(yè)水平是否如此落后，行業(yè)內(nèi)人士也解釋不清楚，后就把問題推向燃油費(fèi)，路橋費(fèi)，返程空載，或者扯上路政罰款。