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目前50億元的分配方案還未有終定論，但環(huán)保部門已經(jīng)著手制定相關(guān)考核制度。近期從上到下強制性環(huán)保政策頻出，類似攤派的環(huán)保指標也愈趨嚴格，大氣十條、《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染行動計劃實施細則》、《北京市清潔空氣行動計劃》，都明確提出了要促進車輛能源結(jié)構(gòu)，推廣新能源汽車等問題。業(yè)內(nèi)人士透露，發(fā)展新能源汽車或是小排量車的企業(yè)都有望被這50億治霾的利好政策惠及，后續(xù)還可能在法律、稅收等領(lǐng)域更多扶持。比如在北京地區(qū)，大部分燃煤高污染企業(yè)已經(jīng)外遷，造成PM2.5過高的主要因素是汽車尾氣。根據(jù)一項權(quán)威統(tǒng)計，北京機動車目前的保有量為520萬輛，在北京霧霾顆粒物中，機動車尾氣的貢獻率高為22.2%，其次是燃煤為16.7%，揚塵占16.3%，工業(yè)占15.7%。而在河北、內(nèi)等地由于工業(yè)企業(yè)較多，引起霧霾的主要因素則多為煉焦、鋼鐵以及電力等高污染行業(yè)。根據(jù)北京、河北等地已經(jīng)的相關(guān)政策，大氣污染的首要工作都是通過關(guān)�；蛘臒捊�、鋼鐵、水泥產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)預(yù)期減煤減排指標，對這些行業(yè)的程度要明顯高于汽車行業(yè)。然而實際情況是，在一些地區(qū)汽車尾氣對大氣污染的影響要遠遠高于這些行業(yè)，比如北京。有消息稱，50億中河北省可能分得20億元，北京可能分得9億元，天津可能分得6億元，剩下的15億元由其他地區(qū)按比例分配。我們企業(yè)希望這些獎勵能根據(jù)行業(yè)的污染貢獻率來分配，那么用于北京機動車尾氣污染整治的獎勵就有近2億元。北京一位汽車企業(yè)負責人表示。