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物流可以說是衛(wèi)浴企業(yè)生存的命脈，由原料的輸入到產(chǎn)品的輸出都離不開物流行業(yè)的支撐。一直以來，物流成本過高都是壓在衛(wèi)浴企業(yè)心上沉甸甸的石頭，特別是在產(chǎn)品利潤不斷被壓縮的，這種壓力尤其沉重。好在2016年，物流成本過高的問題已引起了相關(guān)部門的。據(jù)悉，、、等部門正在一起詳細(xì)梳理涉及流通企業(yè)的各項(xiàng)稅費(fèi)，包括過路費(fèi)、進(jìn)場費(fèi)等不合理收費(fèi)，以達(dá)到減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，增強(qiáng)盈利能力的目的。降物流成本將迎來政策密集年據(jù)悉，將深入推進(jìn)流通改革，流通信息化化集約化水平列為2016年工作首位。多位業(yè)內(nèi)人士表示，降物流成本將迎來政策密集年，預(yù)計(jì)相關(guān)政策將從年初開始陸續(xù)落地不過，物流成本的根本還在于加速推進(jìn)流通領(lǐng)域的供給側(cè)改革。據(jù)了解，今年等部門相關(guān)的工作將包括，加快商品流通基本法立法，落實(shí)好內(nèi)貿(mào)流通體制改革發(fā)展綜合試點(diǎn)工作，及時(shí)總結(jié)可、可推廣，法制化營商等頂層設(shè)計(jì)層面，商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流以及京津冀商貿(mào)物流發(fā)展三項(xiàng)規(guī)劃也正在制定中。

臺系電子大廠光寶董事長宋恭源發(fā)下豪語，3年內(nèi)全球車用照明市場，光寶要搶下2成市占率，屆時(shí)每5顆車燈就有1顆是光寶生產(chǎn)。目前光寶已有10家汽車原廠客戶，主要提供晝行燈、尾燈、剎車燈等，全球市占率約10%。光寶主要事業(yè)部門包括光電、資訊、儲存等應(yīng)用，其中LED照明部門又因受到產(chǎn)業(yè)供過于求沖擊，已在去年宣布退出。光寶集團(tuán)執(zhí)行長陳廣中表示，過去幾年光寶避開LED的背光及一般照明，因?yàn)閮r(jià)格太低，對企業(yè)的好處并不多，轉(zhuǎn)而聚焦在戶外及汽車照明的利基市場。光寶旗下的光林，在北美路燈市占率原本就是，而車用照明經(jīng)過幾年的鴨子劃水，已經(jīng)開始展現(xiàn)成績。光寶集團(tuán)董事長宋恭源（左）及執(zhí)行長陳廣中陳廣中說，車用市場目前約有10家汽車原廠客戶，歐美市場的比重較高。除了大燈之外，車外照明各式燈具都有生產(chǎn)，而且占有率不止一點(diǎn)點(diǎn)。目前車用部門占光寶營收并不高，但成長快速，每年至少兩位數(shù)。宋恭源估計(jì)，光寶在全球汽車照明市場的占有率，3年內(nèi)就可接近2成。至于車用市場注重的專利問題，光寶表示，專利主要在元件部份，只要采用有專利的封裝產(chǎn)品，就可避開爭議，搶下市場。