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一、S波填料性能及用途：

    該填料結構設計新穎，親水面積大，熱力、阻力綜合性能好，水膜分布均勻，通風阻力小，承載能力強，單位體積輕、冷卻效果好等特點。主要用于工業(yè)逆流冷卻塔，電廠雙曲線水泥冷卻塔。

    適應溫度65℃～-35℃
    阻燃性能好，氧指數≥30

二、S波填料規(guī)格：

    長度：800-1400mm
    寬度：500mm
    片厚：0.4-0.60mm

填料是冷卻塔最重要的部分，它的效率高低，取決于冷卻水與空氣在填料中充 分接觸的程度。填料耐溫50℃～68℃，耐老化，性能優(yōu)良、抗紫外線，壽命長。簡單的說填料在冷卻塔中的作用就是增加散熱量，延長冷卻水停留時間，增加換熱面積，增加換熱量。均勻布水。不是將某種需降溫的東西填進塔里。冷卻塔就是使熱流體（包括水）冷卻到合理溫度的一種設備。工業(yè)生產或制冷工藝過程中產生的廢熱，一般要用冷卻水來導走。冷卻塔的作用是將挾帶廢熱的冷卻水在塔內與空氣進行熱交換，使廢熱傳輸給空氣并散入大氣中。冷卻塔應用范圍：空調冷卻系統(tǒng)、冷凍系列、熱電廠、注塑、制革、發(fā)電、汽輪機、鋁型材加工、工業(yè)水冷卻等領域。

從具體車型看，有主場優(yōu)勢的北汽EC系列以3605輛成績蟬聯(lián)，而北汽EU系列以2068輛，也環(huán)比增長1948%的成績位列第三位。此外，知豆、帝豪EV、比亞迪秦EV、比亞迪e5、江鈴E100、比亞迪e6、北汽EX系列等市場銷量均也超千輛。雖然已經發(fā)展數十年，但是電動汽車仍存在性價比不高、里程焦慮、充電難等問題。目前的市場發(fā)展主要依靠補貼來推動行業(yè)的發(fā)展，而與純電動汽車的強勢增長相比，插電式混合動力汽車的銷售情況似乎更加羸弱，3月的插電混動同比下滑9%，較純電動轎車117%的增速反差較大。綜合分析來看，新能源汽車市場的不僅受到政策指引影響較大，對于限牌類地域性的城市如北京、上海也受到較大影響。因此，一些銷售和生產地都不在上述兩塊地區(qū)的企業(yè)，也想方設法地進軍新能源市場，包括銷量靠前的大眾、通用等跨國巨頭企業(yè)，究其原因，除了為未來布局之外，大力發(fā)展新能源汽車還是為了車企平均油耗作出的努力。