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新聞資訊：

隨著鐵路、地鐵等的市場容量，緊固件的市場需求量正加速增產(chǎn)。隨著鐵路建設的不斷，我國對度緊固件的需求也將快速。雖然鐵路的建設離不開緊固件的作用，但是并不是所有規(guī)格和型號的緊固件都適用于鐵路建設，一些普通緊固件的強度根本無法適應高鐵的震動，鐵路和地鐵等軌道交通都需要強度較高的緊固件。 2009年，已經(jīng)批復了22個城市的地鐵建設規(guī)劃，
因此，國內緊固件企業(yè)應逐漸普通緊固件的比例，高毛利的度緊固件的產(chǎn)量，以適應市場需求。為了適應行業(yè)增長的需要，國內緊固件企業(yè)積極產(chǎn)品結構，逐漸普通緊固件的產(chǎn)量，逐漸度緊固件的比例，實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型。整個行業(yè)的保障性增長并不意味著所有的緊固件企業(yè)就可以衣食無憂了。根據(jù)我國十一五鐵路發(fā)展規(guī)劃和投資計劃測算，2008年至2010年將有年均3500億元的投資額度，這將確保未來2年鐵路投資年復合增長率為左右如果考慮到為確保經(jīng)濟20%。

緊固件令世人矚目的發(fā)展速度，在使發(fā)達感到吃驚的同時，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入當國內企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強的競爭對手已遍地開花。在緊固件協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中看到緊固件企業(yè)出口的產(chǎn)品大多屬于科技含量較低的低檔產(chǎn)品，主要依靠低價格競爭優(yōu)勢市場。在不了解目標出口市場的前提下，盲目出口，使產(chǎn)品集中在少數(shù)市場上，打低價格戰(zhàn)，搶占市場份額。如果沒有核心技術，從分工的角度來講，緊固件企業(yè)可能越來越會在價值鏈的地方打工，的價值鏈都被別人占有。我們創(chuàng)造的緊固件重量和我們創(chuàng)造的緊固件價值會越來越大。一方面，在國內市場競爭中，越來越多的跨國公司加速。在了對的戰(zhàn)略之后，憑借自身技術優(yōu)勢，在市場上搶占了越來越多的市場份額，這使得國內緊固件企業(yè)面臨的競爭壓力越來越大、生存越來越惡劣在這種情況下，反的調查和便很容易降臨到緊固件企業(yè)身上。另一方面的挑戰(zhàn)來自市場。低成本讓緊固件企業(yè)在出口中出現(xiàn)無序性，直接的后果就是近兩年來涉及緊固件企業(yè)反的案例在逐漸出現(xiàn)，而且企業(yè)一旦敗訴，具有歧視性，極高的反稅率將使產(chǎn)品的格優(yōu)勢盡失。

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