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具體結(jié)構(gòu)和配置

1，入口輸送帶

外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,電機(jī)采用臺(tái)灣成鋼的減速電機(jī)，自動(dòng)感應(yīng)啟停，沒(méi)用包裝物時(shí)自動(dòng)待機(jī)，節(jié)約省電。

2，主機(jī)
2. The host
A,面料直徑和長(zhǎng)度自動(dòng)檢測(cè)部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
氣缸采用韓國(guó)ISTC品牌，傳感器為韓國(guó)奧拓尼克斯品牌，穩(wěn)定耐用。

B，薄膜供應(yīng)部

采用傳感器感應(yīng)式供給薄膜，根據(jù)前段檢測(cè)的面料大小自動(dòng)調(diào)節(jié)薄膜供應(yīng)量。膠輥采用橡膠涂層處理，不易打滑，經(jīng)久耐用。

C，本體輸送機(jī)部

采用4T PVC皮帶結(jié)構(gòu)，使面料始終固定停止與設(shè)備中間位置。

D，推出裝置

采用兩段式氣缸推出裝置，移動(dòng)面料至中心封口位置。

E,中間輸送帶裝置

采用韓國(guó)進(jìn)口的蓋頂連組成4組平行的輸送平臺(tái)，可上下調(diào)整位置，是面料的縫口始終在中心位置。

F,中間密封部

刀架采用韓國(guó)進(jìn)口的耐高溫特氟龍涂層刀架，縫口是薄膜不會(huì)黏連與刀口上，縫口更加整齊美觀。

G,中心垂臺(tái)部

兩側(cè)封口是上下自動(dòng)調(diào)節(jié)，是兩側(cè)的切口始終在面料端面的中心位置。

H,兩側(cè)密封部

進(jìn)行面料兩側(cè)的封口操作，切刀韓國(guó)進(jìn)口特氟龍刀架使用，獨(dú)用的切斷時(shí)預(yù)拉裝置使包裝后的面料更加緊實(shí)。

I，熱風(fēng)加熱部

采用韓國(guó)進(jìn)口的陶瓷加熱器和風(fēng)機(jī)循環(huán)結(jié)構(gòu)，對(duì)兩側(cè)切口進(jìn)行時(shí)間可調(diào)的吹風(fēng)加熱處理。兩側(cè)密封部

J,熱風(fēng)拍打整理部

作,完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的編制及上報(bào)審批,爭(zhēng)到2020年具備開(kāi)工建設(shè)條件。未來(lái)5年,臨沂的公共交通將迎來(lái)軌道交通。近期建設(shè)方案由1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)3條線路組成,全長(zhǎng)約81.1公里;遠(yuǎn)景年方案在近期基礎(chǔ)上延伸2號(hào)、3號(hào)線路長(zhǎng)度,增加4號(hào)、5號(hào)線路,使城市軌道交通全長(zhǎng)達(dá)到160公里。(中起重機(jī)械網(wǎng))核電設(shè)備:10月16日,華龍一號(hào)首堆示范工程中核集團(tuán)福清核電5號(hào)機(jī)組除氧器吊