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駐馬店科士達(dá)電池代理商
駐馬店科士達(dá)電池代理商 價格:電議  元(人民幣) 產(chǎn)地:深圳
最少起訂量:1 發(fā)貨地:北京
上架時間:2017-12-09 11:05:59 瀏覽量:96
山東非力特新能源有限公司  
經(jīng)營模式:貿(mào)易公司 公司類型:私營有限責(zé)任公司
所屬行業(yè):電源 主要客戶:電廠,煤礦,工廠,鐵路局,醫(yī)院……
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詳細(xì)介紹

 駐馬店科士達(dá)電池代理商據(jù)香港本地調(diào)研報告指出,香港的活禽還將長期保留下去駐馬店科士達(dá)電池代理商

科士達(dá)蓄電池廠家教您,如何測試備用蓄電池內(nèi)阻

        蓄電池內(nèi)阻測試設(shè)備的種類很多,他們的主要區(qū)別的測試蓄電池的種類不一樣,測試的蓄電池的容量和端電壓不一樣,科士達(dá)蓄電池廠家講得是用于電力、通訊和UPS電源蓄電池檢測的蓄電池測試
測試前的準(zhǔn)備工作
1, 給測試儀充滿電,檢查測試儀工作正常
2, 準(zhǔn)備一些必要的維護(hù)工具和防護(hù)工具,比如絕緣緊固的工具
3, 查看被測試蓄電池的歷史記錄,可能很多單位沒有這方面的記錄,連蓄電池是什么時候安裝投入使用的都不清楚,但你一定要做一些功課,把它搞清楚
4, 準(zhǔn)備一些不干膠的標(biāo)簽,有條件的在標(biāo)簽上打上型號、內(nèi)阻值、測試日期、標(biāo)號
5, 帶上一個溫度計記錄下測試時的環(huán)境溫度,有測溫計的,要帶上
6, 準(zhǔn)備一個記錄本,記錄下測試時一些意外情況和心得
測試的頻率:
實際上蓄電池變壞的周期是以周為單位的,換句話說蓄電池的性能的突變是在14天內(nèi)完成的,從這個特點來講,我們應(yīng)該每周做一次內(nèi)阻檢測,但對電力和通訊行業(yè),這種工作強(qiáng)度是不能實現(xiàn)的,我建議至少要每個季度測試一次,美國的維護(hù)規(guī)范也是這樣要求的,最低的也要一年檢測一次,對重要的系統(tǒng),不容許發(fā)生任何斷電的單位,我還是建議使用在線檢測系統(tǒng)。
有的工程師同我辯論說,我們局這么多年沒有執(zhí)行規(guī)程,也沒有出什么大事故,我告訴他,不是蓄電池一旦沒有電,一定會發(fā)生火燒聯(lián)營的大事故,或者燒主變,但這種狀況持續(xù)下去一定會發(fā)生大事故。這是個邏輯問題,我不在這都討論。
測試是容易出現(xiàn)的問題

測試個步驟
1,貯備設(shè)備
2,檢查蓄電池表面溫度,檢查蓄電池是最好先摸一摸蓄電池的溫度,防止在測試時出現(xiàn)爆炸的事故,有條件的朋友可以使用紅外測溫儀和熱像儀來檢測溫度。
3,按蓄電池排序測試,發(fā)生內(nèi)阻異常時,要同時檢測連接電阻值,必要時緊固后重新測試
當(dāng)充電系統(tǒng)紋波過大時,可暫時關(guān)閉逆變模塊后,在進(jìn)行測試
4,存儲測試結(jié)果
5,分析測試結(jié)果
7, 在不干膠標(biāo)簽上做好標(biāo)記
8, 打印測試報告并存檔
幾個理論誤區(qū)
1, 關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)值問題
蓄電池沒有和容量對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)阻值,我們測試時比較變化的基準(zhǔn)是初始值,很多業(yè)內(nèi)老大花了很多時間來求證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值是毫無意義的,美國在1996年以后已不再討論這個問題。
2, 關(guān)于測試結(jié)果不準(zhǔn)確問題
測試不準(zhǔn)確是只把好的蓄電池判成壞的蓄電池,把壞的蓄電池判成好的蓄電池,發(fā)生這種情況的原因如下:
用沒用充電狀態(tài)補償功能的儀器測試充電不足的限制電池,然后在用25°下的滿充電的內(nèi)阻值來比較,電池的內(nèi)阻值隨著蓄電池容量的減少而升高,放到80%容量時內(nèi)阻會增加一倍以上,用容量的內(nèi)阻值去比較,自然會的處錯誤的結(jié)論
測試設(shè)備測試值有很大偏差,盡管不同測試設(shè)備的測試儀對同一節(jié)測試蓄電池的測試結(jié)果會有輕微的不同,但如果測試儀如果測得的值偏差很大,你的設(shè)備的性能存在問題,你要更換了。
3, 關(guān)于不同的設(shè)備測試的阻值不一樣的問題
同樣原理的測試儀測得內(nèi)阻儀是有一些幾個微歐差別,但不會影響對技術(shù)狀態(tài)判斷的結(jié)論,
4, 放電核容和內(nèi)阻檢測那個好

 

比較的量

花費的時間

預(yù)測能力

準(zhǔn)確程度

設(shè)備成本

放電法

容量

24小時

沒有

100%

5萬-7萬

內(nèi)阻測試

內(nèi)阻

0.5小時

100%

3萬

駐馬店科士達(dá)電池代理商科士達(dá)蓄電池12v100ah參數(shù)及規(guī)格表

 

科士達(dá)蓄電池特點
1、電池抗深放電能力強(qiáng),100%放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2、由于電池為膠狀固體,所以電解質(zhì)濃度均勻,不存在酸分層現(xiàn)象。

菲尼克斯蓄電池官網(wǎng)3、酸濃度低,對極板腐蝕弱,并采用獨特的管式極板,因此電池壽命長。


、電池極板采用無銻合金,電池自放電極低。20°C下存放兩年后,還有50%以上的容量,即兩年內(nèi)不需補充電。

5、超強(qiáng)的承受深放電及大電流放電能力,具有過充及過放電自我保護(hù)性能。

6、凝膠電解質(zhì),無內(nèi)部短路。熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避 免一般易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,因而在高溫操作時極為可靠,電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥(德國陽光公司專利),使蓄電池使用更加安全可靠。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封(德國陽光公司專利),保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
能將化學(xué)能和直流電能相互轉(zhuǎn)化且放電后能經(jīng)充電能復(fù)原重復(fù)使用的裝置叫蓄電池。常用的蓄電池有鉛酸、鎘鎳、氫鎳和鋰離子電池。鉛蓄電池開路電壓2.0V,鎘鎳、氫鎳電池開路電壓1.2V,鋰離子電池開路電壓3.6V。 
3.什么是鉛酸蓄電池?由那幾部分組成? 
電極主要由鉛制成,電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。一般由正極板、負(fù)極板、隔板、電池槽、電解液和接線端子等部分組成。 
4.鉛酸蓄電池什么時間由誰發(fā)明的? 
1859年普蘭特發(fā)明。 
5.鉛酸蓄電池在電池大家族中占有多大比重? 
整個電池中鉛酸蓄電池占有很大的比重,據(jù)統(tǒng)計大約在65%以上。 
6.目前國內(nèi)鉛酸蓄電池廠家有多少? 
本網(wǎng)站共收錄了國內(nèi)從事鉛酸蓄電池生產(chǎn)的有2500多家(不含研究大學(xué)等研究機(jī)構(gòu))的有關(guān)情況,其中鉛酸蓄電池廠2000多家,原材料、配件、設(shè)備等500多家。 
7.常用的鉛酸蓄電池有那些種類? 
按用途可主要分為:起動型蓄電池、固定型、牽引動力型等。 
8.什么是鉛酸蓄電池的容量如何計算? 
在規(guī)定的條件下,完全充電的蓄電池能夠提供的電量,通常用安時(Ah)表示。容量=單格正極板片數(shù)×單片極板的容量。 
9.鉛酸蓄電池電解液主要成分是什么? 
是硫酸和蒸餾水(或去離子水)的混合物。 
10.鉛酸蓄電池電解液對人體有什么危害? 
鉛酸蓄電池電解液是一種強(qiáng)酸,對人的皮膚、眼睛有一定的危害,一旦接觸后應(yīng)立即用大量清水清洗,嚴(yán)重時應(yīng)及時到醫(yī)院診治。 
11.鉛酸蓄電池中的鉛對人體有什么危害? 
鉛酸蓄電池中的鉛和鉛的氧化物對人體神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、造血系統(tǒng)以及腎臟有一定的影響,通常最好不要解剖廢棄的電池。需解剖時請注意防護(hù)和有關(guān)人員的指導(dǎo)。 
12.鉛吸收或中毒后應(yīng)怎樣治療? 
鉛吸收或中毒后應(yīng)進(jìn)入專業(yè)治療機(jī)構(gòu)進(jìn)行診治,從事鉛作業(yè)的人員在飲食方面可多飲用牛奶、豆?jié){等有利于鉛排除體外。 
13.常見的蓄電池槽有那些種? 
常見的電池槽有硬質(zhì)橡膠和聚丙烯制成的汽車、摩托車、牽引蓄電池槽,ABS制成的密封電池槽以及少量的聚苯乙烯電池槽。 
14.常見的蓄電池隔板有那些? 
常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 
15.日常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用? 
不能應(yīng)用因日常人們所飲用的純凈水其雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蓄電池用水要求,只是水中的某些元素對人體有益而細(xì)菌泥沙較少。蓄電池用水應(yīng)達(dá)到JB/T10053—1999標(biāo)準(zhǔn)要求。 
16.鉛蓄電池制造常用的合金有那些? 
用于制造鉛酸蓄電池的合金主要有鉛銻合金、鉛低銻合金、鉛銻鎘合金和鉛鈣合金等。

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