欧美极品jizzhd欧美,91精品久久一区二区三区,欧美乱妇无乱码大黄a片,欧美日韩国产一区在线看

 梧州BS700度方管/廠(chǎng)家現(xiàn)貨

主營(yíng):寶鋼方管，材質(zhì)；BS700/980/1400MC/Q700/T700/Q460
材質(zhì)；生產(chǎn)掛車(chē)專(zhuān)用方管、圓管，常用厚度1.0mm至2.0mm，常用規(guī)格：20*40 30*50* 50*50 40*60 30*30* 50*70 40*40 40*80 等規(guī)格，可根據(jù)客戶(hù)要求加工，強(qiáng)度達(dá)到1300MPa以上，廣泛應(yīng)用于掛車(chē)，汽車(chē)、工程機(jī)械等行業(yè)。
主營(yíng):寶鋼方管，材質(zhì)；BS700/980/1400MC/B510L/B610/Q700/T700
本公司主營(yíng):上海寶鋼方管，材質(zhì)；BS700/980/1300MC 生產(chǎn)掛車(chē)專(zhuān)用方管、圓管，常用厚度1.0mm至20mm，常用規(guī)格：20-400 等規(guī)格，可根據(jù)客戶(hù)要求加工，強(qiáng)度達(dá)到1400MPa以上，廣泛應(yīng)用于掛車(chē)，汽車(chē)、工程機(jī)械等行業(yè)。

半掛車(chē)專(zhuān)用板，防水邊梁，立柱，方管，方矩管，防護(hù)網(wǎng)，鋪底槽，一寸圓管，等各種規(guī)格的冷彎型材 為汽車(chē)化，輕量化，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)冷彎型鋼。期待您的光臨。

無(wú)錫天鑄特鋼有限公司
 聯(lián)系人：王經(jīng)理

手機(jī)：18012392345

電話(huà)：0510-85868668   0510-85113998

傳真：0510-85113998
 Q  Q:3189334465

地址：無(wú)錫市北塘區(qū)金山北工業(yè)園 

度、防腐型鋼管簡(jiǎn)介
1、管減輕掛車(chē)用管總重的1/3，掛車(chē)制造成本，掛車(chē)裝載。
2、采用材質(zhì)，以?huà)燔?chē)用管的技術(shù)要求為，經(jīng)特殊工藝流程加工、做到在同規(guī)格中，用壁厚1.0的管，代替壁厚1.5的普碳管，在使用中，其強(qiáng)度與裝載相同。
3、管的內(nèi)外表層與普碳管相比，有較強(qiáng)的防銹能力、為運(yùn)輸存放提供方便，同時(shí)避免由管大量生銹造成下降。，
4、管的焊接面高于普碳管的焊接面．．例如：同規(guī)格中用壁厚1．0的管和壁厚1.5的普碳管分別與普碳材質(zhì)焊接時(shí)，管的焊接面與普碳管焊接面相同，與同材質(zhì)焊接時(shí)，總體更高，并無(wú)須用焊絲。
5、管的硬度高于普碳管硬度的75％。
6、還原度：以同規(guī)格三米長(zhǎng)為單位，壁厚1.0管高于壁厚1.5普碳管的30—40％。
7、抗彎強(qiáng)度：以同規(guī)格三米長(zhǎng)為單位，壁厚1.0的管強(qiáng)度≥壁厚1.5的普碳管的強(qiáng)度。
注：試驗(yàn)證明，同規(guī)格壁厚1.0的管在掛車(chē)制作、使用中完全可以替代壁厚1.5的普碳管。

度鋼材的使用在掛車(chē)自重的同時(shí)，還能在一定程度上給用戶(hù)帶來(lái)更好的收益，是符合市場(chǎng)潮流的。掛車(chē)使用鋼不僅能減輕重量，而且還能保證強(qiáng)度不變，甚至加強(qiáng)掛車(chē)的強(qiáng)度是可取的。但是有些掛車(chē)廠(chǎng)家以“輕量化”的名義，在配置上減輕或是減小標(biāo)號(hào)，以非度鋼冒充度鋼，值得我們注意。
汽車(chē)用先進(jìn)帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品中的高附加值產(chǎn)品，具有品種多、產(chǎn)量大、技術(shù)含量高的特點(diǎn)，其實(shí)這個(gè)就是帶鋼能夠大規(guī)模使用的一些原因了。
、環(huán)保、節(jié)能成為當(dāng)前汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展的主題，采用帶鋼制造的車(chē)身不僅可以有效減輕車(chē)身重量，油耗，還可以汽車(chē)的性和舒適性，是同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)體輕量化和碰撞性的途徑。
與此相適應(yīng)，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，車(chē)身用鋼產(chǎn)品本身也經(jīng)歷了一個(gè)不斷發(fā)展的。目前，汽車(chē)用先進(jìn)板帶鋼以其更優(yōu)越的強(qiáng)塑性匹配和輕量化效果而躍居市場(chǎng)發(fā)展的主流。
汽車(chē)車(chē)身部件因其成形和功能要求不同，對(duì)所使用的鋼材有不一樣的性能要求。寶鋼車(chē)用鋼率先的第三代先進(jìn)度鋼QP鋼，可目前新車(chē)型中成形復(fù)雜零件對(duì)度鋼的制造要求。但汽車(chē)行業(yè)對(duì)材料的要求是不斷的，不斷更能的鋼鐵材料也是鋼鐵行業(yè)自身發(fā)展的動(dòng)力。所以寶鋼基于自身材料技術(shù)的積累和對(duì)未來(lái)汽車(chē)用鋼發(fā)展趨勢(shì)的判斷，性能更為優(yōu)越的中、高M(jìn)n鋼產(chǎn)品，以應(yīng)對(duì)未來(lái)可能出現(xiàn)的更高需求。此外，這些產(chǎn)品并非互不相干，在材料冶煉與軋制技術(shù)、工程應(yīng)用技術(shù)，以及其它相關(guān)的體系中都是具有共同的平臺(tái)的。

 梧州BS700度方管/廠(chǎng)家現(xiàn)貨

近日，在企業(yè)家夏季高上，與會(huì)企業(yè)家和學(xué)者探討了”制造”的未來(lái)他們認(rèn)為，人力成本上漲、產(chǎn)能過(guò)剩、品牌影響力等問(wèn)題已經(jīng)成為阻礙制造業(yè)發(fā)展的難題。產(chǎn)能過(guò)剩產(chǎn)能過(guò)剩也是制造業(yè)面臨的一個(gè)重大問(wèn)題，有統(tǒng)計(jì)顯示，目前總共有24個(gè)行業(yè)，但其中的個(gè)已經(jīng)有產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題紡織業(yè)、服裝業(yè)、鋼鐵業(yè)都是產(chǎn)能過(guò)剩的代表性行業(yè)21。以鋼鐵業(yè)為例，根據(jù)中鋼協(xié)的統(tǒng)計(jì)，2010年末我國(guó)煉鋼產(chǎn)能8億噸，2011年新投產(chǎn)煉鋼產(chǎn)能約8000萬(wàn)噸，考慮到淘汰落后產(chǎn)能約3000萬(wàn)噸，
對(duì)此，曹遠(yuǎn)征表示，市場(chǎng)具有低成本勞動(dòng)力和高資源消耗的特征�！边@個(gè)特征現(xiàn)在在發(fā)生變化，過(guò)剩產(chǎn)能都是落后產(chǎn)能，而落后產(chǎn)能需要技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，這也正是我們企業(yè)下一步應(yīng)該重點(diǎn)去做的事情曹遠(yuǎn)征說(shuō)�！�。人力成本上漲作為制造巨頭，制造業(yè)依靠低成本、高消耗、高排放推動(dòng)增長(zhǎng)的基本上已經(jīng)到頭，人力成本上漲已成為專(zhuān)家們公認(rèn)的事實(shí)。首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家曹遠(yuǎn)征表示，工資的增長(zhǎng)率在過(guò)去三年平均超過(guò)15%，內(nèi)陸省份的漲幅比東部還要高，達(dá)到30%。另外，過(guò)去幾年平均工資也有較大幅度增長(zhǎng)，城鎮(zhèn)平均工資上漲所以說(shuō)人力成本上升已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)13%。

鎳資源公布，由于印尼當(dāng)局就礦石出口頒布新規(guī)例，使集團(tuán)礦石貿(mào)易業(yè)務(wù)阻，上半年交易總噸數(shù)由去年同期152萬(wàn)公噸減至135萬(wàn)公噸。此外，新出口價(jià)及出口稅亦將業(yè)務(wù)成本及邊際利潤(rùn)，均對(duì)2012年財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐韶?fù)面影響。印尼供應(yīng)商伊萬(wàn)已獲有關(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)恢復(fù)對(duì)出口鐵鎳礦石。然而，根據(jù)煤礦務(wù)部函件，出口價(jià)由目前每公噸16美元，

下一篇：http://www.jdzj.com/jiage/3_35459516.html