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價格:100 元(人民幣) | 產(chǎn)地:濟南 |
最少起訂量:1臺 | 發(fā)貨地:濟南 | |
上架時間:2017-12-08 09:44:45 | 瀏覽量:31 | |
山東安和力電子科技有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:其他有限責任公司 | |
所屬行業(yè):辦公管理用品 | 主要客戶:教學軟件、媒體學校、代理商 | |
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動力鋰電池的回收流程目前主要為動力電池生產(chǎn)商利用電動汽車生產(chǎn)商的銷售網(wǎng)絡,以逆向物流的回收廢舊電池。消費者將報廢的電池交回附近的電動汽車銷售服務網(wǎng)點,依據(jù)電池生產(chǎn)商和電動汽車生產(chǎn)商的合作協(xié)議,電動汽車生產(chǎn)商以協(xié)議價格轉運給電池生產(chǎn)企業(yè),由其進行專業(yè)化的回收處理,電池生產(chǎn)商可以繼續(xù)利用回收的金屬材料。動力鋰電池的回收利用可以分為兩個循環(huán):首先是梯次利用,主要針對電池容量使得電池無法使電動車正常運行,但是電池本身沒有報廢,仍可以在別的途徑繼續(xù)使用,例如用于電力儲能其次就是拆解回收,主要針對電池容量損耗嚴重,使得電池無法繼續(xù)使用,只有將電池進行資源化處理,回收有利用價值的再生資源。在政策、利益、責任等多重動力下,已經(jīng)有越來越多的相關企業(yè)開始著手布局動力電池回收。除了深圳格林美、贛鋒鋰業(yè)等專業(yè)公司,包括比亞迪、沃特瑪、國軒高科、CATL、中航鋰電、比克等在內的動力電池企業(yè)均展開市場布局。比亞迪作為早一批發(fā)展新能源汽車的企業(yè),比亞迪在新能源汽車投放市場之初,就開始了動力電池回收工作。目前,比亞迪電池回收的渠道主要先委托經(jīng)銷商來回收廢舊動力電池,當有客戶要求或報廢車輛需要更換動力電池時,經(jīng)銷商會將動力電池從車體中取出,并運送到比亞迪寶龍工廠進行初步檢測。 |
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