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廠家直銷臺灣程泰臥式車削中心GS-4300L

	價格：電議元(人民幣)	產(chǎn)地：臺灣
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：蘇州吳江
	上架時間：2017-12-05 13:41:05	瀏覽量：114
	程泰機械（蘇州）有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：股份有限公司
	所屬行業(yè)：數(shù)控車床	主要客戶：機械制造裝備與加工
	在線咨詢

聯(lián)系方式

聯(lián)系人:李明 (先生)	手機:17621970777
電話:	傳真:
郵箱:L17621970777@163.com	地址:江蘇省蘇州市吳江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)東太湖大道4888號

詳細介紹

電話-17751717819-李經(jīng)理

高性能車削中心

結(jié)合最新工具機科技與強大的重切削性能，程泰 GS-4000 系列超高性能 CNC 車床，以 4 種床座長度為規(guī)格基礎，主軸采用 37 kW 大功率輸出之兩段變速齒輪箱驅(qū)動 ( GS-4000 及 GS-4300 標準 )，使得本系列具備充裕的加工范圍，提供您最大達 24" 的棒材車削直徑，以及 750 mm ~ 3,100 mm 的最大車削長度。此外，選用動力刀塔及副主軸成為車削中心，可大幅提高加工效率及切削精度，并因此增加您對高附加價值產(chǎn)品的產(chǎn)出能力。
于上列基本特性外，本系列另提供可程式尾座、除屑機與車削刀架套組等多項高品質(zhì)標準配備，該配備多為其它同級機型所不提供或列為選用的項目；因此，憑藉著優(yōu)異的機械性能與各式高品質(zhì)配備，GS-4000 系列將可輕易達成您今日及未來的各種切削需求。

低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設計。

GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達所驅(qū)動。

Z 軸以超規(guī)格伺服馬達驅(qū)動，具備快速的加減速運動及強大的推力，提供高效率的加工能力。

X 軸及 Z 軸快速進給可達 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機種 50%~100%。( 各機型略有不同，實際規(guī)格請見規(guī)格表 )

GS-4000 系列采可程式尾座設計，而尾座本體定位與心軸之伸縮皆為可程式操控。

選擇手動模式，尾座心軸可吋動前移，頂針可更為方便且精確的頂住工件中心。

選擇自動模式，尾座本體與心軸的移動皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動調(diào)整。

Z 軸鞍座自動與尾座本體連結(jié)，并將其帶動至所需位置。

終極切削能力

附散熱片之強力機頭系一體成型鑄件。

將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機頭內(nèi)，以達到精密之最大負荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距二點支撐設計，能滿足平穩(wěn)重切削及長時間的精密加工需求。

超重負荷二段式齒輪變速箱采用先進的機械設計，并采用 37 kW ( 峰值 ) 大功率輸出的馬達驅(qū)動。
( 適用于 GS-4000 及 GS-4300 系列 )

Top

GS-4000 系列

重要諸元	GS-4000 / L / L2 / L3	GS-4300 / L / L2 / L3
最大旋徑 ( 前門 )	? 770 mm
床鞍蓋上旋徑	? 940 mm
最大車削直徑	標準 : ? 620 mm / 動力刀塔 : ? 550 mm *2
標準車削直徑	標準 : ? 268 mm / 動力刀塔 : ? 305 mm
最大車削長度	標準 : 819 / 1,569 / 2,369 / 3,169 mm [ 15" 夾頭 ] *1
最大車削長度	動力刀塔 : 695 / 1,445 / 2,245 / 3,045 mm [ 15" 夾頭 ] *1
夾頭尺寸	15" ( 18" )	24"
棒材容徑	? 115 mm	? 165 mm

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高性能車削中心

低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設計。

GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達所驅(qū)動。

Z 軸以超規(guī)格伺服馬達驅(qū)動，具備快速的加減速運動及強大的推力，提供高效率的加工能力。

X 軸及 Z 軸快速進給可達 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機種 50%~100%。( 各機型略有不同，實際規(guī)格請見規(guī)格表 )

GS-4000 系列采可程式尾座設計，而尾座本體定位與心軸之伸縮皆為可程式操控。

選擇手動模式，尾座心軸可吋動前移，頂針可更為方便且精確的頂住工件中心。

選擇自動模式，尾座本體與心軸的移動皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動調(diào)整。

Z 軸鞍座自動與尾座本體連結(jié)，并將其帶動至所需位置。