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聯(lián)系電話：18606359648

山東華源醫(yī)特環(huán)保工程有限公司從事于鉛板生產(chǎn)和銷售鉛板（也稱鉛皮、鉛片、鉛塊）、鉛棒、鉛錠、等鉛合金材料

公司銷售規(guī)格齊全的材料。公司產(chǎn)品嚴格遵循“GB1470-2005、GWF02-88”。

鉛板系列：我公司采用國標(biāo)1#電解鉛軋制而（也稱鉛皮、鉛片、）、 型號：（單位：mm） 厚度0.1mm—160 寬度達1600mm 長度可至13米長，特殊需要可協(xié)商。 可根據(jù)客戶要求，銷售各種規(guī)格尺寸的鉛板、鉛銻板、鉛極板及其它鉛合金板，適用于化工、環(huán)保、醫(yī)用、核電力、電鍍、機械、軍工等行業(yè)作防腐蝕。

鉛玻璃系列：銷售的鉛玻璃鉛當(dāng)量達3.8%－4.2%，清晰，經(jīng)久耐用。

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復(fù)合防護板系列：表面光滑，強度高，可用于，ct室，x光室，手術(shù)室的吊頂，隔墻，貼墻面等放射性工作場所射線防護。

防護門系列：銷售防護門，有電動平開，推拉門，手動平開，推拉門，所有防護門都用純鉛板制造，保證檢測合格。
鉛粉系列；我公司銷售各種牌號鉛粉含鉛量不小于99.9% 。粒 度：-100目~-300目，廣泛用于蓄電池化工等不同領(lǐng)域。
砂系列：砂及防護涂料由多種元素按一定比例的顆粒和粉末配合而成，與水泥按一定比例配合，可抹墻面。頂棚澆注墻體，用于放療機房，ct，x線機房及工業(yè)探傷機房防護。

新聞采集：

在日前召開的2016工業(yè)產(chǎn)品生態(tài)（綠色）設(shè)計與綠色制造年會上，銅業(yè)協(xié)會區(qū)總裁周勝指出，銅憑借優(yōu)異的導(dǎo)電性、延展性和耐腐蝕性，可應(yīng)用于風(fēng)電、空氣源熱泵、電機、變壓器和銅管空調(diào)等多個領(lǐng)域節(jié)能減排。銅業(yè)協(xié)會在綠色制造領(lǐng)域的工作主要有三類，一是研究類工作，二是技術(shù)推廣，三是推廣節(jié)約用材。”比如推廣變壓器、電機、空調(diào)等，這些產(chǎn)品從生命周期的評價來講是更綠色的。例如電機，電機的階段對整個生命周期的影響占到90%，而10%是在制造方面，這樣即便它的材料會多消耗一點，但對整個生命周期的影響卻是更小的，也就是更綠色的�！敝軇僬f，以風(fēng)電領(lǐng)域為例，銅可為新型待研發(fā)的”緊湊型大功率直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機”提供、低成本的解決方案。據(jù)悉，銅業(yè)協(xié)會于1999年發(fā)起了”健康、與可發(fā)展”項目，并不斷為和行業(yè)提供技術(shù)支持。2013年-- 2015年，銅業(yè)協(xié)會通過對國內(nèi)銅和鋁合金電力電纜進行全生命周期比對研究，初步發(fā)現(xiàn)了相對于鋁合金電力電纜，銅電力電纜在能耗、物耗以及影響方面更具有優(yōu)勢。

業(yè)界的射頻、微波及毫米波產(chǎn)品供應(yīng)商美國帕斯特納克公司推出了新的波導(dǎo)直讀式衰減器產(chǎn)品線，這些產(chǎn)品用于儀器儀表、臺、射頻微波傳輸、通信、通信、和電信用途。上述直讀式衰減有WR-42——WR-10的波導(dǎo)尺寸，工作跨越18 GHz，110ghz范圍內(nèi)的7個波段。其他特征包括：+ 的典型衰減精度易于讀數(shù)的刻度盤UG法蘭不同范圍的產(chǎn)品具有0db --這些直讀式波導(dǎo)衰減器可用于包括、國防、工業(yè)、電信、儀器儀表和在內(nèi)的許多領(lǐng)域，并使用高材料制成，從而保證性能的一致性�！坝袝r候，人們需要一些使用簡單易用的精密可變衰減器。帕斯特納克的上述可變衰減器能提供優(yōu)異的精度，而且其衰減度的設(shè)置就像將旋鈕旋至表盤指示的目標(biāo)值一樣簡單，無需像其他可變衰減器一樣創(chuàng)建查找表。此系列直讀式衰減器成為我們波導(dǎo)產(chǎn)品線的補充�！盡ark布萊克伍德先生解釋道的無源器件產(chǎn)品經(jīng)理帕斯特納克。關(guān)于帕斯特納克公司美國帕斯特納克公司是射頻產(chǎn)品的全球者，成立于1972年。作為一家通過ISO9001:2008認證的制造商和供應(yīng)商，公司為業(yè)界提供有源和無源射頻、微波和毫米波產(chǎn)品廣泛的選擇帕斯特納克。

汽車制造業(yè)發(fā)展至今，鐵材質(zhì)已有被鋁材質(zhì)逐漸取代的趨勢，例如全鋁引擎代替鑄鐵引擎，起碼也是缸蓋部分已經(jīng)基本實現(xiàn)鋁制。此外，像副車架、懸架擺臂等都已經(jīng)大面積地使用鋁材質(zhì)代替鐵。那么，全鋁車身究竟好在哪里？記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士。全鋁車身的優(yōu)劣全鋁車身究竟好在哪里，記者采訪了汽車業(yè)內(nèi)人士王明昊，他說，“鋁制車身的優(yōu)勢就輕，以一輛自重2噸左右的車輛來說，將車上全部鋼材換成鋁，至少可以減重15-20%。而減重帶來的直接好處，一是油耗更為經(jīng)濟，二是輕材質(zhì)的慣性小，車身的動態(tài)反應(yīng)更，車輛操控性方面自然也更好�！辈稍L中他也提到了，鋁板沖壓對于工藝的要求非常高，相對于鋼的易加工性，對于鋁的加工需要更好的設(shè)備及更為精細的工藝水平。無論是加工、焊接、涂裝等環(huán)節(jié)工藝要求相對于鐵制車身來說，都要高很多。同時，鋁制車身的造價也昂貴許多。與此同時，對于品牌的售后也提出了更高的要求，不是所有品牌售后都能鋁制車身，對于公藝要求相對高很多。雖然目前節(jié)能減排是社會發(fā)展的主流趨勢，表面上來看，鋁制車身覆蓋件的車型重量更輕，以減重200-300公斤來說，每百公里就可以節(jié)約大概1l的燃油。對于一些豪華車來說，鋁制車身當(dāng)然是更好的選擇，但對于普通家用車來說，盲目追求鋁車身簡直就是跟自己的腰不去。豪華車的購買群體普遍消費實力很強，且品牌售后很完善，當(dāng)然有能力追求更好的操控或者舒適感，而對于普通家用車來說，使用鋁車身并不，本身就沖著經(jīng)濟實用去的，鋁制車身這樣不方便的售后和真的會讓你撓破頭皮。

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