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新聞采集:
智能制造不僅是產(chǎn)品品質(zhì)升級(jí)的必然選擇,也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)高地。近兩年,“中高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)!北粯I(yè)內(nèi)人士越來(lái)越多的提及,一些動(dòng)力電池企業(yè)為了追求產(chǎn)能而盲目擴(kuò)產(chǎn),也讓整個(gè)行業(yè)有了”野蠻生長(zhǎng)”的苗頭對(duì)于如何破局這一產(chǎn)業(yè)難題,更多的動(dòng)力電池企業(yè)選擇了智能制造這一突破口。設(shè)備是為產(chǎn)品服務(wù)的企業(yè)需要真正懂工藝“拿來(lái)”通常是我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展初期的一個(gè)不錯(cuò)選擇,通過(guò)引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)設(shè)備,包括有的技術(shù)人才、專(zhuān)家等優(yōu)勢(shì)資源,企業(yè)能夠快速站上鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口也因此,有一大批不差錢(qián)的企業(yè)紛紛動(dòng)力電池領(lǐng)域”淘金”。但現(xiàn)況是,花費(fèi)數(shù)億元資金引進(jìn)的智能設(shè)備往往”水土不服”,磨合期,甚至成了擺設(shè)。創(chuàng)明新能源在調(diào)研中認(rèn)為,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)智能制造走不得”捷徑”,自主研發(fā)創(chuàng)新是必不可少的。此外,設(shè)備是為產(chǎn)品服務(wù)的,企業(yè)必須真正懂得動(dòng)力電池生產(chǎn)工藝,并投入相應(yīng)的精力進(jìn)行制造能力的沉淀。卓能新能源也表示,目前動(dòng)力電池設(shè)備的更新?lián)Q代非?,基本上三年時(shí)間很多設(shè)備都要被淘汰掉,很容易造成資本的浪費(fèi)。 在的春風(fēng)下,變廢為寶、”以舊換再”的汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展”風(fēng)口”。3月28日,由汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)零部件再制造分會(huì)主辦的2017汽車(chē)零部件再制造行業(yè)年會(huì)在河北河間召開(kāi)。就此,河間再制造產(chǎn)業(yè)示范基地項(xiàng)目建設(shè)也正式啟動(dòng),成為第四家、京津冀地區(qū)惟一一家再制造產(chǎn)業(yè)示范基地。這讓行業(yè)的目光再次聚焦于這個(gè)充滿(mǎn)希望同時(shí)也充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的領(lǐng)域。10余個(gè)細(xì)分市場(chǎng)四大領(lǐng)域到汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)汽車(chē)零部件再制造分會(huì)理事長(zhǎng)胡伯康在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:“我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)雖然起步較晚,好在起點(diǎn)較高,近年來(lái)在相關(guān)政策的大力扶持和推動(dòng)下迅速發(fā)展!睋(jù)他介紹,2008年,組織了汽車(chē)行業(yè)的14家企業(yè)開(kāi)展批汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)工作,并于2013年又組織了28家企業(yè)開(kāi)展第二批試點(diǎn)工作。 再制造是指讓舊的機(jī)械設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的。它以舊的機(jī)器設(shè)備為毛坯,采用專(zhuān)門(mén)的工藝和技術(shù),在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造,重新制造出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)論是性能還是都不低于原型新品。據(jù)統(tǒng)計(jì),與的新產(chǎn)品制造相比,再制造可節(jié)約成本節(jié)能50%,60%,70%節(jié)材,同時(shí)幾乎不產(chǎn)生固體,大氣污染排放量80%以上,經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益皆十分顯著,是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和友好型社會(huì)的重要體現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的核心零部件,發(fā)動(dòng)機(jī)再制造是我國(guó)再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,2016年我國(guó)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)能達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)
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