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蕪湖密集檔案柜公司業(yè)內(nèi)人士還指出，來自北京的密集柜之所以價(jià)格比較低，主要是由于北京的勞動力價(jià)格低廉。但是，在調(diào)查北京產(chǎn)品是否有低于公平價(jià)值銷售的情況時(shí)，往往以其他生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成本作為計(jì)算，這就人為地抬高了北京產(chǎn)品的成本，使本來不存在低價(jià)問題的北京產(chǎn)品被判違規(guī)。據(jù)悉，北京方面已經(jīng)多次就此提出了。這次北京密集柜的命運(yùn)如何？人們將拭目以待。 

順風(fēng)密集柜生產(chǎn)工藝流程：
一、 選材執(zhí)行：符合GB/T11253—1989規(guī)范的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。
二、 生產(chǎn)執(zhí)行：GB/T13667.3—2003《手動密集架技術(shù)條件》。
原材料驗(yàn)收入庫 → 材料性能檢測 → 剪切下料 → 質(zhì)檢合格 沖切 → 質(zhì)檢合格 → 拉深折彎成型 → 質(zhì)檢合格 部件組合 → 質(zhì)檢合格 → 轉(zhuǎn)表面處理
三、 表面處理執(zhí)行：GB6807—86《鋼鐵工件噴涂前磷化處理技術(shù)條件》 GB11376—89《金屬的磷化鹽轉(zhuǎn)化膜》。

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--------------------------------------以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)-----------------------------

有色金屬行業(yè)去杠桿仍在路上，高β屬性，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期和流動性波動對板塊仍具備較大影響。繼續(xù)推薦電解鋁、鋰資源和一帶一路板塊。一、率先迎來配置價(jià)值有色金屬板塊去杠桿仍在路上，高β當(dāng)前時(shí)點(diǎn)，已年報(bào)的有色金屬行業(yè)上市公司資產(chǎn)負(fù)債率平均為。繼續(xù)推薦電解鋁板塊。上周基本金屬價(jià)格漲跌互現(xiàn)，二、各子行業(yè)情況分析鋰電原材料：上游板塊仍為需求格局明確，供給彈性的環(huán)節(jié)。上半年鋰精礦供需仍緊張，碳酸鋰氫氧化鋰價(jià)格維持高位。四氧化三鈷需求向好，鈷價(jià)格將繼續(xù)上行。稀土打黑和收儲預(yù)期逐漸加強(qiáng)利好高端永磁體價(jià)格上行。增持評級：天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、中科三環(huán)、正海磁材受益標(biāo)的：洛陽鉬業(yè)、華友鈷業(yè)。一帶一路主題：我們認(rèn)為，一帶一路戰(zhàn)略實(shí)施有望從實(shí)質(zhì)上推進(jìn)企業(yè)與沿線資源和產(chǎn)能合作。推薦中色股份、金誠信（井巷開采龍頭盡享有色行業(yè)復(fù)蘇，現(xiàn)價(jià)接近價(jià)和近期員工持股價(jià)）、珠峰、中礦資源。與軍工材料主題：C919放飛許可，后續(xù)材料國產(chǎn)化市場前景曠闊增持評級：鋼研高納、銀邦股份。小金屬：精選品種，首推銻、鈦。除了春季開工因素外，行業(yè)產(chǎn)能逐步出清和環(huán)保因素有望進(jìn)一步加劇小金屬價(jià)格上行幅度。我們認(rèn)為不同小金屬價(jià)格上行邏輯具備較大差異，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)鈦、銻和需求端有較強(qiáng)支撐的鎂三個(gè)品種，增持評級：湖南、寶鈦股份，受益標(biāo)的：云海金屬。

2016年，就新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)的通報(bào)，引發(fā)社會對補(bǔ)貼和我國產(chǎn)業(yè)政策的大討論。隨后，四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》了新能源汽車補(bǔ)貼，分別設(shè)置和地方補(bǔ)貼上限。一系列事件中，企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)的行為必須受到譴責(zé)，對我國新能源汽車的補(bǔ)貼政策導(dǎo)向亦需深入思考。近年來，美國新能源汽車在補(bǔ)貼政策的推動下，經(jīng)歷了較快速的增長，其值得借鑒。美國的相關(guān)政策--一是以階梯式稅額抵免政策替代資金補(bǔ)貼。2007年5月，美國國內(nèi)收入局針對新能源車輛消費(fèi)者實(shí)行的個(gè)人所得稅減免優(yōu)惠。對符合補(bǔ)貼的車型，以累計(jì)銷量6萬輛為界線，達(dá)3萬輛后，消費(fèi)者50%減稅優(yōu)惠二是以低息和補(bǔ)貼支持研發(fā)。此前，美國聯(lián)邦為推進(jìn)充電式混合動力汽車計(jì)劃，斥資140億美元支持動力電池、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，以及充電設(shè)施建設(shè)。美國還設(shè)立，以低息支持廠商對節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。2016年7月，美國以白宮的名義發(fā)布了電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一攬子計(jì)劃，包括提供45億美元，每年還資助1000萬美元推進(jìn)”電池項(xiàng)目這是對美國已有稅收抵免政策的補(bǔ)充500”。三是各州對車輛購置進(jìn)行交叉補(bǔ)貼購置成本在聯(lián)邦補(bǔ)貼基礎(chǔ)上，美國各州還額外提供總額為數(shù)百萬美元的退坡式減稅補(bǔ)貼。

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