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蕪湖密集檔案柜公司業(yè)內(nèi)人士還指出，來(lái)自北京的密集柜之所以價(jià)格比較低，主要是由于北京的勞動(dòng)力價(jià)格低廉。但是，在調(diào)查北京產(chǎn)品是否有低于公平價(jià)值銷售的情況時(shí)，往往以其他生產(chǎn)同類產(chǎn)品的成本作為計(jì)算，這就人為地抬高了北京產(chǎn)品的成本，使本來(lái)不存在低價(jià)問(wèn)題的北京產(chǎn)品被判違規(guī)。據(jù)悉，北京方面已經(jīng)多次就此提出了。這次北京密集柜的命運(yùn)如何？人們將拭目以待。 

順風(fēng)密集柜生產(chǎn)工藝流程：
一、 選材執(zhí)行：符合GB/T11253—1989規(guī)范的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板。
二、 生產(chǎn)執(zhí)行：GB/T13667.3—2003《手動(dòng)密集架技術(shù)條件》。
原材料驗(yàn)收入庫(kù) → 材料性能檢測(cè) → 剪切下料 → 質(zhì)檢合格 沖切 → 質(zhì)檢合格 → 拉深折彎成型 → 質(zhì)檢合格 部件組合 → 質(zhì)檢合格 → 轉(zhuǎn)表面處理
三、 表面處理執(zhí)行：GB6807—86《鋼鐵工件噴涂前磷化處理技術(shù)條件》 GB11376—89《金屬的磷化鹽轉(zhuǎn)化膜》。

蕪湖密集檔案柜公司 IS0-14020系列密集架是1998年由“密集架化組織”向全球公布的，這是—個(gè)為各國(guó)所接受的統(tǒng)一規(guī)則，IS0-14020被稱作各國(guó)綠色標(biāo)志或環(huán)保標(biāo)志的證書，給綠色密集架提供了—個(gè)的標(biāo)尺  

蕪湖密集檔案柜公司密集柜除了要戰(zhàn)勝原料價(jià)錢上漲、央行加息帶來(lái)得壓力外，張?jiān)娨詾椋芗裆a(chǎn)商還應(yīng)從幾個(gè)方面來(lái)晉升我國(guó)密集柜得，一是進(jìn)步密集柜得機(jī)能，二是增長(zhǎng)密集柜得，三是密集柜表面化，四是為主要得減低VOC排放量，假如密集柜臨盆商可以或許做到以上幾點(diǎn)，信任在不久得未來(lái)，我國(guó)密集柜將很快趕超國(guó)外密集柜。據(jù)專家猜測(cè)，2011年修建密集柜產(chǎn)量為414萬(wàn)噸，2012年修建密集柜產(chǎn)量487萬(wàn)噸，分離比上一年同比17.7%和17.6%。作為密集柜企業(yè)，需合時(shí)改變市場(chǎng)戰(zhàn)略，積極呼應(yīng)國(guó)度保證性住房計(jì)謀，也唯有如斯，方能在堅(jiān)持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力同時(shí)，踐行企業(yè)得社會(huì)義務(wù)。

我公司密集柜采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板模壓成型，表面經(jīng)除油、去銹、磷化等十道工序前處理，流行色亞光靜電噴粉，高溫塑化而成。防銹蝕性能卓越。架體外觀設(shè)計(jì)精美，線條流暢、庫(kù)房整潔美觀。操作輕便靈活，運(yùn)行平穩(wěn)。組合裝配式設(shè)計(jì)，搬遷和拆裝均不受損。每列架體設(shè)有限位及防傾倒裝置，以保障通道內(nèi)人員的。邊架裝有鎖具，用于整體鎖閉。密集柜架體之間的面均有緩沖和磁性密封膠條。頂部有防塵板，底部有防鼠裝置。具有良好的防塵、防鼠、防潮和防火功能。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用精密軸承，搖動(dòng)靈活，運(yùn)行平穩(wěn)。層板層距根據(jù)需要可。

密集柜/架系列產(chǎn)品廣泛適用于企事業(yè)單位的圖書館、檔案館、資料室等對(duì)圖書、文件檔案資料、物品的存放。 密集柜是根據(jù)庫(kù)房特征進(jìn)行合理布局的，高度利用空間，采用多節(jié)多聯(lián)安固定的軌道上形成一整體，用手搖或電動(dòng)各列存取。

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新聞資訊：

部、、科技部、四部委近日發(fā)布”關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)新政，新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)單車補(bǔ)貼額的50%。從個(gè)人購(gòu)純電動(dòng)車補(bǔ)貼12萬(wàn)元，到2016年補(bǔ)貼11萬(wàn)元，新能源汽車的動(dòng)力多來(lái)自電池，相比燒汽油的汽車對(duì)保護(hù)有很大的作用，但是由于電池及充電設(shè)施發(fā)展遲緩，再加上觀念習(xí)慣等問(wèn)題，大家的購(gòu)車依然不是新能源汽車。為了改變這一現(xiàn)狀，近幾年在新能源汽車上補(bǔ)貼非�？捎^，可是現(xiàn)在，新能源汽車補(bǔ)貼的額度卻出現(xiàn)驟減。按照新政，以北京市為例，去年，續(xù)駛里程250公里以上的電動(dòng)車，有市民說(shuō)：“新能源汽車的補(bǔ)貼，相對(duì)普通燒油的汽車來(lái)說(shuō)，成本偏高。有號(hào)的情況下，肯定不會(huì)優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車。”也有市民認(rèn)為：“無(wú)非就是錢多了買好車，錢少了買差點(diǎn)的，補(bǔ)貼不會(huì)影響我對(duì)車的選擇�！痹谡哐a(bǔ)貼之下，我國(guó)的新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭如火如荼。

《》于2月3日刊載了一篇名為《欲在人工智能”軍備競(jìng)賽”中趕超美國(guó)》（收益的文章的亮點(diǎn)在于從一個(gè)全新的視角看中美技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)：從冷戰(zhàn)時(shí)期的技術(shù)，到當(dāng)今崇尚的硅谷科技公司，知識(shí)、人才、資本的流動(dòng)性比以往任何時(shí)候都要活躍，國(guó)與國(guó)之間的技術(shù)壁壘正在逐漸被打破。在這種情況下，美國(guó)將戰(zhàn)略的根基寄托在AI及機(jī)器人技術(shù)上，是否會(huì)面臨來(lái)自的挑戰(zhàn)？加之美國(guó)與硅谷間的互不信任在短時(shí)間內(nèi)難以彌合，會(huì)有多少原創(chuàng)技術(shù)真正可以成功轉(zhuǎn)向？與此同時(shí)，正在大力投資布局人工智能產(chǎn)業(yè)，從層面促進(jìn)這一領(lǐng)域的發(fā)展。這使得越來(lái)越多的人看見(jiàn)，艾時(shí)代的來(lái)臨，不僅將改變?nèi)藗兊纳睿鼘⒗搅讼鄬?duì)平等的起跑線上。艾時(shí)代，群雄逐鹿，沒(méi)有硝煙的”軍備競(jìng)賽”或許已悄然展開。

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