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中首重工越野叉車——用于機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備。它具備普通越野車良好的機動性與越野性，又具有普通叉車的工業(yè)實用性，可以說是一個強大的組合體。 越野叉車的速度要高于普通叉車，足見其機動性。另一方面，越野叉車采用全輪驅(qū)動和越野輪胎，所以可以在山地、灘頭、沙地、雪地以及泥濘道路上安全行駛，展現(xiàn)了良好的越野性能。

① 新機不經(jīng)過磨合就大負(fù)荷運行
以前國的小型裝載機，常用3號或4號鈣基潤滑脂，現(xiàn)在這種潤滑脂已不能滿足在各種氣候（高溫或低溫、潮濕多水等）條下工作的小裝載機的要求，由于鋰基潤滑脂具有許多優(yōu)良性能，其換油周期比鈣基潤滑脂長2倍左右，因此現(xiàn)在裝載機常使用鋰基潤滑脂。
今年上半年，小型裝載機生產(chǎn)基地的生產(chǎn)廠家從去年以前的二百多家減少到目前的幾十家，采訪許多轉(zhuǎn)行其它產(chǎn)業(yè)或關(guān)門倒閉的有關(guān)公司負(fù)責(zé)人，他們幾乎都是一個講法，市場發(fā)展這么多年，已經(jīng)出現(xiàn)飽和狀態(tài)，再不轉(zhuǎn)行想其它辦法，不僅僅是生存問題，更重要的是能賠進去多少錢企業(yè)能不能做下去的問題。
然而，在與中首重工總經(jīng)理衣學(xué)航接觸時他卻依然給出了與眾多公司截然不同的說法：小型裝載機市場前景廣闊，我們之所以能連年穩(wěn)步上升，主要是緊跟市場用戶需求的步伐，充分發(fā)揮市場創(chuàng)新驅(qū)動作用，始終不懈地推動產(chǎn)品升級，以達到時刻保持與市場需求同步的目標(biāo)。眾所周知，企業(yè)的競爭主要是信息的競爭、技術(shù)的競爭、產(chǎn)品的競爭，
牽引叉車采用電動機驅(qū)動，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有：機場物流用電動牽引車，車間電動牽引車，小型電動牽引車，電動三輪牽引車，經(jīng)常用于車間內(nèi)或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
則所選叉車額定起重質(zhì)量等于或約大于貨物質(zhì)量即可。如果貨物重心大于叉車標(biāo)；隹載荷中心距，則應(yīng)根據(jù)叉車樣本提供的叉車載荷曲線圖來確定選購叉車的噸位。
4、使用前應(yīng)檢查各部結(jié)構(gòu)是否正常,各連接部位是否有松脫現(xiàn)象。

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