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大慶棕剛玉細(xì)粉廠家批發(fā)

 棕剛玉以優(yōu)質(zhì)鋁礬土為原料，無煙煤，鐵屑，在電弧中經(jīng)2000度以上高溫熔煉制成，經(jīng)自磨機粉碎整形，磁選去鐵，篩分成多種粒度，其質(zhì)地致密、硬度高，粒形成球狀，適用于制造陶瓷、樹脂高固結(jié)磨具以及研磨、拋光、噴砂、精密鑄造等，還可用于制造高級耐火材料 。

　　棕剛玉磨料具有純度高，結(jié)晶好，流動性強，線膨脹系數(shù)低，耐腐蝕的特點。經(jīng)數(shù)十家耐火生產(chǎn)企業(yè)實踐驗證，該產(chǎn)品在應(yīng)用過程中具有不起爆、不粉化、不開裂的特點。尤其是其遠高于傳統(tǒng)棕剛玉的性價比，更使之成為棕剛玉質(zhì)耐火材料的最佳骨料和填充料。

據(jù)悉，今年4月，隨著、住建部、水利部公布首批16個城市的級海綿城市建設(shè)試點目錄，各地紛紛啟動項目。有分析人士表示，僅僅16個城市總投資需求就在3000億元以上，而我國共有332個地級行政區(qū)，保守估計每個地級市投資60億元，則未來35年內(nèi)投資總額至少達到2萬億元。武漢智慧城市研究院副院長汪凡指出，這些資金一方面將用于保護城市原有的生態(tài)，包括河流、濕地、溝渠、草地等，另一方面將城市綠化面積，增強城市涵養(yǎng)水源的能力，讓城市形成良好的生態(tài)水。日前，保護部在其網(wǎng)站上發(fā)布了2014年前10月的黃標(biāo)車淘汰成績。數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，累計淘汰黃標(biāo)車和老舊車共481.92萬輛，按照計劃，到今年年底，計劃淘汰總量將達到600萬輛。這一數(shù)字曾讓以老黃為代表的經(jīng)銷商人士感到。考慮到各地的執(zhí)行情況，老黃對淘汰帶來的市場機遇并沒有太高的預(yù)期。不過，即便是只有5%的市場轉(zhuǎn)換率，也是不小的增量。持有類似想法的人士并不在少數(shù)，在此之前，隨著黃標(biāo)車淘汰政策的出爐，不少機構(gòu)和券商人士曾表示，黃標(biāo)車淘汰將利好國內(nèi)商用車市場，預(yù)計今年銷量將出現(xiàn)同比上升之勢。不過，距離2015年僅有兩個月的時間，上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)并未出市場向好的趨勢，反之，數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)商用車的產(chǎn)銷量分別為28.64萬輛和27.83萬輛，同比下降11.7%和14.9%，據(jù)了解，這已經(jīng)是國內(nèi)商用車市場連續(xù)第7個月的同比下降。與此同時，在黃標(biāo)車存在的重要細(xì)分市場貨車市場，銷量的下降更為明顯，今年前10月，貨車產(chǎn)銷量凈超過20萬輛。