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冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車，常用于運(yùn)輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運(yùn)輸車）、蔬菜水果（鮮貨運(yùn)輸車）、疫苗（疫苗運(yùn)輸車）等。 冷藏車制冷機(jī)組的選擇 ：一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運(yùn)輸?shù)呢浳飳囟鹊囊蟆?/span>

程力公司今年新出的國五車型如下

1、面包式汽油國五冷藏車:福田風(fēng)景冷藏車，福田G7冷藏車、金杯冷藏車，東風(fēng)小康冷藏車

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湖北程力專用汽車股份有限公司面向的購車客戶，改變了的銷售，以下對冷藏車的簡單分類：

冷藏車產(chǎn)品分類：

瓜果蔬菜冷藏車：
蔬菜水果是鮮活食品，采收后易腐爛，在冷藏運(yùn)輸中要保持相對濕度和保證貨物四周氣流通風(fēng)；其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。廂體具備重量輕、強(qiáng)度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點(diǎn)。

肉鉤冷藏車：

其廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝搞低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用廂式車不銹鋼件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕�？筛鶕�(jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂體蒙皮等。在冷藏車內(nèi)設(shè)計(jì)安裝不銹鋼肉鉤，方便運(yùn)輸裝卸鮮肉。包裝箱必須是抗壓的

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疫苗運(yùn)輸冷藏車：

它是在普通冷藏車基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。由于運(yùn)送病菌疫苗屬于特種運(yùn)輸，所以對運(yùn)輸車輛的技術(shù)性能和指標(biāo)要求很高。車廂體采用聚胺酯板塊結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。后門為雙開門，采用不銹鋼暗鎖，所用五金件為不銹鋼制品。廂裝有照明燈和裝置并配有自動(dòng)溫度記錄儀。 冷藏運(yùn)輸車輛定位將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術(shù)瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流提供了有效而有益的成功范例

奶制品運(yùn)輸冷藏車：

是奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸，或便于清洗地面。但是裝貨時(shí)必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆平面的地板上。其廂體采用全塑復(fù)合材料板塊組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)皮為玻璃鋼板，中間夾層為聚氨酯發(fā)泡隔熱材料，四側(cè)用度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊，并在拼裝成廂體時(shí)用度膠粘結(jié)在一起，并用內(nèi)埋度螺釘進(jìn)行緊固。 車輛用途：GSP運(yùn)輸車、肉鉤冷藏車、瓜果蔬菜冷藏車、奶制品冷藏車、雙溫冷藏車、保鮮車?yán)洳剀嚧蟾哦嗌馘X一輛。

多溫層冷藏車：

為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸則需要多開門冷藏車。特別是快餐店和的食品雜貨商。多溫度車輛通常有三個(gè)貨艙，分別控制在-18°C或更低，用于冷冷凍食品；約2°C，用于冷藏食品和約13°C用于對冷凍的產(chǎn)品。功能（1）廂體平整，免；（2）多溫區(qū)設(shè)置：廂體可裝側(cè)門，夾隔不同溫區(qū)；（3）廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等；（4）廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。

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國內(nèi)鋁土礦價(jià)格維持在200-280元噸之間，港口的鋁土礦價(jià)格在280-420元噸之間，這是由于鋁土礦的品質(zhì)不同以及運(yùn)輸費(fèi)用差異所造成。從全球視角來看，鋁土礦供應(yīng)較為充足，可替代潛能大，預(yù)計(jì)后期鋁土礦價(jià)格變化幅度不會很大。站在現(xiàn)在時(shí)點(diǎn)往后看：我們認(rèn)為未來氧化鋁短期內(nèi)會因?yàn)殚_工率的上升，補(bǔ)庫存周期結(jié)束，價(jià)格一定程度下行但是中長期來看，因?yàn)檠趸X行業(yè)的產(chǎn)能利用率低于平均水平致使國內(nèi)行業(yè)整體利潤下降，去產(chǎn)能政策實(shí)施有助于化解氧化鋁行業(yè)過剩產(chǎn)能，行業(yè)平均利潤水平，增強(qiáng)氧化鋁行業(yè)的競爭力同時(shí)環(huán)保限產(chǎn)將氧化鋁企業(yè)開工率，供給會承受一定壓力，后期氧化鋁或受益于政策執(zhí)行價(jià)格回升到一定高位。根據(jù)丁網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，如果在供暖季執(zhí)行環(huán)保限產(chǎn)政策將大約500萬噸氧化鋁同時(shí)根據(jù)安泰科統(tǒng)計(jì)，2017年新增產(chǎn)能為600萬噸，由于大多數(shù)產(chǎn)能投產(chǎn)都在下半年，所以預(yù)計(jì)氧化鋁新增量為300萬噸。進(jìn)一步假設(shè)：氧化鋁凈進(jìn)口量在300萬噸，去產(chǎn)能+環(huán)保限產(chǎn)政策依舊會影響到煤炭、氧化鋁、焙燒陽極和電解鋁輔料的供給，這種影響同樣會傳導(dǎo)到電解鋁生產(chǎn)，同時(shí)疊加電解鋁本身的環(huán)保限產(chǎn)影響，電解鋁價(jià)格會在未來短暫的下降之后伴隨著成本的上漲回升到一定高位。根據(jù)一致預(yù)期：房地產(chǎn)建設(shè)同比保持5%左右增速，電力相關(guān)領(lǐng)域投資規(guī)模增速保持3%增速，汽車產(chǎn)量同比保持6%左右增速，假設(shè)鋁的其余下游消費(fèi)應(yīng)用保持不變，同時(shí)考慮鋁在新能源汽車+軌道交通+輕量化領(lǐng)域的新需求，我們認(rèn)為鋁的消費(fèi)求可以保持在6%左右的增長速度。隨著經(jīng)濟(jì)增速的放緩，鋁的下游需求一個(gè)較為平衡的狀態(tài)。未來我們更關(guān)注新能源汽車、軌道交通、輕量化給鋁帶來的新增長。