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柳州冷藏車哪里有賣？找張經(jīng)理。-柳州√

冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車，常用于運輸冷凍食品（冷凍車），奶制品（奶品運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。

今年是界的大轉(zhuǎn)變，所有的運輸都需要進行冷藏車的GPS認證，才能要求。那么常規(guī)公司用的比較多的幾款冷藏車有如下
款，首先是我們的高端配置冷藏車，福田風景面包冷藏車，豪華高配駕駛室，帶原裝空調(diào)，內(nèi)部空間大，適合快熟運輸血液或者。是所有少量運輸?shù)能囆汀?/span>

第二款就是我們性價比很高的，福田小馭菱冷藏車，2.6米貨箱，汽油版發(fā)動機，空間可達5立方，適合室內(nèi)運輸各種品，箱體保溫效果極好。

第三款就是我們貨箱較長的江淮好微冷藏車，采用柳州五菱82馬力汽油發(fā)動機，貨箱可達3.2米，前后單胎，價格實惠，載貨量大，保溫效果好，軸距2.7米。

第四款就是長安微型冷藏車，貨箱可達2.5米，真空輪胎，重慶長安發(fā)動機70馬力，汽油國四排放。

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購車聯(lián)系如下：
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其他均為國四4.1米以上車型，性價比高，保溫效果好

程力集團冷藏車構造：
1、程力冷藏車由專用汽車底盤的行走部分（我公司常用東風、福田、江淮、江鈴、五十鈴、躍進等不同底盤定制可根據(jù)客戶要求）。
2、隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），常規(guī)標配為外玻璃鋼內(nèi)彩鋼板定制，中間聚氨酯發(fā)泡保溫材料為5cm和8cm兩種，中間用鋼結構骨架固定箱體不變形。

3、制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，常用制冷機組有華泰、上海松寒、美國開利、美國冷王、 K牌等。對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

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客戶購車流程圖

售后服務：
售后服務：
　　底盤部分的可在用戶使用地就近的服務站解決（見下面各省服務站點）。分布、技術力量、聯(lián)系，詳見底盤《手冊》。專用裝置部分的，可采用電話、傳真的聯(lián)系，供貨方在接到用戶電話后24-28小時派專業(yè)人員前往使用地解決。免費方案、期限

 
　　供貨方提供的設備“三包”期為一年或行駛25000km,在“三包”期內(nèi)，底盤部分的免費在用戶所在地的服務站進行，專用裝置部分的免費由供貨方派專業(yè)技術人員上門進行。如因違規(guī)操作或使用不當、意外事故等造成的故障，供貨方提供及時的服務，但費用由用戶承擔。
·免費期限之后配件供應、價格：

　　免費期限之后(“三包”期之后)，設備出現(xiàn)故障需要換配件，底盤部分可在服務站進行，專用裝置部分由供貨方直接供應，配件價格按照供應給用戶

-------------------新聞采集與內(nèi)容無關-------------------

寒冬，霧霾肆意大部分地區(qū)。環(huán)保部發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量（第六階段）》（簡稱”輕型汽車國六”）。自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本6a限值要求。自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合本6b限值要求。按照環(huán)保部規(guī)定，重型柴油車于2017年1月1日起正式實施國五排放，輕型柴油車也將于2018年1月1日起實施國五�？梢�，排放升級已是汽車企業(yè)的當務之急，也為發(fā)動機、高壓共軌、后處理等汽車零部件企業(yè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。面對國五和國六排放，汽車零部件企業(yè)如何應對？排放升級再加速，零部件企業(yè)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機遇？為此，《汽車報》記者采訪汽車發(fā)動機行業(yè)專家及相關零部件企業(yè)。國六加嚴技術升級跨度大“輕型汽車國六是基于全球技術法規(guī)基礎，引入了歐洲和美國的先進內(nèi)容，考慮了我國的需求，形成了一個全新的自主技術保護部大氣司司長劉炳江對媒體公開表示。”。與國五相比，輕型汽車國六要采用更高的技術路線。劉炳江更是表示，僅從限值水平來看，國六一階段限值略嚴于歐洲第六階段排放限值水平，比美國Tier3排放限值要求寬松國六B階段限值基本相當于美國Tier3排放中規(guī)定的2020年車的平均限值如果考慮到程序的不同等，可以說輕型汽車國六是目前上嚴格的排放之一。

唐山傲威燃氣公司更換燃氣表收費500元合規(guī)嗎？滁州一市民燃氣舊表換新表換少了一百方燃氣引質(zhì)疑。煙臺新奧燃氣不抄表亂猜數(shù)客服回應：這種情況很多。海口部分業(yè)主反映，更換了新的燃氣表，憑啥需補交幾百元到數(shù)千元的差額款？這些問題每天都在不斷地重復上演，那么問題到底出在哪里？，小編不想說技術，想談一談服務。（一個入行不久的小編的看法）談服務，但是談何容易啊這并不是嘴上說說或者墻上釘幾個字就可以的，而是要付出實際行動的！燃氣公司對終端用戶的服務燃氣行業(yè)這個帶有壟斷性質(zhì)行業(yè)，燃氣公司便讓人覺得帶有一種略帶高冷的感覺。從上面的新聞我們也可以看得出來，其實總體讓人的感覺就是服務不到位，或者說有時根本沒有服務可言。首先，就對用戶更換燃氣表（先不說是不是智能燃氣表）而言，很多公司都是一紙通知告訴你要換表了，卻很少提供為什么要換表，亦或者說燃氣公司覺得這個無所謂。但是小編想說，如果能通過做調(diào)查和研究，給用戶真實的、通俗易懂的數(shù)據(jù)或者案例去說明更換表具的必要性，用戶不但覺得公司是專業(yè)的，更會覺得這是用心的。久而久之，用戶就會對公司產(chǎn)生信任和依賴，他們會覺得公司這么做是為了他們好，為他們的利益而奮斗（到后，用戶甚至不需要燃企給他們什么，他們是相信企業(yè)的）。其次，關于更換表之后出現(xiàn)的缺少燃氣的情況、需要補交費用的情況這也不得不說，服務真的是跟不上。

當?shù)貢r間12月4日，意大利修憲正式拉開帷幕，民眾將就是否對其國內(nèi)現(xiàn)行制度進行改變做出選擇。鑒于結果可能帶來的一系列連鎖反應，價格走勢也由此了一個高度的時期。分析人士指出，英國脫歐、美國大選結束后，全球不確定性并未因此。在看到金價屢屢坐上”過山車”的同時，亦不能忽視經(jīng)濟中的積極因素。實際上，只有綜合判斷，才能做出適當?shù)馁Y產(chǎn)配置決定。不確定性接踵而至英國脫歐余波未平，意大利風云又起。據(jù)了解，在現(xiàn)行體制下，意大利權力受到議會很大制約，從而在較大程度上影響了決策及施政效率。盡管截至發(fā)稿時結果尚未出爐，但其為市場帶來的不確定性則是顯而易見的。社科院歐洲研究所副研究員孫彥紅指出，一方面，當前歐洲一體化已陷入停滯另一方面，意大利居高不下，體系脆弱，主張退出歐元區(qū)的”五星運動”發(fā)展勢頭迅猛，因此外界普遍擔憂失敗可能意大利陷入新的經(jīng)濟危機，進而危及歐元區(qū)的乃至存續(xù)。此外，也有觀點指出，即使成功，未來意大利經(jīng)濟的改革之路也不會一帆風順。一系列不確定事件的接踵而至，讓金價坐上了”過山車”。

《行動方案》指出，經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國動力電池產(chǎn)業(yè)取得長足進步，但目前產(chǎn)品性能、和成本仍難以新能源汽車推廣普及要求，尤其在基礎關鍵材料、集成技術、制造裝備和工藝等方面與先進水平仍有較大差距。與之前部的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》等政策相比，此次的《行動方案》直指動力電池行業(yè)發(fā)展痛點，設定了清晰的發(fā)展目標、分解了重點任務，并提出保證措施，力圖進一步推動動力電池行業(yè)又快又好地發(fā)展�！鲣囯姵乇饶芰恳蠓缎袆臃桨浮诽岢觯覈鴦恿﹄姵氐闹饕较蚴乾F(xiàn)有產(chǎn)品的性能和性，進一步成本，2018年前保障高品質(zhì)動力電池供應大力推進新型鋰離子動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，2020年實現(xiàn)大規(guī)模應用著力加強新體系動力電池基礎研究，2025年實現(xiàn)技術變革和�！缎袆臃桨浮愤�嚴格規(guī)定了動力電池實現(xiàn)比能量這一關鍵指標的時間節(jié)點：到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300瓦時公斤比能量力爭達到260瓦時公斤、成本降至1元瓦時以下，使用達- 30℃到55℃，可具備3c充電能力。