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安徽洺纜電氣有限公司位于安徽省天長市，地處蘇、皖兩省交界，南京、揚(yáng)州、淮安三市之間，205國道淮揚(yáng)線，地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通便利。
    
我公司是專業(yè)生產(chǎn)電纜儀表，儀器儀表的中型企業(yè)，現(xiàn)有職680人，年產(chǎn)值4.5億元，本公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，檢測手段齊全，產(chǎn)品性能可靠。主要產(chǎn)品有：熱電偶用補(bǔ)償導(dǎo)線、DCS計(jì)算機(jī)電纜、氟塑料絕緣耐高溫電纜、電力電纜、控制電纜、礦用電纜、船用電纜、計(jì)算機(jī)電纜、補(bǔ)償電纜、通訊電纜、橡套電纜、耐高溫電纜以及電偶電阻等，并可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)和制造專用特種電纜及儀器儀表。
    
　　我公司始終堅(jiān)持的宗旨，產(chǎn)品先后通過電工產(chǎn)品三C認(rèn)證、lS09000體系認(rèn)證。產(chǎn)品先后被合肥電廠，兩淮煤礦、大慶油田、馬鋼公司、寶鋼集團(tuán)、揚(yáng)子石化、首都、北京市政、神華煤電、湖北電建、淮南平圩電廠、京西鋼鐵、一)臺、海螺水泥、山東信發(fā)鉛業(yè)、貴州煙草、成都石油鉆機(jī)等重點(diǎn)工程和單位選用，部分產(chǎn)品還出口到印度、、巴基斯坦、伊朗等。我公司在電纜行業(yè)中具有的聲譽(yù)，較強(qiáng)的產(chǎn)出能力和一定的市場占有率，被授予省“重合同守信用企業(yè)”、“AA信用企業(yè)”。
     
　　我公司堅(jiān)持以科技為先導(dǎo)，以現(xiàn)代為基礎(chǔ)，本著、誠信為本、文明商貿(mào)的經(jīng)營方略，一切服從市場，服務(wù)于客戶，竭誠歡迎新老客戶光臨惠顧，搞手合作，共謀發(fā)展。

安徽洺纜電氣有限公司聯(lián)系人：劉先生  手機(jī)：13605509145 QQ 2330986202   0550-7510858

過去幾年由于鐵礦石價(jià)格上漲，再加上鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，鋼鐵企業(yè)的盈利能力大幅下降，鋼鐵類上市公司的業(yè)績一年比一年差。不過，從今年開始，影響鋼鐵企業(yè)的部分因素正在悄然發(fā)生變化。2014年是鋼鐵企業(yè)分化的一年，經(jīng)歷今年的洗禮，國內(nèi)鋼廠的平均毛利率將會走好在日前舉辦的國泰君安鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈投資策略報(bào)告會上，國泰君安分析師付陽稱。相關(guān)分析師表示，今年以來我國鋼鐵產(chǎn)能壓縮已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。一方面在化解過剩產(chǎn)能政策指導(dǎo)下，相當(dāng)一部分閑置儲備產(chǎn)能已經(jīng)被出市場另一方面，市場化淘汰機(jī)制也在發(fā)力，收緊鏈條，一些鋼廠因資金鏈斷裂而被淘汰出局。以往唐山地區(qū)高爐的開工率始終處于滿負(fù)荷狀態(tài)，今年雖然鋼鐵行業(yè)利潤更加豐厚，但當(dāng)?shù)氐匿搹S開工率始終無法上行至往年水平，大量企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)金流枯竭無法重啟產(chǎn)能。篤慧介紹稱。篤慧預(yù)計(jì)，在行政化、市場化雙重去產(chǎn)能驅(qū)動(dòng)下，今年鋼鐵產(chǎn)能實(shí)際增長非常有限，預(yù)計(jì)增幅將是近年來的水平。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年我國鋼鐵新增產(chǎn)能為2710萬噸，但在篤慧看來，新增產(chǎn)能與淘汰的產(chǎn)能后，今年鋼鐵行業(yè)新增產(chǎn)能可能還會負(fù)增長。與鋼鐵產(chǎn)能收縮形成鮮明對比的是，鐵礦石的產(chǎn)能還處于釋放中。

由《汽車商業(yè)評論》和《汽車消費(fèi)報(bào)告》主辦，網(wǎng)汽車聯(lián)合主辦的第五屆汽車藍(lán)皮書在北京舉行，會上上海交通大學(xué)校長、汽車工程研究院院長許敏發(fā)表了演講。汽車市場還有長期的增長空間，在上來看，美國是每一千人當(dāng)中有800多輛車，發(fā)達(dá)像德國、、法國千人汽車擁有量也非常高，更是突飛猛進(jìn)。反觀發(fā)達(dá)地區(qū)，千人不足200輛，平均下來是千人不足100輛，因此，的市場發(fā)展是不存在問題的，未來十年左右還是一個(gè)市場發(fā)展期，然后才會到像歐美一樣的飽和期。但是我們看一下這十年以來的發(fā)展情況，好像十年已經(jīng)過去了，在2011年的汽車總銷量達(dá)到之后，我國總銷量在1900萬輛到1950萬輛范圍內(nèi)波動(dòng)，增長率小于5%、20%、30%的增長率已經(jīng)不再出現(xiàn)了，因此，汽車已經(jīng)了微增長的時(shí)代。品牌競爭激烈但是在這個(gè)總量變化不大的情況下，各大品牌內(nèi)部競爭的大幕已經(jīng)展開。我們可以看到，這個(gè)競爭端的是自主品牌，連續(xù)三年份額下滑。而德系和美系車增長明顯，韓系和法系一開始做的一般，現(xiàn)在開始崛起，并且發(fā)展非�？臁�

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年，制造業(yè)投資受產(chǎn)能過剩等方面影響難有起色，基建受城鎮(zhèn)化帶動(dòng)將成為穩(wěn)增長的力。出口料將好于2012年，但很難回到高速增長水平，特別是對外貿(mào)易將一個(gè)艱難的期，低速增長將是長期趨勢。據(jù)機(jī)床網(wǎng)（
海外市場資本市場連續(xù)下跌，投資者投資信心與遭到極大打擊，資金不斷市場。受此影響，企業(yè)海外上市也遭受重創(chuàng)，僅有24家企業(yè)在海外4個(gè)市場上市，
2013年1-5月，地區(qū)機(jī)床出口市場仍為與，1
2013年1
調(diào)研顯示，2013年上半年，金屬切削機(jī)床產(chǎn)量為36萬臺，
今年上半年，
機(jī)床工業(yè)協(xié)會7月9日公布數(shù)據(jù)，今年6月機(jī)床訂單額（速報(bào)值）

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