| RQA7-P3/2/I/40力士樂 代理商 |
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價格：1 元(人民幣) | 產地：德國 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：武漢 | |
| 上架時間：2017-11-21 15:18:10 | 瀏覽量：73 | |
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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| 經營模式：生產加工 | 公司類型：國有獨資公司 | |
| 所屬行業(yè)：泵配件 | 主要客戶：大陸 | |
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| 聯(lián)系人:李志龍 () | 手機:13808603867 |
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武漢金斯特液壓設備有限公司 李志龍：13808603867 電話：027-85830898 傳真：027-85830812 QQ：2263660097 微信：13808603867 
主閥結構
卸荷閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類.其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高;三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構;二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法.
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先導壓力
裝載機轉向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機不轉向時轉向液壓控制系統(tǒng)中轉向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
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