| RQR3-P5/1/I/40力士樂 代理商 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德國 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：武漢 | |
| 上架時間：2017-11-21 14:47:25 | 瀏覽量：81 | |
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：國有獨資公司 | |
| 所屬行業(yè)：泵配件 | 主要客戶：大陸 | |
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| 聯(lián)系人:李志龍 () | 手機:13808603867 |
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尺寸
1、閥的通徑D0
通徑D0也是整個多路閥的進口直徑，D0取的大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸就大，不經(jīng)濟，D0取的小，油液流動不通暢，壓力損失大，容易發(fā)熱.應使多路閥通過額定流量時其油液流速不超過允許值，
2、主閥座孔直徑D2
適當增大D2有利于提高閥的靈敏度，但過大會使閥不易穩(wěn)定，一般先根據(jù)經(jīng)驗公式確定主閥閥芯過流部分的直徑D1，
3、主閥芯大直徑D
根據(jù)一般資料和經(jīng)驗可知，適當增加主閥芯大端直徑D，可以提高閥的靈敏度，降低閥的壓力超調(diào)量，可提高閥的開啟壓力，保證閥工作穩(wěn)定，不過，D值過大，將使閥的結(jié)構(gòu)尺寸和閥芯質(zhì)量加大，主閥上腔容積增加，導致動態(tài)過程時間延長，
太小又保證不了靜態(tài)特性要求，一般應保證:
4、主閥芯半錐角α1
5、主閥芯阻尼孔d0及長度l0
主閥芯上阻尼孔d0
越小，其長度l0越長，則節(jié)流與阻尼作用越顯著，閥的啟閉特性好，動態(tài)穩(wěn)定性好，但閥芯動作滯后大，靈敏度降低，增加了動態(tài)壓力超調(diào)量，且易堵塞、工藝性也不好
C1--主閥口的流量系數(shù)(無因次)，圖2結(jié)構(gòu)可取C1=0.78
ρ―油液密度，取850-900kg/m3
Px―卸荷壓力，通常取Px=(0.2~0.5)MPa
6、主閥芯導向長度l
增大主閥芯導向長度l,有利主閥芯工作穩(wěn)定,減少嘯叫和壓力振擺,但過大，結(jié)構(gòu)尺寸增加.建議l1.2D
7、導閥芯半錐角α2
導閥要求有良好的密封性，而且導閥流量增益太大對穩(wěn)定性不利，故一般導閥半錐角α2取為20°.
8、導閥座孔徑d，d1
導閥座孔直徑d大，導閥芯工作穩(wěn)定性好，則導閥彈簧力加大，結(jié)構(gòu)尺寸增大，一般取d=(2~5)d0;另外，d1對導閥動態(tài)特性影響較大，為使阻尼也起正常作用，設計中保證d>d1
9、主閥彈簧的予壓量h1
10、主閥彈簧剛度Ky
11、導閥彈簧予壓量x10和剛度Kx
可根據(jù)導閥欲開未開時導閥芯受力關(guān)系導出。
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特點
1.利用較小流量的先導油推動流量放大閥的主閥芯移動，控制轉(zhuǎn)向泵過來的較大流量的壓力油進入轉(zhuǎn)向油缸，實現(xiàn)了以低壓小流量控制高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強度。
2.除優(yōu)先供應轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外，還可以使轉(zhuǎn)向多余的油合流到工作系統(tǒng)去，實現(xiàn)了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節(jié)約了能量和提高三項和性能。
3.先導油控制的卸荷閥實現(xiàn)了在裝載機鏟掘作業(yè)時將轉(zhuǎn)向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時又能滿足鏟掘松土等作業(yè)時動臂快速提升的要求。
4.通過卸荷閥的直接回油，降低了系統(tǒng)的發(fā)熱，改善了系統(tǒng)的熱平衡，提高了系統(tǒng)的可靠性。
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