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低煙無鹵軟心電纜WDZ-RYJS8*1.5√廠家定做
   消防廣播控制電纜，是消防設(shè)備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結(jié)構(gòu)，線體方便接線和布線，施工勞力浪費(fèi)。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會(huì)把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產(chǎn)時(shí)一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴(yán)格環(huán)保要求的，在實(shí)驗(yàn)中，不產(chǎn)生對人畜傷害的氣體和煙霧。關(guān)于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個(gè)方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設(shè)備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號(hào);
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結(jié)構(gòu)絞合沒有護(hù)套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜，火災(zāi)發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護(hù)套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護(hù)套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護(hù)套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴(yán)格，我們注重就是尊重生命。

精密鍛造齒輪與切削加工的齒輪相比，具有尺寸小、強(qiáng)度高、使用壽命長，符合汽車輕量化發(fā)展趨勢。國內(nèi)精密鍛造齒輪技術(shù)大多應(yīng)用到乘用車差速器錐齒輪和變速器結(jié)合齒輪，粗略估算汽車差速器和變速器精鍛件市場需求超過229億元。、歐美每輛汽車精密鍛造成形零件平均約56kg，而我國生產(chǎn)的汽車中精密鍛造成形零件的應(yīng)用不足20kg、國內(nèi)精鍛齒輪仍具有較大發(fā)展空間。精鍛科技約占國內(nèi)乘用車差速器錐齒輪30%的市場份額，是國內(nèi)的轎車用精鍛齒輪供應(yīng)商。汽車精鍛齒輪行業(yè)門檻較高模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)羅百輝分析認(rèn)為，汽車精鍛齒輪配套市場需要具備：先進(jìn)的精密鍛造模具設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)購置價(jià)格昂貴的鍛造、熱處理設(shè)備成熟的生產(chǎn)工藝豐富的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)人力資源儲(chǔ)備通過整車企業(yè)長期嚴(yán)格的認(rèn)證。國內(nèi)汽車精鍛齒輪行業(yè)競爭主要在德日韓等國外企業(yè)和國內(nèi)少數(shù)企業(yè)之間展開。國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格約比國外企業(yè)低20-30%，具有較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢。

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