| RQR7-P6/1/40/V力士樂 代理商 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德國 |
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| 上架時間：2017-11-21 13:35:50 | 瀏覽量：124 | |
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：國有獨資公司 | |
| 所屬行業(yè)：泵配件 | 主要客戶：大陸 | |
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討論
卸荷閥同一般先導式溢流閥結構原理一樣，在調試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象.根據(jù)有關資料[3]介紹，產(chǎn)生壓力振擺主要原因:
1)主閥芯導向長度太短，主閥芯工作中不穩(wěn);
2)導閥的控制油路不應由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動;
3)導閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移，導閥口徑向間隙不均，必然產(chǎn)生嘯叫和振動.
減少嘯叫和壓力振擺方法，應保證零部件加工裝配質量和合理的結構參數(shù)，適當加長主閥芯導向長度，使導閥芯加上導向支承.
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選用
卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷，從而收到節(jié)能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時，閥又復載，液壓泵恢復向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%。
設計
多路組合換向閥，由于結構緊湊，便于集中操縱，油路短，壓力損失小等優(yōu)點，在農(nóng)業(yè)機械、工程機械多執(zhí)行元件的液壓系統(tǒng)中廣為應用.多路組合換向閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要.在農(nóng)業(yè)機械中，特別是聯(lián)合收割機中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作.因此有必要對其卸荷性能進行分析，并合理地設計卸荷閥.
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