| C14-D24K4/10力士樂 代理商 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：德國 |
| 最少起訂量：1個 | 發(fā)貨地：武漢 | |
| 上架時間：2017-11-21 12:49:38 | 瀏覽量：159 | |
武漢恒美斯液壓機電設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：國有獨資公司 | |
| 所屬行業(yè)：泵配件 | 主要客戶：大陸 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:李志龍 () | 手機:13808603867 |
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武漢金斯特液壓設(shè)備有限公司 李志龍：13808603867 電話：027-85830898 傳真：027-85830812 QQ：2263660097 微信：13808603867 
先導(dǎo)壓力
裝載機轉(zhuǎn)向和工作裝置都是靠液壓系統(tǒng)來控制完成的，多數(shù)裝載機采用的是雙泵合流系統(tǒng)即在裝載機不轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向液壓控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵輸出的液壓油通過液壓閥強制的全部合流到工作液壓控制系統(tǒng)中去。該系統(tǒng)在裝載機收斗鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控制系統(tǒng)由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控制系統(tǒng)的功率利用率低、能耗大、污染大，同時液壓系統(tǒng)的發(fā)熱導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，影響了液壓系統(tǒng)的可靠性，降低了裝載機作業(yè)時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用的是雙泵合分流先導(dǎo)壓力卸荷液壓系統(tǒng)，此系統(tǒng)包括全液壓轉(zhuǎn)向器、優(yōu)先型流量放大閥、先導(dǎo)控制卸荷閥、限位閥等組成，該系統(tǒng)的應(yīng)用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。
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