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低煙無鹵電纜WDZ-RYJS10*2.5√生產(chǎn)廠
   消防廣播控制電纜，是消防設備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結構，線體方便接線和布線，施工勞力浪費。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產(chǎn)時一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴格環(huán)保要求的，在實驗中，不產(chǎn)生對人畜傷害的氣體和煙霧。關于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結構絞合沒有護套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜，火災發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關系生命財產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴格，我們注重就是尊重生命。

十二五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確指出，十二五期間我國的汽車工業(yè)要在自主創(chuàng)新產(chǎn)品中轉(zhuǎn)型升級，在新能源和零部件等關鍵領域取得重大突破，實現(xiàn)由大向強的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)由制造向創(chuàng)造的飛躍，這對自主品牌是機遇更是挑戰(zhàn)。汽車工業(yè)創(chuàng)新活動需要大投入，加大對企業(yè)研發(fā)經(jīng)費的投入，是企業(yè)進行自主創(chuàng)新的重要保障。因為單靠一個企業(yè)的利潤搞研發(fā)，作為汽車行業(yè)來講，確實承受不起。據(jù)模協(xié)羅百輝調(diào)研，和的汽車工業(yè)發(fā)展，也是在初期投入相當大的精力來扶持自主品牌的發(fā)展應采取更為有效的稅收政策和技術創(chuàng)新獎勵政策、科技人員政策、產(chǎn)學研結合政策來激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新的能量，企業(yè)自主創(chuàng)新的方向。在僅有的財力和人力前提下，各自創(chuàng)新比較難。由于國內(nèi)的汽車技術力量和資源都比較分散，企業(yè)各自的效率低、成本高，這個角色也只有來擔當。羅百輝認為，將各方優(yōu)勢資源組織起來，建立關鍵技術產(chǎn)品創(chuàng)新平臺，推進汽車工業(yè)自主創(chuàng)新。他表示，如果出面組織集中整個社會的優(yōu)勢資源，組建控股企業(yè)參股的模具發(fā)動機變速箱中心，實現(xiàn)主導共同投資的創(chuàng)新體系。采用這種對于企業(yè)自主創(chuàng)新的推動力度更大。

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