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環(huán)保交聯(lián)控制電纜WDZ-RYJS8*1.5√報(bào)價(jià)
   消防廣播控制電纜，是消防設(shè)備之間通信或控制連線，適合、鐵路、、港口、大型場所的消防用線。電纜對絞結(jié)構(gòu)，線體方便接線和布線，施工勞力浪費(fèi)。盤包施工要從里心放線，木盤施工從外皮放線，這種不會把線搞亂。
低煙無鹵電纜外皮比聚氯PVC外皮反光度要差，表皮沾有臟污不易清理，低煙無鹵電纜在生產(chǎn)時(shí)一定注意車間衛(wèi)生。低煙無鹵電纜具有嚴(yán)格環(huán)保要求的，在實(shí)驗(yàn)中，不產(chǎn)生對人畜傷害的氣體和煙霧。關(guān)于低煙無鹵電纜按電氣用途分為電力、控制、、耐火四個(gè)方面。電力方面主要是電力電纜，控制方面是設(shè)備連接控制箱線路，部分主要是低壓探測電纜，耐火部分主要是低煙無鹵耐火電纜。
 低煙無鹵電纜型號;
WDZ-YJV  低煙無鹵交聯(lián)電力電纜，用于易燃或大型公共場所。
WDZN-YJY低煙無鹵耐火電力電纜，適合各種消防工程安裝電力電纜。
WDZ-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯控制電纜，可做通信、控制連接電纜。
WDZN-RYJS低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯耐火控制電纜，消防控制電纜。
WDZ-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽控制電纜，主用。
WDZN-RYJSP低煙無鹵雙絞交聯(lián)軟芯銅絲編織屏蔽耐火控制電纜。
WDZN-RVS低煙無鹵耐火雙絞線，用途廣泛使用量大，兩芯結(jié)構(gòu)絞合沒有護(hù)套，常見于消防工程連接。
WDZN-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜，火災(zāi)發(fā)生煙霧對人體的危害，電纜芯數(shù)多芯護(hù)套不反光。
WDZN-KYJV低煙無鹵護(hù)套交聯(lián)聚絕緣耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-BYJ低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜。
WDZ-KYJV低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套控制電纜，是現(xiàn)代化大型場所消防用電纜.
WDZN-KYJY低煙無鹵絕緣低煙無鹵護(hù)套耐火控制電纜，芯數(shù)2芯-64芯截面小于4平方，防護(hù)耐壓是消防控制線路必用電纜。
WDZ-RVVP低煙無鹵絕緣護(hù)套銅絲編織屏蔽環(huán)保電纜。
低煙無鹵消防電纜是關(guān)系生命財(cái)產(chǎn)的救命線，要求要非常嚴(yán)格，我們注重就是尊重生命。

隨著豐田新普銳斯的上市，混合動力汽車在市場的未來，再次引起國內(nèi)汽車業(yè)界專家的關(guān)注和評議新能源汽車是未來汽車的發(fā)展方向，專家普遍認(rèn)為混合動力是新能源汽車事業(yè)無法逾越的階段�；旌蟿恿σ殉蔀樾履茉催^渡年代的主宰新能源車的發(fā)展已經(jīng)成不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，而在當(dāng)前市場，混合動力技術(shù)是發(fā)展新能源汽車事業(yè)的不二選擇。媒體人李安定認(rèn)為，混合動力是發(fā)展其它新能源技術(shù)的載體和橋梁。例如，豐田研發(fā)的新能源車，是在原有的油電混合動力車HEV的成熟技術(shù)之上的繼續(xù)延伸。這樣一來，通過HEV所積累起來的電池，電機(jī)等核心技術(shù)就成為新能源車的基礎(chǔ)技術(shù)。汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，出于節(jié)能減排的迫切需求，應(yīng)該鼓勵(lì)和扶持混合動力車。在電動汽車發(fā)展成熟之前，同時(shí)推廣其它的新能源技術(shù)符合節(jié)能減排的初衷�；旌蟿恿κ悄壳盀槌墒斓男履茉醇夹g(shù)，節(jié)能減排效果明顯，并且國內(nèi)許多汽車企業(yè)都具備量產(chǎn)能力，值得大力推廣�；旌蟿恿囮懤m(xù)上市推動市場發(fā)展商報(bào)汽車周刊主編何侖認(rèn)為，豐田第三代普銳斯以及不久前雷克薩斯CT200h的親民上市，為HEV市場注入了一陣強(qiáng)心劑，將拉動混合動力在的發(fā)展。

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