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    1、機油中摻進(jìn)了柴油或水，導(dǎo)致其黏度過低。
    2、機油泵磨損嚴(yán)重或裝配不符合需求，無法正常工作，導(dǎo)致油壓低。
    3、機體內(nèi)的主軸承、連桿軸承等潤滑面之間的空隙過大，造成機油泄漏增多，使機油壓力降低。
    4、機油壓力表故障，傳感器有故障。
    5、機油吸油盤濾網(wǎng)或冷卻器阻塞，使內(nèi)部熱量散發(fā)不出去，造成油溫較高。
    6、調(diào)壓閥調(diào)節(jié)不正確，使機油泄漏較多。
    7、機油濾清器被污物阻塞，造成機油流通阻力太大。
    8、油底殼內(nèi)機油過少，不能夠滿足機油循環(huán)的最低需求。
    9、新裝配的機油濾清器不符合質(zhì)量需求。
    上述9個原因中，有一項就會造成柴油發(fā)電機油壓降低，多項就會造成油壓過低，使得柴油發(fā)電機各部件得不到充分的潤滑，長此以往就會磨損零部件。所以在柴油發(fā)電機的使用過程中，要密切注意油壓的變化，發(fā)現(xiàn)油壓過低后要及時停機排查，盡早解決。