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1、壓力的調(diào)整不恰當(dāng)
混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)涉及的范圍比較廣，組裝比較復(fù)雜，在液壓系統(tǒng)中，有十多個(gè)液壓閥是需要經(jīng)常進(jìn)行檢查并調(diào)整的，若是工作員的檢查、調(diào)整工作不到位，就會(huì)導(dǎo)致液壓閥的壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)，只要有一個(gè)液壓閥壓力調(diào)整不恰當(dāng)，整個(gè)液壓系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致油溫的溫度瞬間上升，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行帶來不利的影響。溢流閥卸荷正常的壓力是28Mpa，若是液壓閥的壓力超出這個(gè)數(shù)值，混凝土泵車在泵送的過程中就會(huì)遇到較大的載荷，當(dāng)載荷過大的時(shí)候，就會(huì)產(chǎn)生壓力過高，油溫上升的現(xiàn)象。順序閥正常的壓力值是10.5Mpa，工作員在調(diào)整其壓力的時(shí)候，若是調(diào)節(jié)的過高，混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)的液壓閥承受的壓力就會(huì)增加，油溫就會(huì)升高，尤其是在夏季，油溫升高現(xiàn)象將會(huì)非常的明顯。回油系統(tǒng)溢流閥正常的壓力值是0.15Mpa，若是調(diào)整的壓力超出正常數(shù)值，就會(huì)產(chǎn)生熱量，從而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
2、冷卻系統(tǒng)壓力調(diào)整不恰當(dāng)
混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)油溫過高的原因還有冷卻系統(tǒng)壓力調(diào)整不恰當(dāng)。工作員在調(diào)整冷卻系統(tǒng)壓力的時(shí)候，若是將壓力調(diào)整的低于正常數(shù)值，冷卻馬達(dá)的運(yùn)行速度也就是轉(zhuǎn)速就會(huì)降低，這樣就會(huì)導(dǎo)致工作效率降低，冷卻的結(jié)果就會(huì)受到影響，油溫的溫度就會(huì)較高。另外，冷卻系統(tǒng)在運(yùn)行過程中，還容易被堵塞，這樣同樣會(huì)降低其工作效率，導(dǎo)致降溫的效果不明顯。
3、液壓油的粘度較大
在混凝土泵車泵送液壓油系統(tǒng)中，若是液壓油的粘度比較大，就會(huì)使液壓油在流動(dòng)的過程中產(chǎn)生較大的阻力，與此同時(shí)，壓力損失也會(huì)變大，從而產(chǎn)生較大的熱量，熱量又會(huì)使溫度升高。若是選擇粘度比較小的液壓油，其粘溫特性就會(huì)不符合標(biāo)準(zhǔn)。組合閥塊的潤(rùn)滑需要依靠液壓油來完成，粘度較小的液壓油很難形成油膜，這樣就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果下降，從而增加閥體運(yùn)行時(shí)的阻力。
4、液壓系統(tǒng)內(nèi)泄
液壓系統(tǒng)在正常運(yùn)行的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)某一部分內(nèi)泄的情況，若是出現(xiàn)這種狀況，就會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的壓力損失增大，從而使油溫的溫度升高。一般這種現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在主液壓缸或者是滑閥液壓缸中，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要特征如下：油溫上升的速度會(huì)變快，若是將手動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)閥關(guān)閉，油壓上升的速度就可以得到有效的控制，在這個(gè)時(shí)候，液壓油會(huì)出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象，在乳化的同時(shí)還會(huì)有少量的氣泡出現(xiàn)。液壓系統(tǒng)泄漏現(xiàn)象在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的幾率較為頻繁。

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