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海東大軸R角中頻淬火爐新型加熱機器
新型IG中頻淬火爐
鄭州中頻淬火設(shè)備性能特點: 鐘形殼內(nèi)球道淬火設(shè)備
在研制等速萬向節(jié)中,萬向節(jié)鐘形殼中頻淬火后均產(chǎn)生不同程度的裂紋和變形,為了解決這個問題,我們對中頻淬火設(shè)備的感應(yīng)器、冷卻劑和操作進行了改進,使鐘形殼中頻淬火的問題基本解決。 一、原中頻設(shè)備存在的問題 (1)使用原來的感應(yīng)器,中頻護加熱一個工件需88S,由于工件上下往復(fù)運動,工件內(nèi)腔表面紅熱不均。 (2)原冷卻劑濃度配比不當。經(jīng)過多次實驗發(fā)現(xiàn),冷卻劑濃度不同,造成加工工件的裂紋程度也不同。 (3)原中頻設(shè)備由人工操作,相同工件,相同工藝,人工操作的差異較大,對時間不準。 二、中頻淬火技術(shù)攻關(guān)的內(nèi)容
中頻感應(yīng)器的設(shè)計中頻感應(yīng)加熱工件時間長,工件加熱不均,主要原因是加熱用的中頻電極只是一個圓環(huán)線圈給工件加熱。針對這一情況,我們重新設(shè)計一個雙環(huán)圓銅管加熱工件。新設(shè)計的中頻感應(yīng)加熱器使加熱時間從原來的88S,到66S,裂紋也有所下降。 地鐵是各國為便捷的公共交通工具,無論老少,沒有人不會搭乘地鐵,但這一簡單的行為中也包很多不成文的規(guī)則。比如人們都很討厭那些在車門即將關(guān)閉的時候擠進去的人,或者一個人占好幾個座位。但如果要排一個地鐵討厭行為榜,恐怕各國的名都是那些在地鐵電梯上站在左邊擋住別人行走的人。在美國,人們將這樣的人叫作escalump,即電梯之瘤在英國則會聽到背后一陣嫌棄的嘖嘖聲。無論在國內(nèi)還是國外,左行右立都被視為一種文明的乘梯行為而受到鼓勵,但近期一些媒體指出,這一行為其實存在極大的隱患。2011年,北京地鐵四號線動物園站一出口上行自動扶梯出現(xiàn)倒轉(zhuǎn),造成一人死亡、29人受傷的慘劇。當時就有專家指出此次電梯事故與左行右立的乘梯行為有關(guān),這一文明誤區(qū)亟待糾正。左行右立到底是文明還是隱患,各國又是怎么做的呢?扶梯上行走是比效率更重要的是。 聽到南隴侯二人言語有些不善。
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