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廠家報價程泰臥式撤銷中心GS-4300Y

	價格：電議元(人民幣)	產(chǎn)地：臺灣
	最少起訂量：1臺	發(fā)貨地：蘇州吳江
	上架時間：2017-11-03 16:00:01	瀏覽量：225
	程泰機械（蘇州）有限公司
	經(jīng)營模式：貿(mào)易公司	公司類型：股份有限公司
	所屬行業(yè)：數(shù)控車床	主要客戶：機械制造裝備與加工
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聯(lián)系人:李明 (先生)	手機:17621970777
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詳細介紹

電話-17751717819-李經(jīng)理

高性能車削中心

結(jié)合最新工具機科技與強大的重切削性能，程泰 GS-4000 系列超高性能 CNC 車床，以 4 種床座長度為規(guī)格基礎(chǔ)，主軸采用 37 kW 大功率輸出之兩段變速齒輪箱驅(qū)動 ( GS-4000 及 GS-4300 標準 )，使得本系列具備充裕的加工范圍，提供您最大達 24" 的棒材車削直徑，以及 750 mm ~ 3,100 mm 的最大車削長度。此外，選用動力刀塔及副主軸成為車削中心，可大幅提高加工效率及切削精度，并因此增加您對高附加價值產(chǎn)品的產(chǎn)出能力。
于上列基本特性外，本系列另提供可程式尾座、除屑機與車削刀架套組等多項高品質(zhì)標準配備，該配備多為其它同級機型所不提供或列為選用的項目；因此，憑藉著優(yōu)異的機械性能與各式高品質(zhì)配備，GS-4000 系列將可輕易達成您今日及未來的各種切削需求。

低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設(shè)計。

GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達所驅(qū)動。

Z 軸以超規(guī)格伺服馬達驅(qū)動，具備快速的加減速運動及強大的推力，提供高效率的加工能力。

X 軸及 Z 軸快速進給可達 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機種 50%~100%。( 各機型略有不同，實際規(guī)格請見規(guī)格表 )

GS-4000 系列采可程式尾座設(shè)計，而尾座本體定位與心軸之伸縮皆為可程式操控。

選擇手動模式，尾座心軸可吋動前移，頂針可更為方便且精確的頂住工件中心。

選擇自動模式，尾座本體與心軸的移動皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動調(diào)整。

Z 軸鞍座自動與尾座本體連結(jié)，并將其帶動至所需位置。

超強度結(jié)構(gòu)

主要機臺構(gòu)件整合為一強固基礎(chǔ)，低重心機身及 30? 床鞍設(shè)計提供機頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

具高效能加強肋之床臺不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力 FC35 米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設(shè)計，能滿足長期加工使用之需求。FC35 等級鑄件能提供較大的防震阻尼及減低變形量，使得機臺不但耐用且具有特別突出的性能表現(xiàn)。

具運用有限元素分析 ( FEM ) ，讓一體成型床臺之加強肋達到最佳化設(shè)計，機械強度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 30%。所以 GS-4000 系列產(chǎn)品可從事極重切削并保持長期超高精度，且機臺的高剛性結(jié)構(gòu)能延長加工刀具之使用壽命。

所有主軸及伺服馬達，包括動力刀塔驅(qū)動馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度。

X 軸及 Z 軸皆由超規(guī)格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅(qū)動，能以較快速的加減速運動且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開關(guān)，因此不但開機后不必回原點，而且沒有極限開關(guān)損壞的問題。

經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導(dǎo)螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預(yù)拉設(shè)計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設(shè)計達成最大的強度與精度。硬軌設(shè)計也提供了重切削與斷續(xù)車削應(yīng)用的剛性需求。

L3 系列之 Z 軸螺桿配備輔助支撐機構(gòu)，藉以避免超長尺寸螺桿彎曲變形，確保了本系列快速的軸向進給以及精密的加工精度。

運用業(yè)界領(lǐng)先的科技，研發(fā)團隊全面采用 3D CAD 軟體以及 FEM ( 有限元素分析 ) 進行機械結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計，藉以確保所有產(chǎn)品品質(zhì)，達成設(shè)計最佳化的目的。

所有滑板，主軸臺，刀塔，尾座，及滾珠導(dǎo)螺桿結(jié)構(gòu)與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成最佳組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。

GS-4000 系列

重要諸元	GS-4000 / L / L2 / L3	GS-4300 / L / L2 / L3
最大旋徑 ( 前門 )	? 770 mm
床鞍蓋上旋徑	? 940 mm
最大車削直徑	標準 : ? 620 mm / 動力刀塔 : ? 550 mm *2
標準車削直徑	標準 : ? 268 mm / 動力刀塔 : ? 305 mm
最大車削長度	標準 : 819 / 1,569 / 2,369 / 3,169 mm [ 15" 夾頭 ] *1
最大車削長度	動力刀塔 : 695 / 1,445 / 2,245 / 3,045 mm [ 15" 夾頭 ] *1
夾頭尺寸	15" ( 18" )	24"
棒材容徑	? 115 mm	? 165 mm

GS-4000 系列

主軸	GS-4000 / L / L2 / L3	GS-4300 / L / L2 / L3
拉桿通孔徑	? 118 mm	? 165.5 mm
主軸通孔徑	? 130 mm	? 190 mm
主軸軸承直徑 ( 前 / 后 )	? 180 / 160 mm	? 240 / 220 mm
油壓缸徑	15" ( 18" )	24"
主軸鼻端	A2-11	A2-15
主軸馬達	α30 / 6,000i
主軸馬達功率 ( 連續(xù) / 30 分 )	30 / 37 kW ( 40 / 50 HP )
主軸傳動方式	二段式齒輪箱
主軸轉(zhuǎn)速	低速 : 10 ~ 1,000 rpm ; 高速 : 20 ~ 2,000 rpm	低速 : 6 ~ 600 rpm ; 高速 : 12 ~ 1,200 rpm
主軸全馬力轉(zhuǎn)速	低速 : 196 rpm 高速 : 388 rpm	低速 : 121 rpm 高速 : 239 rpm
主軸扭矩	低速 : 1,463 / 1,805 N-m 高速 : 739 / 911 N-m	低速 : 2,370 / 2,923 N-m 高速 : 1,197 / 1,476 N-m

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高性能車削中心

低重心 30 度正斜床采一體成型之米漢納鑄鐵結(jié)構(gòu)，并搭配超大尺寸與跨距的硬軌設(shè)計。

GS-4000及GS-4300系列主軸搭配兩段式齒輪變速箱，由具有 37kW ( 30 分 )充沛輸出的 FANUC 主軸馬達所驅(qū)動。

Z 軸以超規(guī)格伺服馬達驅(qū)動，具備快速的加減速運動及強大的推力，提供高效率的加工能力。

X 軸及 Z 軸快速進給可達 24 m/min，大幅領(lǐng)先同級機種 50%~100%。( 各機型略有不同，實際規(guī)格請見規(guī)格表 )

GS-4000 系列采可程式尾座設(shè)計，而尾座本體定位與心軸之伸縮皆為可程式操控。

選擇手動模式，尾座心軸可吋動前移，頂針可更為方便且精確的頂住工件中心。

選擇自動模式，尾座本體與心軸的移動皆由M碼控制，而心軸的推力大小可由手動調(diào)整。

Z 軸鞍座自動與尾座本體連結(jié)，并將其帶動至所需位置。

超強度結(jié)構(gòu)

主要機臺構(gòu)件整合為一強固基礎(chǔ)，低重心機身及 30? 床鞍設(shè)計提供機頭，刀塔及尾座極為穩(wěn)固的基座。

所有主軸及伺服馬達，包括動力刀塔驅(qū)動馬達皆使用 FANUC αi 系列以確保極致性能與精度。

X 軸及 Z 軸皆由超規(guī)格 FANUC αi 系列絕對值 AC 伺服馬達驅(qū)動，能以較快速的加減速運動且提供強大推力。絕對座標解碼科技省去極限開關(guān)，因此不但開機后不必回原點，而且沒有極限開關(guān)損壞的問題。

經(jīng)熱處理及精密研磨之 C3 等級滾珠導(dǎo)螺桿確保最高的精度與耐用度，除此之外，各軸均有預(yù)拉設(shè)計，能使變位量降至最少，大幅提高加工精度。

超大尺寸的硬軌與底座、床鞍一體鑄造成型，經(jīng)熱處理且精密研磨，并以大跨距設(shè)計達成最大的強度與精度。硬軌設(shè)計也提供了重切削與斷續(xù)車削應(yīng)用的剛性需求。

L3 系列之 Z 軸螺桿配備輔助支撐機構(gòu)，藉以避免超長尺寸螺桿彎曲變形，確保了本系列快速的軸向進給以及精密的加工精度。

運用業(yè)界領(lǐng)先的科技，研發(fā)團隊全面采用 3D CAD 軟體以及 FEM ( 有限元素分析 ) 進行機械結(jié)構(gòu)輔助設(shè)計，藉以確保所有產(chǎn)品品質(zhì)，達成設(shè)計最佳化的目的。

所有滑板，主軸臺，刀塔，尾座，及滾珠導(dǎo)螺桿結(jié)構(gòu)與基座接觸面皆以手工鏟花，以達成最佳組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。

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