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R4V03-593-31-B1美國DENISON丹尼遜壓力控制閥丹尼遜T6EC系

不管泵的轉(zhuǎn)速、作業(yè)壓力或支路需求的流量巨細，定值一次流量操控閥總可保證設備作業(yè)所需的流量。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量有必要大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次操控與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外走漏，故下降了本錢。此種齒輪泵回路的典型使用是汽車起重機上�？梢姷降霓D(zhuǎn)向組織，它省去了一個泵。
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    負載傳感流量操控閥的功用與定值一次流量操控的功用非常附近：即不管泵的轉(zhuǎn)速、作業(yè)壓力或支路抽需流量巨細，均供給一次流量。但所示計劃，僅經(jīng)過一次油口向一次油路供給所需流量，直至其最大調(diào)整值。此回路可代替規(guī)范的一次流量操控回路而取得最大輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量操控計劃，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量操控閥與一次流量操控閥相同，其典型使用是動力轉(zhuǎn)向組織。

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疊加式液控單向閥
蘇州錦幕機電有限公司，聯(lián)系人黃連發(fā) 電話18550207678-QQ2583434666
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    旁路流量操控

    關(guān)于旁路流量操控，不管泵的轉(zhuǎn)速或作業(yè)壓力凹凸，泵總按預訂最大值向體系供液，剩余有些排回油箱或泵的進口。此計劃約束了體系的流量，使其具有最好功用。其優(yōu)點是，經(jīng)過回路規(guī)劃來操控最大調(diào)整流量，下降本錢；將泵和閥組合成一體，并經(jīng)過泵的旁通操控，使回路壓力降至最低，從面削減管路及其走漏。
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    旁路流量操控閥可與約束作業(yè)流量（作業(yè)速度）規(guī)劃的中團式負載傳感操控閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于約束液壓操作以使發(fā)動機達最好速度的廢物載貨車或動力轉(zhuǎn)向泵回路中，也可用于固定式機械設備。