| 冷鍛的工藝介紹 |
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冷精鍛是一種(近)凈形成形工藝。采用該方法成形的零件強(qiáng)度和精度高,表面質(zhì)量好。當(dāng)前國(guó)外一臺(tái)普通轎車(chē)采用的冷鍛件總量40~45kg,其中齒形類(lèi)零件總量達(dá)10kg以上。冷鍛成形的齒輪單件重量可達(dá)1kg以上,齒形精度可達(dá)7級(jí)。 持續(xù)不斷的工藝創(chuàng)新推動(dòng)了冷擠壓技術(shù)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代以來(lái),國(guó)內(nèi)外精密鍛造專(zhuān)家開(kāi)始將分流鍛造理論應(yīng)用于正齒輪和螺旋齒輪的冷鍛成形。分流鍛造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一個(gè)材料的分流腔或分流通道。鍛造過(guò)程中,材料在充滿(mǎn)型腔的同時(shí),部分材料流向分流腔或分流通道。分流鍛造技術(shù)的應(yīng)用,使較高精度齒輪的少、無(wú)切削加工迅速達(dá)到了產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。對(duì)于長(zhǎng)徑比為5的擠壓件,如活塞銷(xiāo),采用軸向余料塊的廣泛通過(guò)軸向分流可以實(shí)現(xiàn)冷擠壓一次成形,而且凸模的穩(wěn)定性很好;對(duì)于扁平類(lèi)的直齒輪成形,采用徑向余料塊也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的冷擠壓成形。 閉塞鍛造是在封閉凹模內(nèi)通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)沖頭單向或?qū)ο驍D壓金屬一次成形,獲得無(wú)飛邊的近凈形精鍛件。一些轎車(chē)精密零件如行星和半軸齒輪、星形套、十字軸承等如果采用切削加工方法,不僅材料利用率很低(平均不到40%),而且耗費(fèi)工時(shí)多,生產(chǎn)成本極高。國(guó)外采用閉塞鍛造技術(shù)生產(chǎn)這些凈形鍛件,省去絕大部分切削加工,成本大幅度降低。
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