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優(yōu)質GDGL-4鋼結構軌道壓板，生產QU80行車軌道壓板國標GDGL-1軌道壓板整套含有雙孔壓板95*18*150 M墊板78*8*170 楔形墊板70*70*10 配套螺栓：20*100mm。GDGL-1軌道壓板用在吊車梁做固定作用，說明一下一套產品為雙孔板、楔形墊板、M形道壓板墊板、螺栓（客戶訂購需說明是需要知道一套價格還是要哪一個配件價格）廠家默認報38kg/m鋼軌壓板價格為質量好的國標價格 如果客戶不在乎質量的話我們沒有這種劣質產品請客戶慎重考慮。
軌道壓板GDGL-1 GDGL-2 GDGL-3 GDGL-4 GDGL-5 GDGL-6 GDGL-7
GDGL-1軌道壓板廠家配置參數：
雙孔壓板95*18*150 M墊板78*8*170 楔形墊板70*70*10 配套螺栓：20*100mm
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2071910139
GDGL-1軌道壓板材質為Q235-B鋼，螺栓采用4.8級。適用于鋼吊車梁上翼緣已打孔，用螺栓聯(lián)接鋼梁與壓板固定軌道。安裝后能有效地阻止壓板竄動移位，使吊車的安裝與維修更為便利。
GDGL-1軌道壓板安裝說明如下：
固定軌道時，壓板應與軌道緊密接觸，壓板與墊板的聯(lián)接焊縫，必須在軌道 調整完再施焊，焊接前將螺栓擰緊，緊壓軌道，焊后逐一檢查，壓板不得有松動現象。
3、一般特性：
1) 是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少 吊車對吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；
2) 由于在軌道與吊車梁之間設置了彈性復合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長不均的現象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。
3) 彈性復合橡膠墊板的斷面呈中間微凸狀，使其受力合理。墊板上買內的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起到了減震作用。
4) 彈性復合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側向變形，減輕了因擠壓變形而造成的橡膠面板損壞。由于配有處理過的鋼板，其結構十分合理。經200萬次疲勞性能試驗后性能仍保持良好。所以，即使在長時間使用后墊板也不會損壞。
5) GDGL-1軌道壓板緊固在吊車梁上，不會松動，不易磨損吊車梁。對稱設置的壓板在斷面方向上形成楔形結構，從而限制了軌道左右位移。
6) 在壓板主體上設計的橢圓形長孔，使壓板有調整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動位移。為吊車軌道安裝或檢修的側向調整提供了方便。
7) 允許在吊車運行中軌道有微量擺動
8) 使用于焊接長軌。

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