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隧道平臺(tái)過(guò)車(chē)鋼格板/福州隧道平臺(tái)過(guò)車(chē)鋼格板/隧道平臺(tái)鋼格板廠家

 u隧道平臺(tái)過(guò)車(chē)鋼格板/節(jié)省材料：承受相同荷載條件下最省材料的方式，相應(yīng)地，可減少支承結(jié)構(gòu)的材料。

  u隧道平臺(tái)過(guò)車(chē)鋼格板/減少投資：省材料，省人工，省工期，免清潔和維護(hù)。
  u施工簡(jiǎn)便：在預(yù)安裝好的支承上用螺栓夾固定或焊接固定，一人即可完成。
  u節(jié)省工期：產(chǎn)品無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)再加工，安裝非常迅速。
  u經(jīng)久耐用：出廠前經(jīng)熱浸鋅防腐處理，耐沖擊和重壓能力強(qiáng)。
  u現(xiàn)代氣派：外形美觀，設(shè)計(jì)規(guī)范，通風(fēng)透光，給人以整體流暢的現(xiàn)代感受。
  u結(jié)構(gòu)輕便：用材少，結(jié)構(gòu)輕，且易于吊裝。
  u防積污物：不積雨水，冰雪和灰塵。
  u減少風(fēng)阻：因通風(fēng)好，遇大風(fēng)風(fēng)阻小，減少風(fēng)力破壞。
  u設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便：無(wú)需小支梁，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化；無(wú)需設(shè)計(jì)鋼格板詳圖，只注明型號(hào)即可，廠方可代客戶設(shè)計(jì)排圖。   

隧道平臺(tái)過(guò)車(chē)鋼格板/重量計(jì)算公式 
    鋼格板的重量是指經(jīng)過(guò)包邊和表面處理（非表面處理的除外）后的理論重量。由于包邊、開(kāi)孔和切口的不同，實(shí)際重量與理論重量會(huì)出現(xiàn)差異。在工業(yè)平臺(tái)鋼格板自重計(jì)算及鋼格板交付結(jié)算中，統(tǒng)一以理論重量為計(jì)算依據(jù)。對(duì)于長(zhǎng)度小于1米的鋼格板例如溝蓋板或者需要作特殊包邊的鋼格板，由于包邊板的增加，重量會(huì)隨著增加。用扁鋼包邊，鋼格板長(zhǎng)度不小于1米時(shí)，按下面公式計(jì)算鋼格板理論重量：

    Wt=(b1t1N1+b2t2N2+2b3t3)ρµ×10-6………………

    式中: Wt—鋼格板重量，單位為千克每平方米（kg/m2）； t1—承載扁鋼寬度，單位為毫米（mm）； b1—承載扁鋼厚度，單位為毫米（mm）； N1—每米鋼格板中承載扁鋼條數(shù)； t2—橫桿寬度，單位為毫米（mm）； b2—橫桿厚度，單位為毫米（mm）； N2—每米鋼格板中橫桿條數(shù)； t3—包邊扁鋼寬度，單位為毫米（mm）； b3--包邊扁鋼厚度，單位為毫米（mm）； ρ—材料密度，單位為千克每立方米（kg/m3）；鋼材密度按7850kg/m3計(jì)算； µ--表面處理增重系數(shù)；熱浸鋅增重按1.06計(jì)算。