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A2F55L4S1型（含b型）軸向柱塞泵的缸體需要用較大的滾柱軸承，以支承缸體運(yùn)動(dòng)和承受徑向力，但這種軸承在泵高速運(yùn)動(dòng)時(shí)壽命不易保證，而且噪聲大，成本高。為克服上述缺點(diǎn)，便出現(xiàn)了通軸（驅(qū)動(dòng)軸穿過斜盤）泵，通軸式軸向柱塞泵與非通軸式軸向柱塞泵相比其主要不同點(diǎn)如下：

(1)通軸式軸向柱塞泵的傳動(dòng)軸采用兩端支承，斜盤對滑靴的反力通過柱塞作用在缸體上，并通過鼓形花鍵傳給傳動(dòng)軸，因而取消了缸體外緣的滾柱軸承。另外，缸體可以繞傳動(dòng)軸上的鼓形花鍵作微小的擺動(dòng)，以維持與配流端面的密封性能，使缸體具有一定的自動(dòng)調(diào)位性能。

A2F160L6.1P5工具機(jī)油泵在管道工程中,精確選用 電動(dòng)閥門 是滿足運(yùn)用需要的確保條件之一。 傳動(dòng)方式 該設(shè)備采用以汽車蓄電池為動(dòng)力源，以直流電機(jī)傳動(dòng)來傳遞負(fù)荷的傳動(dòng)方式，由直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓油泵，再經(jīng)電磁閥來控制液壓油缸的運(yùn)動(dòng)，以驅(qū)動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，從而使承載平臺(tái)完成上升、下降以及開門、關(guān)門等各種動(dòng)作。 用兩個(gè)液控單向閥或一個(gè)雙單向液控單向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機(jī)能的換向閥，以保證中位時(shí)，液控單向閥控制口的壓力能立即釋放，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止。氣路系統(tǒng): 油路系統(tǒng): 冷凍系統(tǒng): 進(jìn)氣過濾器 J 油箱 P 冷凍壓縮機(jī) 空氣進(jìn)氣閥 K 恒溫旁通閥 Q 冷凝器 壓縮機(jī)主機(jī) L 油冷卻器 R 熱交換器 單向閥 M 油過濾器 S 旁通系統(tǒng) E F 空氣/油分離器 N 回油閥 T 空氣出口過濾器 最小壓力閥 O 斷油閥 G 后冷卻器 H 帶自動(dòng)疏水器的水分離器。閥體結(jié)構(gòu)形式有：兩通閥（單座）、兩通平衡閥（平衡式）。由于旋渦流的出現(xiàn)對傳感器的輸出產(chǎn)生影響，流量計(jì)就會(huì)產(chǎn)生誤差[]。閥體按流體力學(xué)原理設(shè)計(jì)成等截面低流阻流道，額定流量系數(shù)增大0%。閥門內(nèi)部為尼龍強(qiáng)化橡膠隔膜，并設(shè)計(jì)為角型結(jié)構(gòu)，利用污物的順利排除，安裝方便，使用壽命長。碟板密封面采用堆焊鈷基硬質(zhì)合金，密封面耐磨損，使用壽命長。 航天用火箭發(fā)射前燃料加注;

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(2)通軸式軸向柱塞泵無單獨(dú)的配流盤，而是通過缸體和后泵蓋端面直接配流。缸體孔內(nèi)的彈簧（圖中未畫出）將缸體壓向右側(cè)配流端面，以保證啟動(dòng)時(shí)密封。

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力士樂液壓泵【A2F55L4S1】優(yōu)良產(chǎn)品與常見的通軸式軸向柱塞泵相比，A2F55L4S1泵有以下顯著特點(diǎn)：

(1)缸孔或柱塞軸線不與缸體軸線平行，而是成一定錐角，有利增大幾何排量和降低缸體端面的pu值，有利于提高轉(zhuǎn)速；

(2)采用球面配流副結(jié)構(gòu)。球面配流副不改變泵的配流原理，但它有一定的自定作用，即缸體與配流盤中心線有傾角時(shí)，也不影響配流端面的密封性，有利于提高容積 效率。

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