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YT6800T-ATS 上海5kw柴油發(fā)電機(jī)

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 現(xiàn)行的采用PWM 方式對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行VVVF調(diào)速的技術(shù)，由于采用可關(guān)斷電力電子器件與反饋整流器件及其較復(fù)雜的控制環(huán)節(jié)，使調(diào)速裝置的造價(jià)較高。再則，現(xiàn)有的變頻技術(shù)對發(fā)電機(jī)組的無功電流缺乏克制辦法，幾乎是慣例性的用反饋二極管進(jìn)行回饋，因而在較低的功率因數(shù)下產(chǎn)生電能損耗。在轉(zhuǎn)子回路中串入附加電勢而改變其理想空載轉(zhuǎn)速的串級調(diào)速技術(shù)，也存在轉(zhuǎn)矩下降和功率因數(shù)較低等問題。對于同軸傳動的兩臺繞線式發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行簡易的調(diào)速，本文提出一種組合移相調(diào)速的觀點(diǎn)并對此進(jìn)行初淺的討論。


同步發(fā)電機(jī)的工作原理是實(shí)際上就是電磁感應(yīng)原理。通過轉(zhuǎn)子磁場和定子繞組的相對運(yùn)動，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�。�?dāng)轉(zhuǎn)子在原動機(jī)的帶動下，轉(zhuǎn)子磁場和定子導(dǎo)體做相對運(yùn)動，即導(dǎo)體切割磁路線，因此在導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，其方向可根據(jù)u右手定則判斷。由于轉(zhuǎn)子磁極的位置是導(dǎo)體以垂直方向切割磁力線。所以此時(shí)定子繞組中的感應(yīng)電動勢，當(dāng)磁極轉(zhuǎn)動90度時(shí)，磁極成水平位置，導(dǎo)體不切割磁力線

器感應(yīng)電動勢為零。轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)90度 ，定子繞組感應(yīng)電動勢又以垂直方向切割磁力線，使感應(yīng)電動勢達(dá)到值，但方向與前相反。當(dāng)轉(zhuǎn)子再轉(zhuǎn)90度。感應(yīng) 電動勢又為零。這樣轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一周，定子繞組的感應(yīng)電動勢也發(fā)生正，負(fù)變化。如果轉(zhuǎn)子連續(xù)均勻 旋轉(zhuǎn)，在定子繞組中就會感應(yīng)出一個(gè)

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