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精致體驗(yàn)手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬ND-40型原理講解 搗固鎬配件　　搗固鎬是鐵路道床養(yǎng)護(hù)的一種小型養(yǎng)路機(jī)械，主要適用于道岔及繁忙線路上利用列車(chē)間隔進(jìn)行的搗固作業(yè)，它具有重量輕、體積小、性能優(yōu)良、壞損率低、上下道方便迅速、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)。

精致體驗(yàn)手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬ND-40型原理講解 搗固鎬配件

鐵路機(jī)械 ? 二十年專(zhuān)業(yè)制造

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精致體驗(yàn)手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬ND-40型原理講解 搗固鎬配件

主要特點(diǎn)

(1)該機(jī)器采用1E45F-3A汽油機(jī)作為動(dòng)力，功率強(qiáng)勁，工作效率高;

(2)結(jié)構(gòu)緊湊合理，外型美觀，攜帶方便，操作舒適;

(3)使用安全，維修方便。

主要用途

(1)在公路建設(shè)和土木工程中的破碎和拆除工作：

(2)在鐵路施工中，搗振鐵軌下方的碎石;

(3)通過(guò)更換不同的機(jī)具，該機(jī)器可進(jìn)行各種破碎、鏟鑿、挖掘、搗實(shí)等工作;

整機(jī)尺寸(長(zhǎng)x寬x高)450×340×790 mm

發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、風(fēng)冷、二沖程

排量(m1)80

無(wú)工具質(zhì)量(kg)23

沖擊頻率(1/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500+250

怠速(r/min)1800±180

工作轉(zhuǎn)速(r/mi n)4250

燃油汽油和機(jī)油容積混合比(25～30)：1

油箱容積(L)2.4

沖擊系統(tǒng)潤(rùn)滑脂鋰基潤(rùn)滑脂

1.安全注意事項(xiàng)(請(qǐng)認(rèn)真閱讀和理解)

警告：如果使用得當(dāng)，本機(jī)器將是一個(gè)易于掌握的、高效的工程機(jī)械：如不正確使用或沒(méi)有適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施時(shí)，它可能具有一定的危險(xiǎn)性。為了安全起見(jiàn)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守本說(shuō)明書(shū)中的各種規(guī)則。

(1)只有具備破碎機(jī)操作知識(shí)、身體健康的成年人才能操作本機(jī)器。

(2)禁止穿戴領(lǐng)帶、手鐲或其他可能被發(fā)動(dòng)機(jī)纏繞的視物。穿戴好手套、防護(hù)眼鏡以及護(hù)耳用具等勞保用品。

(3)起動(dòng)機(jī)器或工作過(guò)程中，工作區(qū)域內(nèi)不許有旁觀者或動(dòng)物。

(4)工作時(shí)應(yīng)始終站在安全位置。

(5)機(jī)器運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移過(guò)程中必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(6)每次使用前應(yīng)檢查機(jī)器的各種安全裝置。

(7)不要使用損壞的或不正確維修和組裝的機(jī)器。不要拆除或損壞機(jī)器的各種安全裝置。

(8)除進(jìn)行例行的保養(yǎng)外，不要自行拆卸和修理機(jī)器。如有必要，請(qǐng)到專(zhuān)業(yè)維修處或授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)維修。

(9)不要在帶電設(shè)備附近使用。

(10)汽油機(jī)排出的廢氣含有有毒的一氧化碳，避免吸入。決不能在封閉的室內(nèi)或通風(fēng)不良的地方使用。

(11)嚴(yán)禁急加速和急停車(chē)，以免損壞機(jī)器。

(12)只能出借機(jī)器給有熟練操作經(jīng)驗(yàn)并能正確操作的人。務(wù)必將使用說(shuō)明書(shū) 一同出借，并告之使用前必須閱讀使用說(shuō)明書(shū)。

(13)請(qǐng)妥善保管好本說(shuō)明書(shū)，以便使用時(shí)查閱。

2、下列人員禁止操縱機(jī)器

(1)精神病患者;

(2)醉酒的人;

(3)未成年人或老人;

(4)無(wú)操作知識(shí)的人;

(5)勞累過(guò)度、有病、正在吃藥等其他原因不能正常操作的人;

(6)剛進(jìn)行過(guò)劇烈活動(dòng)沒(méi)有休息好、睡眠不足的人，哺乳期的婦女也不要從事這項(xiàng)活動(dòng)。

3。起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作

(1)加油：使用90#或90#以上汽油和二沖程汽油機(jī)專(zhuān)用機(jī)油，汽油與機(jī)油的容積混合比按機(jī)油說(shuō)明而定(如無(wú)機(jī)油使用說(shuō)明，汽油與機(jī)油請(qǐng)按25：1～30：1比例混合)。加注前要將機(jī)油與汽油在加油瓶?jī)?nèi)混合均勻;加油時(shí)注意不要讓臟物進(jìn)入油箱;不要在油箱內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間存放混合油。

警告：1)嚴(yán)禁使用純汽油做燃料和30：l以上的混合油。

2)要在通風(fēng)良好的地方加油，加油時(shí)機(jī)器要停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3)加油時(shí)，嚴(yán)禁煙火。

4)油箱不要加得太滿(mǎn)，加油后油箱蓋要確保旋緊。

5)如果有燃油溢出或?yàn)R出，須徹底清除并等它們揮發(fā)掉后才能起動(dòng)汽油機(jī)

(2)檢查

1)將破碎機(jī)置于松散的砂土或砂礫上。

2)檢查各連接處是否松脫;

3)檢查火花塞間隙是否在(0.8～0.9)毫米;

4)輕拉起動(dòng)器(2～3)次，觀察汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

5)檢查空濾器是否臟污。

警告;嚴(yán)禁在無(wú)空氣濾清器情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

4、起動(dòng)

請(qǐng)按下列順序操作：

(1)打開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，將阻風(fēng)門(mén)撥到關(guān)的位置，如圖二。如果汽油機(jī)是熱機(jī)或氣溫較高，阻風(fēng)門(mén)應(yīng)全開(kāi)。

警告：當(dāng)汽油機(jī)停機(jī)后，進(jìn)行熱機(jī)起動(dòng)時(shí)，消音器為高溫部件，應(yīng)避免接觸消音器部件，以免被其燙傷。

(2)將油門(mén)打到1/3～1/2。

(3)先輕拉起動(dòng)繩幾次，再快速拉動(dòng)起動(dòng)繩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意：切不可讓起動(dòng)繩自動(dòng)縮回，應(yīng)手握起動(dòng)器手把將其緩緩送回，以防損壞起動(dòng)器。

(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，慢慢將阻風(fēng)門(mén)置于全開(kāi)位置。

(5)冷機(jī)起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3-5)分鐘后再進(jìn)行工作。 注意：新的汽油機(jī)在最初24小時(shí)內(nèi)，油門(mén)須在半開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)行輕負(fù)荷工作，以便更好地磨合。

5.停機(jī)

在緊急情況下停機(jī)，應(yīng)立即按下停車(chē)開(kāi)關(guān)并保持(3～5)秒，但在通常條件下，應(yīng)采用下面步驟：

1)緩慢地松開(kāi)油門(mén)握把，讓汽油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)(3～5)分鐘。

2)按下停車(chē)開(kāi)關(guān)，如圖二。

3)工作結(jié)束，關(guān)閉燃油開(kāi)關(guān)。

6.操作

作業(yè)時(shí)，雙手握緊操縱手把，加大油門(mén)到適當(dāng)位置進(jìn)行破碎，一次作業(yè)完畢，應(yīng)降低油門(mén)，將機(jī)器移到下一個(gè)工位后，再加大油門(mén)-，進(jìn)行破碎。避免高速空載運(yùn)轉(zhuǎn)和超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

破碎較硬的路面時(shí)，要選擇合適的角度和破碎點(diǎn)，避免硬操作，防止損壞機(jī)器，作業(yè)效率不高。

操作過(guò)程中，避免工具頭進(jìn)入路面過(guò)深，防止“夾”鉆頭。

兩臺(tái)機(jī)器并排同時(shí)作業(yè)，將使效率明顯提高。

精致體驗(yàn)手提式內(nèi)燃沖擊搗固鎬ND-40型原理講解 搗固鎬配件　　據(jù)寧夏新聞網(wǎng)報(bào)道，在日前召開(kāi)的2017中國(guó)-阿拉伯國(guó)家高鐵分會(huì)上，多位擁有豐富海外鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)鐵路企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，憑借先進(jìn)技術(shù)和雄厚實(shí)力，中國(guó)鐵路正迎來(lái)“出海”良機(jī)。筆者認(rèn)為，正是精湛的高鐵技術(shù)，促使中國(guó)鐵路出海步伐越來(lái)越快。

“目前很多國(guó)家開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展高速鐵路，各國(guó)加強(qiáng)包括高鐵合作在內(nèi)的鐵路合作，中國(guó)鐵路對(duì)外合作交流發(fā)展?jié)摿薮��！敝袊?guó)鐵路總公司副總經(jīng)理劉振芳在中阿高鐵分會(huì)作主旨發(fā)言時(shí)表示。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)一體化提升了區(qū)域鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通建設(shè)需求，不少?lài)?guó)家紛紛把鐵路作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。近年來(lái)，中國(guó)與阿拉伯國(guó)家的鐵路領(lǐng)域交流合作意愿不斷增強(qiáng)，根據(jù)‘共商、共建、共享’原則，加強(qiáng)了在高鐵領(lǐng)域的合作。

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