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再生塑膠粒/新塑膠粒專業(yè)進(jìn)口報關(guān)行

全國口岸12大網(wǎng)點 滿足您的進(jìn)口需求！

因為始終專注進(jìn)口，所以進(jìn)口更簡單便捷！

聯(lián)系人：詹翰  聯(lián)系電話：13609705082（同微信）

鵬通進(jìn)口物流供應(yīng)鏈，專營進(jìn)口，進(jìn)口之前解決所有可能發(fā)生的問題！

我司主要經(jīng)營的再生料/新料的進(jìn)口報關(guān)/清關(guān)，可提供門到門的進(jìn)口服務(wù)。PP新塑膠粒/再生塑膠粒/PE新塑膠粒/再生塑膠粒/PET再生塑膠等等的再生塑膠料/新塑膠料/水口料的進(jìn)口清關(guān)

塑膠粒的回收利用在這幾年得到的空前的發(fā)展，在2018年中國將要取消廢塑料的進(jìn)口批文，所以新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口會得到空前的發(fā)展，而新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口需要注意的事項很多，容易出現(xiàn)各種形式的問題。

東莞/深圳/廣州/上海/佛山/中山進(jìn)口的塑膠料進(jìn)口報關(guān)清關(guān),進(jìn)口一條龍服務(wù)。

我司專營新塑膠粒/再生塑膠粒的進(jìn)口報關(guān)，對各種再生料/新料，普通新塑膠粒/再生塑膠粒、特殊新塑膠粒/再生塑膠粒、工程新塑膠粒/再生塑膠粒進(jìn)口品種都是非常多。所以，對進(jìn)口的各種問題我們都能先預(yù)知到，這對企業(yè)進(jìn)口再生料/新料會有很大的幫助。

另外一個重要的環(huán)節(jié)是審價的問題，經(jīng)常會有人說已經(jīng)是按照國外采購的貨值去申報了，為什么還是會有出現(xiàn)審價。這個要注意的是，海關(guān)對于貨值的申報會有幾個因素1.國內(nèi)清關(guān)的口岸，不同口岸可能所申報的貨值是不一樣的。2.海關(guān)會參考國外采購、出售的貨值。3.海關(guān)會參考再生料/新料在國內(nèi)的的銷售貨值。4.以往進(jìn)口的再生料/新料的申報貨值。所以在進(jìn)口的時候，要和我們詳細(xì)的溝通，確保進(jìn)口之前把可能會遇到的問題解決掉

新塑膠粒/再生塑膠粒門到門清關(guān)流程： 

1.安排國外的出口報關(guān)、海運到國內(nèi)港口   

2.制作清關(guān)資料            

4.貨物到港             

5.提交到貨通知書、提單開始換單

6.開始做成分檢測（新料不用做檢測）                

7.報檢、商檢               

8.報關(guān)             

9.繳稅                  

10.海關(guān)查驗       

11.放行

12.派送       

再生塑膠料/新塑膠料清關(guān)所需要的時間。

時間正常在5-7個工作日

其中做CCIC需要3個工作日左右

清關(guān)時間在3個工作日，若產(chǎn)生查驗，則多增加一個工作日左右 

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           進(jìn)口顧問: 詹先生 jankin

              手機(jī):13609705082

          郵箱：2160346428@qq.com

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---------------專業(yè)讓清關(guān)更順暢---------------

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如今，汽車的發(fā)展可謂是日新月異，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各個國家的汽車都有著別具一格的特點。如美國品牌的汽車就擁有粗狂、敦厚、動力強的特色，而德系汽車精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)則享譽全球。反觀，自主品牌的汽車卻并沒有什么值得炫耀的地方，充其量也僅僅是價格便宜罷了。

相信說到這里就會有網(wǎng)友罵AK是賣國賊了，因為他們一直認(rèn)為自主品牌之所以造不出豪車，主要是起步太晚而已不過，事實并非如此。

一汽成為了恥辱

中國第一汽車集團(tuán)公司（原名第一汽車制造廠，簡稱”一汽”），是國家汽車工業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在吉林省長春市，1953年7月15日破土動工，毛澤東主席親自命名”第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，新中國汽車工業(yè)從這里起步。

號稱中國汽車工業(yè)的搖籃，一汽從成立至今已有足足63個年頭了。但到目前為止，一汽連一款拿得出手的轎車都沒有，每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹，但也僅僅是靠著廉價、耐操的特點在市場競爭罷了，其根本不能與以科技、安全著稱的沃爾沃卡車相提并論。

本田鋒芒畢露

反觀，本田于1948年正式成立，成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機(jī)為主。而到了1960年，本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車，并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽，同時還大獲全勝，奪得冠軍。

起步僅差5年兩者卻有如此反差？

貪污腐敗是劣根

不僅是一汽，貪污腐敗的問題在國內(nèi)企業(yè)普遍存在，只是國企的情況尤為嚴(yán)重罷了之所以會出現(xiàn)如此惡劣的現(xiàn)象發(fā)生，主要與國企本身所制定的規(guī)則有關(guān)。

眾所周知，一個企業(yè)想做得好，除了管理和發(fā)展方向以外，更多的是在于人才的選取。而國企挑選將才并不是以選拔的形式進(jìn)行，更多則是采用較為傳統(tǒng)的任命制。這樣一來，導(dǎo)致許多人才因得不到領(lǐng)導(dǎo)賞識，而慘遭埋汰，正如現(xiàn)在常見的”走關(guān)系找工作”一般。

安居樂業(yè)不思進(jìn)取

什么是國企，簡單來說就是國家單位，指一個國家的中央政府參與控制的企業(yè)。國企的好處就是，如果企業(yè)向任何一個方向發(fā)展，國家則會為其提供便利，同時也不會太受到金錢的局限。往好的方面來看，企業(yè)國有化確實能讓其得到更好地發(fā)展，創(chuàng)新也不受拘束。

只不過，現(xiàn)如今大部分國企存在不思進(jìn)取的行為。至于為何存在如此陋習(xí)，其原因很簡單，即便企業(yè)一再虧損，因為有國家這個強力后盾作為支撐，因此也不用用害怕破產(chǎn)倒閉的風(fēng)險。正是如此，導(dǎo)致許多高管一心只想著賺錢、混日子，而根本不為企業(yè)的未來作任何打算。創(chuàng)新？那只是個玩笑話罷了。

其實像吉利、比亞迪、哈弗等等自主汽車企業(yè)，它們還是具備很強的上進(jìn)心，以及創(chuàng)新能力。但為何還是造不出一臺”像樣”點的車呢，原因也正是多少有存在以上的陋習(xí)。

無可否認(rèn)，大多數(shù)自主品牌的起步時間確實較晚，但這也并不是其”失敗”的理由。作為中國人，我們理應(yīng)要支持國貨，可是你多少都要給出我們選擇的理由吧。

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