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國(guó)潤(rùn)新材新型隧道逃生管道

國(guó)潤(rùn)新材新型隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復(fù)使用。交通部門對(duì)新型隧道逃生管道在隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了論證。 管道結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理， 通過對(duì)新型隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了新型逃生管道應(yīng)用于隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

隧道逃生管道優(yōu)異性 

1、重量輕、同規(guī)格下重量為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。

2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了安全可靠的保障。

3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力超過一般管道。

4、耐磨損、抗老化，可長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)使用。

道逃生管道連接方式

1.公路隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)  
  在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的最小值585mm。  同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，隧道安全施工逃生通道的外徑不宜過大，否則對(duì)施工的影響較大，故取隧道安全施工逃生通道的外徑為直徑800mm（或是860mm）。

2.公路隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì) 
  薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中，結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小，變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。 經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測(cè)試后（有視頻為證），設(shè)計(jì)中�。ㄐ滦停┚壬艿辣诤駷�30mm是適宜的。（因此救生管道的規(guī)格為800*30或是860*30） 

3.公路隧道逃生管道連接部件設(shè)計(jì)     
  本著拆裝方便的原則，隧道安全施工逃生通道與隧道安全施工逃生通道之間的連接方式為抱箍連接。故在安裝施工組織中較為方便，當(dāng)初次安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用抱箍上緊扣牢，依據(jù)抱箍現(xiàn)有的孔，用鉆往管管上打孔近穿螺栓即可。其中，鋼絲繩端頭和鐵鏈端頭為掛鉤，鐵鏈長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在鐵鏈圓環(huán)上的位置 自由調(diào)節(jié)。

隧道逃生管道工程案例：

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部（漳州長(zhǎng)泰縣巖溪鎮(zhèn)新村)

中鐵十二局集團(tuán)有限公司仁博高速公路TJ16合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

云南云嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線第九合同段（藤蔑山隧道）

中交第四公路工程蒙文硯高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部（蒙自市老寨鄉(xiāng)）

中鐵十四局集團(tuán)玉臨勘察試驗(yàn)段土建施工第四合同段項(xiàng)目部（五老山隧道）

中交第二公路工程局坂銀通道工程土建2標(biāo)項(xiàng)目部（深圳羅湖區(qū)清水街道）

云南云嶺高速公路建設(shè)集團(tuán)有限公司臨滄機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部

甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)G316線兩徽高速試驗(yàn)段項(xiàng)目部（徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社）

中交第一公路工程局六威高速公路LWTJ-11項(xiàng)目經(jīng)理部（畢節(jié)市威寧縣）

中國(guó)水利水電第七工程局有限公司渝廣高速項(xiàng)目部（靜觀鎮(zhèn)華鎣山隧道）

甘肅路橋康樂至卓尼二級(jí)公路試驗(yàn)段項(xiàng)目部（甘肅省康樂縣）