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 柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機(jī)上的機(jī)油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計(jì)不加墊片，若檢修時(shí)自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片，如果漏裝，來(lái)自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏，從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒(méi)有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開(kāi)啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。

   柴油發(fā)電機(jī) 電力設(shè)備 變壓器電子變壓器為衡量發(fā)電機(jī)及變壓器過(guò)勵(lì)磁狀況，通常采用過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)這個(gè)物理概念。所謂過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)，是指柴油發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)鐵芯內(nèi)的磁通密度與額定工況時(shí)(額定電壓及額定頻率時(shí))鐵芯內(nèi)的磁通密度之比。即：N=B/BN=(U/f)/(UN /fN)

N-過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)

B-發(fā)電機(jī)或變壓器過(guò)勵(lì)磁運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度

BN-發(fā)電機(jī)或變壓器額定工況運(yùn)行時(shí)的鐵芯磁通密度

U、UN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行電壓及額定電壓

f、fN-發(fā)電機(jī)或變壓器實(shí)際運(yùn)行頻率及額定頻率

由上式可以看出，過(guò)勵(lì)磁倍數(shù)與電壓成正比與頻率成反比。