| 貴港醫(yī)用鉛門今日《廠家》報(bào)價(jià)√ | 
|  | 價(jià)格:16 元(人民幣) | 產(chǎn)地:聊城 | 
| 最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:聊城 | |
| 上架時(shí)間:2017-09-12 10:06:53 | 瀏覽量:40 | |
| 山東萬晟輻射防護(hù)材料有限公司  | ||
| 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè):鉛材料 | 主要客戶:全國(guó) | |
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| 山東萬晟輻射防護(hù)材料有限公司 專業(yè)銷售:鉛板、醫(yī)用鉛板、鉛管、鉛門、鉛門、鉛玻璃、CT、X光室鉛門、、鉛房、鉛屏風(fēng)、工業(yè)探傷門、鉛錠、鉛皮、鉛磚等射線防護(hù)用品和鉛制品。 
	 
	 
	 
	 
	 貴港醫(yī)用鉛門今日《廠家》報(bào)價(jià)√ 
 -----------------------------以下內(nèi)容與產(chǎn)品無關(guān)------------------------- 
 導(dǎo)讀:3月9日開始,北京再度陷入霧霾天氣,空氣質(zhì)量從輕度污染發(fā)展至重度污染。有兩會(huì)代表委員直言,從到地方,都非常重視對(duì)霧霾的治理,但現(xiàn)實(shí)卻是越治越霾。專家認(rèn)為,治理霧霾的背后是利益博弈,因?yàn)闊o法真正破除利益阻礙,油品升級(jí)進(jìn)展緩慢。在一些地區(qū),和地方頻頻出臺(tái)的治霾政策難以落實(shí),處境尷尬。 油企車企互相指責(zé) 有數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動(dòng)車的氮氧化物排放量占到了全部的1 以上,目前的成品油供應(yīng)中,中石油、中石化等旗下煉廠份額約占80%,地方煉廠約占20%。只考慮技術(shù)條件,京津冀、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的煉廠應(yīng)該具備國(guó)五油品的生產(chǎn)能力而國(guó)內(nèi)多數(shù)煉廠,特別是地方煉廠或仍然需要裝置改造和技術(shù)升級(jí)才能達(dá)到國(guó)五汽油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)分析師趙泳波說。 分析師張斌則認(rèn)為油品升級(jí)緩慢的背后原因是巨大的成本壓力油品升級(jí)的成本是初期新上裝置的巨額資金投入。短期成本過高,投入回收期較長(zhǎng),成了煉廠動(dòng)力不足的主要原因。 但在油企看來,尾氣治理效果不佳的罪魁禍?zhǔn)讌s是汽車。全國(guó)政協(xié)委員、中石化董事長(zhǎng)傅成玉表示,過去十年中石化投入2000億元進(jìn)行油品升級(jí),現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已執(zhí)行國(guó)四汽油標(biāo)準(zhǔn),13個(gè)城市達(dá)到了國(guó)五,但達(dá)到國(guó)四及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車還不夠多,運(yùn)行的車能達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的不到10%。鍋還不太干凈,炒的菜難免也遭殃。 鐵腕治污難防做手腳 繼去年出臺(tái)《大氣污染行動(dòng)計(jì)劃》后,環(huán)保部同時(shí)與31各省市簽訂大氣治理責(zé)任狀。但是,現(xiàn)實(shí)似乎給如火如荼進(jìn)行的大氣污染行動(dòng)澆了一盆冷水。春節(jié)后,國(guó)內(nèi)50個(gè)城市發(fā)生了重度及以上污染,其中11個(gè)城市為嚴(yán)重污染,前后持續(xù)兩周時(shí)間,而北京市也首次啟動(dòng)了霧霾橙色預(yù)警,保部督察組同時(shí)啟動(dòng)了12地方城市的大氣污染專項(xiàng)督查。 < P style=“邊距:0ptmargin-bottom: 0pt”class=“p0”>大量工業(yè)企業(yè)違規(guī)排放、本應(yīng)該淘汰的落后產(chǎn)能仍然在堂而皇之的進(jìn)行生產(chǎn)。這些違規(guī)行為很多都是屢罰屢犯。一位參與督查小組的人士對(duì)筆者說。 
 
 
 
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