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公司宗旨：改進(jìn)、永續(xù)經(jīng)營、精誠合作、共創(chuàng)雙贏。

基本原則：精益求精、規(guī)格一應(yīng)俱全、價格一步到位、服務(wù)盡善盡美。

經(jīng)營方針：以求生存、以出效益、以誠信求發(fā)展。

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經(jīng)營范圍：各種品牌空氣壓縮機(jī)、冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)、組合式干燥機(jī)、制氮機(jī)組、碳分子篩、活性炭、活性氧化鋁、儀、精密過濾器、過濾器、精密濾芯、濾芯、自動排水器、儲氣罐及其所有零部件。

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新聞資訊

　　道路擁堵不堪、空氣污染嚴(yán)重、公共交通難堪重負(fù)近年來，我國城市化進(jìn)程加速，大量人口涌入城市，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮的同時也帶來各種煩惱。怎么辦？于是，限行、限號、限購、限貸、限流……限字訣在各地輪番出臺。然而，問題解決了嗎？ 限象與懶政 　　 　　限了之后，問題依舊 　　 　　城市道路交通擁堵、空氣污染嚴(yán)重，于是我們對機(jī)動車輛限號、限行；當(dāng)前房價高燒不退，屢創(chuàng)新高，于是我們限貸、限購……單純從職能的角度來看，面對公眾反映強(qiáng)烈的社會問題，推出這限，那限的舉措，總比完全沒有作為要好得多，但是要說這些限字訣是否真正發(fā)揮出了預(yù)期的效果，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，似乎又成了另外一回事。 　　以北京市對機(jī)動車實(shí)行限行、限號為例，一項(xiàng)由北京市交通委發(fā)布的交通運(yùn)行報告顯示，2013年北京全路網(wǎng)工作日平均每天堵車1小時55分鐘，比上年每天多堵25分鐘。這意味著，實(shí)施交通限行政策已3年的北京，擁堵形勢不僅沒有明顯改善，反而進(jìn)一步嚴(yán)峻。這足以說明當(dāng)前的限行、限號政策，并沒有達(dá)到我們當(dāng)初的預(yù)期目的，說這項(xiàng)政策是失敗的也不為過。 　　顯然，治理城市病，念限字訣不解決根本問題。一個限字，必然伴隨的是行政強(qiáng)制舉措，是出現(xiàn)問題之后的補(bǔ)救動作，是被動之下的無奈之舉，并沒有從源頭上從根本解決問題。 　　限字并非帖 　　 　　買房限購限貸，開車限行限號，坐地鐵限流限入……如今，老百姓在生活中，不得不面對諸多的限象。 　　然而一些市民認(rèn)為，限購、限貸、限號、限行的頻繁使用，一個直接的后果就是誤傷部分剛需消費(fèi)者，同時可能會積累更多問題。 　　有時，限是需要的，但不宜亂用。全國政協(xié)委員賈康認(rèn)為，盡管有關(guān)方面在政策推行方面做過諸多社會解釋性工作，但仍然面臨諸如社會公平性方面的爭議，尤其是在政策并未取得符合社會預(yù)期效果時，爭議之聲還可能高漲，念起限字訣當(dāng)慎之又慎。 　　對市場主體來說，法無禁止即可為，對部門來說，法無授權(quán)不可為。設(shè)限、收費(fèi)這樣的城市管理方式，顯然與當(dāng)前我國簡政放權(quán)、推行權(quán)力清單制度、加快職能轉(zhuǎn)變的要求相距甚遠(yuǎn)。全國政協(xié)委員、國家行政學(xué)院原副院長周文彰說。 　　一限了之懶政之舉 　　 　　大家公認(rèn)的是，霧霾形成原因主要在于：工業(yè)污染、燃煤排放、汽車尾氣、地面灰塵等。因此，大城市為緩解交通擁堵和空氣污染，出臺小客車限牌、限行措施，既是無奈之舉，也是短期內(nèi)可以見到些許的辦法。其實(shí)，念限字訣，不光在車子上，人口、房子早就限了，影響范圍和力度更大。 　　尤其值得警惕的是，種種限象已經(jīng)由北上廣等特大城市傳染到一些二線城市，由住、行傳遞到更多領(lǐng)域，由大念限字訣上升到玩起費(fèi)字訣，一些地方的城市管理者限上了癮，得了限令依賴癥。 　　在城鎮(zhèn)化日益加快的今天，城市病的癥狀短期內(nèi)無法緩解。這就需要部門未雨綢繆，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，提高城市規(guī)劃實(shí)施水平，不可等到問題嚴(yán)重時推出一限了之的懶政之舉。

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