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二手叉車/德國叉車/叉車/進(jìn)口叉車專業(yè)報關(guān)行

聯(lián)系人：詹翰  聯(lián)系電話：13609705082（wechat）

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眾所周知，進(jìn)口二手電動叉車/二手設(shè)備的費用是比較高的，

那么應(yīng)該怎么節(jié)省費用呢？海關(guān)審價的金額巨大要怎么操作呢？

本人從事舊機(jī)/設(shè).備/二手電動叉車多年，擅長歸類編碼，針對不同設(shè).備給出不同的進(jìn)口方案，大量節(jié)省業(yè)主的清關(guān)費用以及稅金！

很多朋友關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口方面的問題有很多不解，比如，舊機(jī)電能不能進(jìn)口，舊機(jī)械設(shè)備進(jìn)口清關(guān)的手續(xù)，進(jìn)口舊機(jī)械二手設(shè)備有是否年限的，舊機(jī)電的申報貨值的問題等等�，F(xiàn)在我就這些年進(jìn)口舊機(jī)電的操作回答如下：

1、舊機(jī)電設(shè)備是允許進(jìn)口的。

2、關(guān)于舊機(jī)電進(jìn)口的年限。因為我國目前在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時又鼓勵擴(kuò)大生產(chǎn)，所以目前我國一般針對5-8年的舊機(jī)電是鼓勵進(jìn)口的。這并不是說超過8年就不可以進(jìn)口了，只是相對來說辦理舊機(jī)電進(jìn)口申報的時候要客戶提供更多關(guān)于進(jìn)口此批設(shè)備的詳細(xì)資料。

3、舊機(jī)電進(jìn)口申報價格，以新機(jī)械為基準(zhǔn)，舊機(jī)電的申報價格我司是不建議報低于新機(jī)械5成的價格，如果低于5成，海關(guān)很可能會認(rèn)為你這個設(shè)備已經(jīng)報廢沒有使用價值。申報價格時，要做到事實就是的申報，這樣海關(guān)通關(guān)的時間才能縮短。

4、海關(guān)對于進(jìn)口的機(jī)電設(shè)備審價分為：一、根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計的3個月內(nèi)通關(guān)的機(jī)電設(shè)備申報價格確認(rèn)同類設(shè)備的價格；二、、國內(nèi)市場價格；三、采購合同價格。

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具體材料：   

        1、申請資料包括：   

        1）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品備案申請書   

        2）申請人、shouhuo人、發(fā)貨人營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件）   

        3）裝運(yùn)前預(yù)檢驗申請書   

        4）擬進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單（按格式填寫，一式兩份，要求以電腦打制。）   

        5）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品描述（按網(wǎng)上格式填寫）   

        6）其它材料（8年前制造的舊機(jī)電產(chǎn)品原則上均需提品彩**片/照片；制造年限久的設(shè)備如在發(fā)運(yùn)前已經(jīng)整理，申請人可提供相關(guān)記錄與證明；進(jìn)口的二手大型成套設(shè)備需提供設(shè)備配置圖、工藝流程圖等資料。）   

        7）進(jìn)口用于銷售、租賃或者等用途且實施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度、進(jìn)口許可以及有其他規(guī)定要求的舊機(jī)電產(chǎn)品的，備案申請人申請備案時必須提供相應(yīng)的證明文件（復(fù)印件）   

        8）合同或協(xié)議   

        9）進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品擬備案工作聯(lián)系單（需辦理機(jī)電證時提供）   

        以上資料中，1~5項為必須提供，6~9項必要時提供。   

        2、申請人提交的進(jìn)口舊機(jī)電產(chǎn)品清單應(yīng)符合如下要求：   

        1）清單一式兩份，必須打印，除核銷欄不填外，其余欄目均需填寫齊全，不得涂改。   

        2）數(shù)量、金額欄要總計，合同金額如以其它幣種結(jié)算必須同時以美圓計。   

        3）為防止證書更改，申請人填寫的HS編碼事先應(yīng)經(jīng)海關(guān)相關(guān)部門確認(rèn)；   

        4）設(shè)備狀態(tài)欄的填寫要求為：   

        （一）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機(jī)電產(chǎn)品；   

        （二）未經(jīng)使用但存放時間過長，超過保證期的機(jī)電產(chǎn)品；   

        （三）未經(jīng)使用但存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機(jī)電產(chǎn)品；   

        （四）新舊部件混裝的機(jī)電產(chǎn)品；   

        （五）二手成套設(shè)備。以上五項中選擇一項。   

          申報時是去省局申報，報關(guān)時候當(dāng)然去海關(guān)辦．   

——————專心—————專注——————專業(yè)——————

      進(jìn)口報關(guān)專員詹先生:壹叁陸零玖柒零伍零捌貳

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物流設(shè)備網(wǎng)導(dǎo)讀： 電子商務(wù)必須以物流管理為基礎(chǔ)，才能成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心。電子商務(wù)活動中任何一筆交易，都是由四種基本的流所組成，即信息流、商流、資金流、物流。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。

電子商務(wù)通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時監(jiān)控物流的運(yùn)動。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和系統(tǒng)三個方面。電子商務(wù)推動下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)�；�(jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。

一、信息化是電子商務(wù)條件下企業(yè)物流發(fā)展的基礎(chǔ)

以信息為導(dǎo)向，以電子商務(wù)為手段，開創(chuàng)現(xiàn)代物流管理的新模式是物流管理的重要命題。通過發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)推動電子商務(wù)下物流管理的模式創(chuàng)新，合理配制物流資源，推動我國信息流、物流、商流合理組合。利用信息網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展三大規(guī)律：（1）信息技術(shù)功能價格比的摩爾定律（Moore＂s Law）；（2）信息網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張效應(yīng)的梅特卡夫法則（Metcalfe Law）；（3）信息活動優(yōu)勢與劣勢反差強(qiáng)烈的馬太效應(yīng)（Matthews Effect）。通過電子商務(wù)實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化和信息化，開創(chuàng)新型物流產(chǎn)業(yè)。

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，建立能同國內(nèi)和物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：

1、運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺，大力實施1221工程，即一個寬帶網(wǎng)，兩個平臺（市級電子商務(wù)平臺以及企業(yè)級電子商務(wù)平臺）；21項信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變。實現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。

2、建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實現(xiàn)物流管理的低成本、益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模塊：（1）集中控制功能；（2）運(yùn)輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉儲管理功能；（5）統(tǒng)計報表管理功能；（6）財務(wù)管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。

二、我國電子商務(wù)企業(yè)物流管理中模式創(chuàng)新

通過電子商務(wù)現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化；物流信息處理的電子化和計算機(jī)化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù)）、EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理）、GIS技術(shù)（通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的模型）、GPS技術(shù)（通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置化）。以上四大新技術(shù)的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上建立一個高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應(yīng)鏈中實現(xiàn)物流的及時、準(zhǔn)確的配置。同時還需要建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：

1、電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造（注：業(yè)務(wù)流程再造是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容化，其他非增值內(nèi)容化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個基本活動應(yīng)緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應(yīng)強(qiáng)調(diào)對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設(shè)計和生產(chǎn)的作業(yè)活動，以確保企業(yè)作業(yè)流程以成本及時、準(zhǔn)確運(yùn)行的管理活動，以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設(shè)施、人員培訓(xùn)、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運(yùn)作。要實現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程，而不是個別。再造的觀點即打破舊有模式，建立新的管理程序，實現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。實施業(yè)務(wù)流程再造模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強(qiáng)企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式。

2、電子商務(wù)在企業(yè)外部建立起企業(yè)物流管理代理模式（注：企業(yè)物流代理管理模式是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀業(yè)務(wù)流程再造模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標(biāo)。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實現(xiàn)以物流戰(zhàn)略為紐帶的企業(yè)聯(lián)盟的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國目前在綜合物流代理領(lǐng)域仍是一個空白，因此是低成本高擴(kuò)張發(fā)展宏觀物流代理產(chǎn)業(yè)的大好時機(jī)。國內(nèi)物流代理管理模式的發(fā)展，為入世后進(jìn)入物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。）。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的物流配置中心，實現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，突破區(qū)域的局限性，實現(xiàn)國內(nèi)物流與物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。

三、完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)

聯(lián)合國貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》，主要包括電子合同法規(guī)，電子商務(wù)稅收法規(guī)，電子商務(wù)物流管理法規(guī)。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的物流法規(guī)，即包括法律法規(guī)，行政法規(guī)和部門法規(guī)的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)入世后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

(來源：物流技術(shù)設(shè)備網(wǎng))