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日本二手電動叉車進口報關(guān)的流程時間多少
日本二手電動叉車進口報關(guān)的流程時間多少 價格:800  元(人民幣) 產(chǎn)地:中國
最少起訂量:1 發(fā)貨地:全國口岸
上架時間:2017-09-06 09:04:30 瀏覽量:88
廣東融匯供應(yīng)鏈管理有限公司  
經(jīng)營模式:進出口商 公司類型:其他有限責任公司
所屬行業(yè):進出口代理 主要客戶:凍品貿(mào)易
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:詹生 (先生) 手機:13609705082
電話: 傳真:
郵箱:2160346428@qq.com 地址:深圳市福田區(qū)星河世紀大廈A棟 3401E

詳細介紹

二手叉車/德國叉車/叉車/進口叉車專業(yè)報關(guān)行

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聯(lián)系人:詹翰  聯(lián)系電話:13609705082(wechat

 

 

鵬通供應(yīng)鏈設(shè)備類進口項目:

      發(fā)動機、二手注塑機、制版機、打印機、巡演設(shè)備、鉆孔機、二手加工中心、發(fā)電機、智能機器人、收割機、焊線機、工廠設(shè)備搬遷等。

進口舊機電產(chǎn)品備案:

      

      進口舊機電產(chǎn)品在啟運港裝運之前,由檢驗檢疫機構(gòu)或者經(jīng)質(zhì)檢總局認可的裝運前預(yù)檢驗機構(gòu)依據(jù)我國技術(shù)規(guī)范的強制性要求,對舊機電產(chǎn)品的、衛(wèi)生、保護項目所進行的初步評價。

到貨檢驗:

      進口舊機電產(chǎn)品入境后由檢驗檢疫機構(gòu)按照技術(shù)規(guī)范的強制性要求進行的合格評定活動。

      檢驗檢疫機構(gòu)對進口舊機電產(chǎn)品的收用貨單位銷售、使用舊機電產(chǎn)品活動全的。" "

舊設(shè)備進口流程:

國外發(fā)貨——碼頭——中檢倉庫——裝運前檢驗——安排海運——進口碼頭——進口清關(guān)-繳稅放行--送貨到廠家

貨抵后正常:25個工作日

中檢:10個工作日

商檢查驗:2個工作日

海關(guān)查驗:2個工作日(有些關(guān)區(qū)吊柜速度慢的根據(jù)吊柜時間而定)

普通進口許可證:3個工作日

級重點舊機電進口許可證:15個工作日

設(shè)備新舊程度鑒定:3個工作日

需要提交的資料:

裝箱單,商業(yè)INVOICE,合同,機械說明書(中英文),品牌,型號,產(chǎn)地證等報關(guān)相關(guān)資料;(并保證所提供的資料與實物要相符二手設(shè)備進口所產(chǎn)生的費用大致有如下:部分:換單費,碼頭雜費,提貨費,倉租,中檢費及其處理費,中轉(zhuǎn)費,國內(nèi)港O廣東港部分:關(guān)稅, 值稅,碼頭和換單,報關(guān)費用,國內(nèi)報關(guān)報檢,商檢費用,到國內(nèi)港O廣東港運輸費用,舊機電備案費,舊機電許可與證明費用,處理費用,其它為什么要把設(shè)備發(fā)到,不能直接發(fā)到國內(nèi)?也可以,前提條件是:在做好裝運前檢驗與舊機電備案,進口許可證后在確保您的處理公司進口OK的前提條件下是可以發(fā)到處理公司ZHIDING的國內(nèi)碼頭;如若不然,好先發(fā)到,在做中檢(國外的中檢都比較貴,時間比較長,不方便);如果發(fā)生意外,即處理公司不能清關(guān)或需要退回發(fā)貨地,操作起來比較方便。這些問題,在鵬通公司深圳進口清關(guān)公司派物流顧問拜訪洽談的時候,會提前告知。

 

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日本二手電動的流程時間多少

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  導讀:近年來,冷鏈物流發(fā)展迅猛,各省市追隨著冷鏈物流的步伐開始了大批的冷庫投產(chǎn)建設(shè)。大連港作為先天優(yōu)良港口,借助港口完善的物流體系,近年來發(fā)展了大規(guī)模的冷庫集群,覆蓋整個東北的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。隨著大連冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善,大連港冷鏈影響力日趨增強。
  
  40萬噸的冷庫庫容,200萬噸的冷庫集群,覆蓋東北的冷鏈網(wǎng)絡(luò),化冷鏈物流模式……近兩年,高附加值的冷鏈物流發(fā)展迅猛,大連港集團不僅堅定了掘金冷鏈物流的決心,同時借助港口完善的物流體系、保稅港區(qū)的政策優(yōu)勢,正在東北亞區(qū)域密織自己的冷鏈網(wǎng)絡(luò)。按照未來規(guī)劃,兩年內(nèi),大連港集團有望成為國內(nèi)冷鏈物流中心。
  
  以、降耗、高附加值為特征的冷鏈物流是物流行業(yè)的高端形態(tài),近兩年發(fā)展炙手可熱。據(jù)大連港集團相關(guān)負責人介紹,每年消費的易腐食品將近10億噸,需要冷鏈運輸?shù)某^50%,而目前的能力只有10%。專家預(yù)計,未來兩三年內(nèi),冷鏈運輸、倉儲將在國內(nèi)撬動400億元的投資。在東北地區(qū),每年新增冷庫倉儲收入將達到27億元,

(來源:遼寧省交通廳)

 

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