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⑴ 原因

① 噴油提前角過大。

② 柴油的標(biāo)號(hào)不符合標(biāo)準(zhǔn)，十六烷值太低。

③ 噴油量過大或供油間隔角不均。

④ 噴油器的霧化質(zhì)量過差。

⑤ 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。

⑵ 診斷與處理方法

① 采用汽車路試的方法先初步診斷。以高檔低速平穩(wěn)行駛，然后油門急速加到底，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出強(qiáng)烈而尖銳的敲擊聲，且長(zhǎng)時(shí)間不消失，而稍抬油門踏板時(shí)，響聲立即減弱或消失，重加油門時(shí)響聲又出現(xiàn)，則可認(rèn)為是著火敲擊聲響�？蓪娪蜁r(shí)間稍推遲，再進(jìn)行路試。如果響聲消失，則說明是噴油時(shí)間過早引起的。

② 若推遲噴油時(shí)間，響聲不變，說明供油正時(shí)準(zhǔn)確，可更換柴油后再進(jìn)行路試，如果響聲消失，則說明是柴油品質(zhì)低劣引起的。

③ 采用半斷油試驗(yàn)，即擰松噴油器高壓油管接頭，使部分油噴在外面，以減少向缸內(nèi)的供油量。如果響聲和排煙消失，則說明是該缸供油量過大所致。

④ 如果采用半斷油試驗(yàn)，聲響只減弱而不消失，必須完全斷油后響聲才消失，則說明是該缸供油時(shí)間過早或噴油器霧化質(zhì)量過差引起的著火敲擊聲響。應(yīng)注意檢查噴油器的噴霧情況。

⑤ 因個(gè)別缸供油量過大引起的著火敲擊聲，亦可采取冷起動(dòng)后，用手摸對(duì)應(yīng)缸的排氣歧管的方法判斷；對(duì)于大負(fù)荷有敲擊聲的，用手摸噴油器下部及其附近的氣缸蓋，如感覺被摸缸的溫度比其他缸熱，則說明是該缸供油量過大。也可用手握高壓油管，感覺脈動(dòng)較大的則是該缸供油量過大。

⑥ 個(gè)別缸供油量過大或供油時(shí)間過早，應(yīng)拆下噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試該缸供油量和供油間隔角，并對(duì)其他各缸的供油量和供油間隔角進(jìn)行檢查。