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潮州鋼護筒價格〖潮州螺旋管〗

1.3.1完成施工詳圖，并經(jīng)原設(shè)計人員簽字認可。

1.3.2施工組織設(shè)計、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書等各種技術(shù)準備工作已經(jīng)準備就緒。

1.3.3各種工藝評定試驗及工藝性能試驗和材料采購計劃已完成。

1.3.4主要材料已進廠。

1.3.5各種機械設(shè)備調(diào)試驗收合格。

1.3.6所有生產(chǎn)工人都進行了施工前培訓(xùn)，取得相應(yīng)資格的上崗證書。

1）熟悉施工圖，發(fā)現(xiàn)有疑問之處，應(yīng)與有關(guān)技術(shù)部門聯(lián)系解決。

2）準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鐵皮和小扁鋼。

3）放樣需要鋼尺必須經(jīng)過計量部門的校驗復(fù)核，合格后方可使用。

4）號料前必須了解原材料的材質(zhì)及規(guī)格，檢查原材料的質(zhì)量。不同規(guī)格、不同材質(zhì)的零件應(yīng)分別號料。并依據(jù)先大后小的原則依次號料。

5）樣板樣桿上應(yīng)用油漆寫明加工號、構(gòu)件編號、規(guī)格，同時標注上孔直徑、工作線、彎曲線等各種加工符號。

6）放樣和號料應(yīng)預(yù)留收縮量（包括現(xiàn)場焊接收縮量）及切割、銑端等需要的加工余量：

銑端余量：剪切后加工的一般每邊加3—4mm，氣割后加工的則每邊加4—5 mm。

切割余量：自動氣割割縫寬度為3mm，手工氣割割縫寬度為4mm。

焊接收縮量根據(jù)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點由工藝給出。

7）主要受力構(gòu)件和需要彎曲的構(gòu)件，在號料時應(yīng)按工藝規(guī)定的方向取料，彎曲件的外側(cè)不應(yīng)有樣沖點和傷痕缺陷。

8）號料應(yīng)有利于切割和保證零件質(zhì)量。

9）本次號料后的剩余材料應(yīng)進行余料標識，包括余料編號、規(guī)格、材質(zhì)及爐批號等，以便于余料的再次使用。

什么是螺旋管牽引頭連接掛車的管路

螺旋管是牽引車連接掛車的一段螺旋狀管路，通常是由橡膠、塑料、尼龍之類的材料制成。由于是螺旋狀，所以有著很好的伸拉性，就算牽引車與掛車之間的角度變化很大的情況下，螺旋管也能保證正常連接，不會發(fā)生長度不夠扯斷的現(xiàn)象。

螺旋管的作用 負責(zé)壓縮空氣和電路信號的傳送
一般情況下主掛之間至少有三根螺旋管，兩根氣路一根電路。一根氣管負責(zé)向掛車儲氣筒輸入壓縮空氣，另一根負責(zé)控制制動動作。
電路螺旋管一般情況下負責(zé)尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、制動燈的電路連通作用，掛車有ABS的車型還有一根專門的ABS信號螺旋管，負責(zé)ABS信號的連通。
 安裝使用 三點需注意
大家在正常使用中需要注意的有三點：
一、安裝時兩端接頭要安裝牢固，防止漏氣，要不然停車時間一長頻繁充氣也是不小的油耗。
二、螺旋管在正常使用時會自然下垂，如果牽引車沒有工作平臺的保護，螺旋管很有可能會下垂被傳動軸纏繞扯斷造成事故，有工作平臺的車型，也可能在轉(zhuǎn)彎的時候鉤掛牽引車部件造成螺旋管扯斷。
為了規(guī)避這些風(fēng)險，駐馬店天駿公司建議大家在螺旋管的中間用有彈性的繩子做一個懸吊，把螺旋管吊起來防止下垂。具體方式可以把內(nèi)胎剪成條狀接起來，也可以單獨用一根螺旋管作為懸吊，這兩個方案都很實用。

三、在北方嚴寒冬季環(huán)境下盡量選擇柔韌性好的產(chǎn)品，以免材料不耐低溫變的比較脆，而一旦變脆就非常容易折斷，影響行車安全