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    壓漿臺車系鐵路、公路施工專用設(shè)備，集主動上料、主動計量、高速拌和、低速拌和、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建造工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)出產(chǎn)。具有移動便利、主動化程度高、計量精確、操作簡略等特色。本臺車規(guī)劃為移動式，主要由主動上料體系、主動稱重體系、微電腦主動操控體系、高低速拌和體系、供水體系和行走體系等部分組成。該設(shè)備高速拌和部分一次多可拌和350公斤漿料，每小時拌和4000至7000公斤漿料（手動操控時）。別的設(shè)有低速拌和儲料桶，可包容高速拌和桶現(xiàn)已拌和完結(jié)的漿料。高速低速拌和桶合作，可完結(jié)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

壓漿臺車功用和參數(shù)

高速拌和部分：

拌和轉(zhuǎn)速 1000轉(zhuǎn)/分鐘

單次拌和量300公斤

計量精度 優(yōu)于0.5%（額外拌和量）

電機(jī)功率 7.5千瓦

低速拌和部分（儲料桶）

拌和速度 70轉(zhuǎn)/分鐘

存儲量 350公斤

電機(jī)功率 2.2千瓦

主動上料體系：

作業(yè)方法 螺旋運送

電機(jī)功率 2臺2.2千瓦

電控體系：

體系稱號 HNBS-SKYJ-350L主動上料壓漿操控體系

拖車車架：

搬家速度 不大于20千米/每小時

輪胎標(biāo)準(zhǔn) 500-14

整機(jī)外部尺度（長/寬/高）

2400毫米/160毫米/2100毫米

智能壓漿臺車結(jié)構(gòu)簡介

1、高速拌和組織

改組織由拌和桶、拌和主軸及葉片、滾動變速部件和驅(qū)動電機(jī)組成。拌和葉片安培在桶體內(nèi)部的主軸上，經(jīng)過變速組織與電機(jī)銜接。作業(yè)時葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)得到充沛拌和。高速拌和組織經(jīng)過三個稱重傳感器固定在三腳架上，經(jīng)策電腦測控（具務(wù)回憶功用，計量精確0.1KG），完結(jié)各配料精確投進(jìn)。湖北江西橋梁加固灌漿泵云南昭通四川重慶自動配比智能壓漿臺車貴州畢節(jié)

2、主動上料組織

該組織的兩個螺旋運送機(jī)和兩個料斗組成。兩種粉料別離裝入兩個料斗內(nèi)，在微電腦主動操控下經(jīng)由螺旋運送機(jī)精確地輸入高速拌和桶內(nèi)。高速拌和桶作業(yè)時如果進(jìn)料口有濺漿現(xiàn)象呈現(xiàn)，用戶可自行在進(jìn)料口上面綁扎布袋，削減濺漿。

3、低速拌和組織

低速拌和組織有低速拌和桶、拌和主軸及拌和臂、傳動變速箱和驅(qū)動電機(jī)組成。其功用是在確保漿料不沉積情況下存儲經(jīng)高速拌和桶拌和后的漿料，可在大流量壓漿時向壓漿設(shè)備不間斷供漿。

4、供水組織

供水組織由水泵（或電磁閥）和相關(guān)管路組成。在微電腦的主動操控下，該體系可漿水主動精確地注入高速拌和桶內(nèi)。

5、壓漿體系

壓漿體系由螺桿式壓漿泵和相關(guān)管路組成。壓漿機(jī)的進(jìn)漿口與低速拌和桶的出漿口銜接，經(jīng)過電動操控完結(jié)高質(zhì)量恒壓的注漿作業(yè)。

6、中心操控器體系

該體系安裝在電氣操控箱內(nèi)，操控箱面板上設(shè)有微電腦主動操控開關(guān)和手動開關(guān)，可經(jīng)過主動或手動兩種方法操作完結(jié)臺車各組織的數(shù)據(jù)核算及精確運轉(zhuǎn)。

、具有原資料靜態(tài)下料狀況主動計量功用，資料計量誤差可嚴(yán)厲操控在1.0%以內(nèi)，確保了漿液合作比的精確操控，為漿體抗壓強度、抗折強度和功用指標(biāo)供給了有用確保。